ロードアメリカは今シーズンを前に路面の全面改修が行われたため、ラップスピードの大幅向上がなされました。予選ではHondaエンジン搭載マシンで戦うコルトン・ハータ(Andretti Autosport with Curb-Agajanian)が、昨年のポールポジションタイムより4.6711秒も速い1分40秒1945のベストでポールポジションを獲得。

55周のレースは快晴の空のもと、気温が20℃の心地よいコンディション下でスタートが切られました。キャンプとレースを楽しむ大勢のファンが陣取る目の前で、27台のインディカーは、例年以上のハイスピードでの抜きつ抜かれつの激しいバトルを繰り広げました。

コース上でのパスが444回も発生したレースを制して優勝したのは、予選3番手からスタートしたアレックス・パロウ(Chip Ganassi Racing)でした。ポールポジションからスタートしたハータとの優勝争いは緊張感に満ちたまま続き、もうゴールまで6周となったところでパロウが勝負に出ました。ペースが上がらないハータをパロウはターン1でアウトサイドから豪快にパスしてトップを奪うと、第7戦デトロイトからの2連勝へと逃げきりました。インディアナポリスのロードコースでも優勝している彼にとってはシーズン3勝目です。シリーズランキングでトップにいる彼は、今日の勝利で2番手につけているチームメートのマーカス・エリクソン(Chip Ganassi Racing)とのポイント差を51点から74点へと広げました。この勝利はHondaにとってはシーズン5勝目です。

今日のレースではスコット・ディクソン(Chip Ganassi Racing)の熱い走りもファンを大いに沸かせていました。プラクティス2でアクシデントを起こしたディクソンは、乗り換えたスペアカーの準備が万全でなかったために、予選は出走した27台中23番手でしたが、レースでは2回目のピットストップを行った26周目まででトップ10まで大きくポジションアップし、その後も着々とオーバーテイクを重ねて4位でゴールしました。ハータはレース終盤に燃費をセーブしなければならない状況となり、5位でゴールしました。

ポイントスタンディング2番手でパロウを追っているエリクソンは、ロードアメリカでも安定したパフォーマンスをみせ、予選9番手から8位でフィニッシュしました。これで彼は開幕戦から8戦連続のトップ10フィニッシュです。Hondaドライバーはこの他にもクリスチャン・ルンドガールド(Rahal Letterman Lanigan Racing)が7位、カイル・カークウッド(Andretti Autosport)が9位でゴールし、合計6人がトップ10入りを果たしました。

次戦はシリーズ第9戦Hondaインディ200アットミッドオハイオ。一週末のインターバルの後、オハイオ州コロンバス郊外のミッドオハイオスポーツカーコースで開催されます。