今大会も開幕戦と同様に、出場条件を満たした精鋭の11人が参戦しました。2週間前に同会場で行われたトライアル世界選手権(TrialGP)日本大会をベースにしたセクションが配置されているため、各クラスとも難易度が高めです。国際A級スーパー(IAS)クラスの各セクションは、減点数の少ない接戦となる予想がされていました。

第1セクションは上位陣にはクリーン必須のセクションでしたが、ここで小川が5点に。開幕戦で復帰を果たし、さらに調子を上げてきたところで出鼻をくじかれる失点となりました。

小川はその後立て直しをみせ、第7セクションまでをすべてクリーン。勝負どころと予想していた第8セクションこそ5点でしたが、1ラップを15点にまとめてラップ3番手の暫定結果となりました。

それを上回る好結果を出したのが武田でした。第1セクションは1点で通過。第8と最終第11セクションの5点は不本意なものでしたが、ラップ13点となり2番手に。5点差でトップを追います。

2ラップ目、感触をつかんだ各ライダーはほとんどすべてのセクションで1ラップ目を上回る好走をみせます。武田は減点を4点減らしこのラップを9点で終えましたが、それでも2ラップ目は4番手となりました。

1点を争う接戦の様相をていする中、小川が第8セクションでクラッシュ。岩盤から飛び降りた際に足を痛めてしまい、一時戦線を離脱しました。応急処置のアイシングを施して第9セクションに戻ってきましたが、幸い今回は全体的にペースが早く持ち時間に余裕があったため、タイムに問題はありませんでした。しかし、復帰後はやはり減点を減らしきることができず、ポジションを5番手に落としてしまいました。

武田は10セクション×2ラップを終えて3番手。野崎史高(ヤマハ)と同点に並びましたが、暫定順位はクリーン数の差で野崎が2番手、武田が3番手に。小川は4番手の小川毅士(ベータ)に2点差の5番手。どちらも、SS(スペシャルセクション)での逆転が期待されました。

SS第1は第7セクションを手直ししたもの、SS第2は国際B級・レディース専用だった第6セクションの並びに設けられており、大きな丸太や人工物を配した難度が高めの設定でした。

SS第1とSS第2を最初に走破したのは、暫定7番手の久岡孝二(HRCクラブMITANI)でした。その後に続く小川友幸は、SS第1でマグネットキルスイッチのストラップを腕に巻き忘れるというミスがあり、足つきなしでセクションをアウトしながら5点になってしまいました。さらにその後、武田もSS第1でバランスを崩して5点。順位争いが混沌としてきました。

しかし武田と2位を争っていた野崎もまたSS第1で5点となり、再び武田と野崎が同点に並びました。そしてSS第2で野崎が1点を失い、クリーンを決めた武田が逆転、2位表彰台を獲得します。小川はSS第2のインで丸太の攻略に失敗して5点。SSは2つとも5点で順位を落とし、7位で第2戦を終えました。

次回の第3戦は6月21日(日)、わっさむサーキットで北海道・和寒大会が開催されます。

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