スコット・ディクソンがインディ500予選で2年連続ポールポジションを獲得。Hondaは3年連続のポールポジション
第106回INDY500の予選が2日間に渡って開催され、Chip Ganassi RacingのHondaエンジン搭載マシンで戦うスコット・ディクソンがポールポジションを獲得しました。インディカーシリーズで6回チャンピオンになっているニュージーランド出身のディクソンは、そのすばらしいキャリアをさらに輝かせるINDY500での5回目のポールポジション獲得を成し遂げました。彼は2008年のINDY500で優勝を飾っており、今年はキャリア2勝目を目指してフロントロー内側のグリッドからレースに臨みます。
INDY500の予選は今年から三段階で争われるものに変更され、予選1日目の土曜日に最速だった12人が2日目の予選へと駒を進めてポールポジションを争う方式とされました。決勝のスターティンググリッドの13番手から33番手までは土曜日に決定し、ポールポジションとフロントローから4列目までのグリッドが予選2日目の日曜日に決まるというルールです。
7人のHondaドライバーたちが予選2日目に戦う権利を与えられるファスト12入りを果たし、そのうちの4人が12人から半分の6人に絞り込まれてポールポジション争いを繰り広げました。いずれの予選でも各ドライバーに与えられるアタックのチャンスは1回だけです。
予選1日目を10番手でクリアしたディクソンは、予選2日目の最初の予選でトップタイムをマークしました。そしてディクソンは、最後の勝負である予選2日目の2回目のシングルカー予選において、4ラップ平均234.046mphという驚異的なスピードを実現させ、キャリア5回目となるINDY500ポールポジションを獲得しました。
予選2番手はディクソンのチームメートのアレックス・パロウでした。2020年にルーキーながら予選7番手に食い込んだパロウは、Chip Ganassi Racingに移った初年度の2021年に予選6番手、今年は予選2番手と見事な成績を残してきており、初めてフロントローからスタートする権利を獲得しました。彼らのチームメートたちは、マーカス・エリクソンとベテランのトニー・カナーンがそれぞれ予選5番手と予選6番手という結果になりました。そして、Hondaエンジンを使用する他のドライバーもロマン・グロージャン(Andretti Autosport)が予選9番手、佐藤琢磨(Dale Coyne Racing with RWR)が予選10番手でした。
これで第106回INDY500の予選は終了し、月曜日はマシンをレースモードに戻してのプラクティスが2時間行われます。そして、決勝まで2日と迫った金曜日にファイナルプラクティスが開催されます。いずれも走行時間は2時間です。
*Qualifications Day 2、Qualifications Day 1は4ラップの平均速度で決定するため、「Time/Gap」欄は平均速度(mph)を記載
*Failed Attempt:予選アタック無効
佐藤琢磨は最初の予選アタックがペナルティーで無効に
*Withdrawn:予選記録取り下げ
一度行った予選アタックの記録を自ら取り下げて、新たなアタックを行う場合
*Retired:予選記録破棄
二度目のアタックを行い、新たな予選記録を採用したために不要となった予選アタック
*Waved Off:予選アタック中断
予選アタックをマシンのトラブル、スピードが不十分などの理由で中断
*No Attempt:予選アタック不成立
予選アタックに入ったところで降雨により計測中止。アタックは行われていない。
*Incomplete:予選不参加
一度もアタックせずに終了