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第1コーナーでは、Team SAKURAI HONDA(伊藤和輝、日浦大治朗、山中琉聖)の山中が転倒し、ピットへと戻りました。

Honda HRCが安定したペースでトップを走行する一方、AutoRace Ube Racing Team(BMW)とYAMAHA FACTORY RACING TEAM(ヤマハ)が後方から追い上げ、徐々にその差を縮めていきました。

アクシデントによって後退していたF.C.C. TSR Honda France(ジョン・マクフィー、アラン・テシェ、コロンタン・ペロラーリ)は、ピットインしてライダー交代を実施。コースへ復帰したものの、大きくポジションを落としました。

100周を終えた時点でHonda HRCは首位を快走し、2番手のAutoRace Ube Racing Teamとのリードを26.030秒まで拡大。その後、YAMAHA FACTORY RACING TEAMがAutoRace Ube Racing Teamに迫り、2番手へ浮上しました。

レース開始から5時間が経過した時点でも、Honda HRCがトップをキープ。2番手にAutoRace Ube Racing Team、3番手にBMW MOTORRAD WORLD ENDURANCE TEAM(BMW)、4番手にYAMAHA FACTORY RACING TEAMが続きました。この上位4チームはいずれも117周を消化しており、同一周回での争いとなりました。

その後、Honda HRCのレイがピットインし、高橋に交代しました。

122周を消化し、Honda HRCは2番手のYAMAHA FACTORY RACING TEAMとの差を28秒193まで広げて走行。3番手にはAutoRace Ube Racing Team、4番手にはBMW MOTORRAD WORLD ENDURANCE TEAM、5番手にはYART Yamaha Official EWC Team(ヤマハ)が続きました。

Honda HRCが2分18秒台をコンスタントに刻む一方、YAMAHA FACTORY RACING TEAMは2分19秒台で走行し、AutoRace Ube Racing TeamとYART Yamaha Official EWC Teamは2分17秒台までペースを上げました。

また、YART Yamaha Official EWC TeamはBMW MOTORRAD WORLD ENDURANCE TEAMとの差を0.7秒まで縮め、4番手をめぐる接戦を展開しました。Honda勢ではSDG Team HARC-PRO. Honda(國井勇輝、名越哲平、阿部恵斗)の國井が8番手を走行していました。

Honda HRCは140周を首位でクリア。2番手のYAMAHA FACTORY RACING TEAM、3番手のAutoRace Ube Racing Team、4番手のBMW MOTORRAD WORLD ENDURANCE TEAMの順位は変わらず、上位陣は安定したペースで周回を重ねました。10番手にはHonda Asia-Dream Racing with Astemo(モハメド・アデナンタ・プタラ、ナカリン・アティラットプワパット、カイルール・イダム・パウィ)のアデナンタが続きました。

レース開始から6時間が経過してもHonda HRCのトップは揺るがず、2番手にはAutoRace Ube Racing Teamが同一周回の143周で続きます。Honda勢は9番手にSDG Team HARC-PRO. Honda、10番手にHonda Asia-Dream Racing with Astemo、11番手にTeam ATJ with NTT docomo Business(岩田悟、鈴木光来、國峰啄磨)がつけました。

Honda HRCが安定したペースでレースの主導権を握る展開が続きました。残り2時間、ライダー交代やピット戦略などが勝敗を大きく左右するポイントとなりそうです。

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