新コースの全長は1.645マイル。長いストレートの終わりにタイトなヘアピンがレイアウトされており、そこで多くの順位変動の起こるエキサイティングなバトルが繰り広げられましたが、勝者となったのはポールポジションからスタートしたアレックス・パロウ(Chip Ganassi Racing)でした。デトロイトリバーのほとりで清々しい風が吹き寄せるコース、空は快晴、気温は25度と、とても過ごしやすい1日ということも手伝い、コースサイドのスタンドは大勢のファンによって埋められていました。

レースは2種類あるタイヤを使った戦略がチームによって分かれたことにより、非常に興味深い戦いになりました。ソフトタイヤでスタートしたパロウは、ハードタイヤを装着して1回目のピットストップを遅らせたライバルに一時はトップの座を明け渡しましたが、1回目のピットストップの後にはより安定感の高いハードタイヤでアタックし、逆にライバル側はソフトタイヤでの走行で周回を重ねるとタイヤが消耗。そこで逆転劇が起こり、トップに立ってからは堂々たる走りでゴールまで駆け抜けました。パロウにとっての今シーズン2勝目はキャリア6勝目で、ストリートレースにおける初優勝となりました。

パロウのチャンピオンシップポイントでのリードは、デトロイトでの勝利によって51点にまで拡大されました。レース1勝分のリードをチームメートのマーカス・エリクソン(Chip Ganassi Racing)につけることとなったのです。Hondaにとってはデトロイトでの優勝が今シーズン4勝目で、ライバルのシボレーに対してのポイントリードを22点に広げました。

Hondaドライバーたちはパロウの他にも、スコット・ディクソン(Chip Ganassi Racing)が4位、マーカス・アームストロング(Chip Ganassi Racing)が8位、エリクソンが9位でフィニッシュ。今年の第3戦Acuraグランプリ・オブ・ロングビーチでキャリア初勝利を挙げたばかりのカイル・カークウッド(Andretti Autosport)は、デトロイトではスタート直後に後方からヒットされてリヤウイングを破損しましたが、ピットに入って修理を施したマシンでリードラップでのレース復帰を果たすと、次から次へとライバルたちをパスし、26番手から6位にまで大きく順位を上げてのゴールを果たしました。

次戦は1週間のインターバルを挟んで開催されます。戦いの舞台はウィスコンシン州エルクハートレイクにある美しいハイスピードロードコースのロードアメリカ。決勝レース開催は6月18日です。