INDY 2025

HI22TT Series

2025年インディカー・シリーズ向けのホンダエンジン。ホンダとシボレーは再びインディカー・マニュファクチャラーズ・チャンピオンシップを争います。

HI22TT Series

HondaのHI22TTは、2.2リットル、6気筒、ツインターボチャージャー付きエンジンです。シリンダーボアは最大95mmに制限されており、ストロークは自由です。エンジンの最大回転数はシリーズ規定の12,000 rpmです。

このエンジンの特徴として、直噴燃料噴射、2基のボルグワーナー製ターボチャージャー、「ドライブ・バイ・ワイヤ」スロットル技術、およびシリーズ指定のマクラーレン・エレクトロニクス製エンジンコントロールユニット(ECU)を搭載しています。


シャシー

デザイン

インディカー/ダラーラ・アウトモビリ(イタリア)

設定

ストリート/ロードコース

ショートオーバル

スーパースピードウェイ

構成要素

モノコックにはコックピット、燃料セル、フロントサスペンションが含まれます。エンジンはシャシーのストレス(構造)メンバーとして組み込まれています。リアアセンブリーにはベルハウジング、ギアボックス、リアサスペンションメンバーが含まれます。

素材

カーボンファイバー、ケブラー、その他の複合素材

シャシー

ダラーラ IR-12 シャシー (2012-現在)

サスペンション

調整可能なジオメトリー、キャンバー、トー、車高を備えたダブルウィッシュボーン、プッシュロッド、ロッカー、サードスプリング、ドライバー調整可能なアンチロールバーおよびウェイトジャッカー、クイックチェンジコイルスプリング付きの多段階調整ダンパー

ブレーキ

PFC ZR90 モノブロックアルミキャリパー、PFC カーボン-カーボン ブレーキディスクおよびパッド

重量

約1620ポンド(ロード/ストリート/ショートオーバル)および1590ポンド(スピードウェイ)(燃料/ドライバー/ドリンクボトルとその内容物/ドライバー等価体重は含まれません)

全長

約201.7インチ

車高

約40インチ

車幅

最小75.5インチ(ロード/ストリート)、最小75.75インチ(オーバル)、76.5インチ最大(外側リムからリムまで測定)

ホイールベース

調整可能 117.5インチから121.5インチ

燃料

スノコE85エタノール; シングル、破裂防止セル、18.5米ガロン(標準)


エンジン

エンジンタイプ

ツインターボチャージャー、燃料噴射式、アルミ合金製 V6

排気量

2.2リットル (134.25立方インチ)

バルブトレイン

デュアルオーバーヘッドカムシャフト、シリンダーあたり4バルブ

クランクシャフト

合金鋼、4つの主軸受けキャップ

ピストン

鍛造アルミニウム合金

コネクティングロッド

機械加工された合金鋼

燃料噴射装置

電子式直間接燃料噴射

点火装置

デジタル誘導

潤滑油

ドライサンプシステム、複数段階のスクラバーポンプを装備

冷却方法

単一のメカニカルウォーターポンプが片側冷却システムに給水

トランスミッション

6速シーケンシャル、パドル操作式、手動クラッチ付き

燃料

インディカー・シリーズはE85レース燃料を義務付け

重量

約250ポンド(112.5kg)、シリーズで定められた最低体重


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