今大会で設定されたのは全12セクション。そのうち、規定の10セクションを2ラップして競います。国際A級スーパー(IAS)クラスのトップ10はさらに2つのSS(スペシャルセクション)を走って最終順位を決定するシステムです。

IASのスタートは9時50分から。TEAM MITANI Hondaの2人、ゼッケン7の武田呼人は9時55分、ゼッケン8の小川友幸は9時54分にスタート。ほかにもグリーンに彩られたRTL301RRを駆るゼッケン6の久岡孝二(HRCクラブMITANI)と、ゼッケン9の田中善弘(HRCクラブぱわあくらふと&HD八尾)がIASクラスに参戦しています。

第1セクションはHonda勢4人全員がクリーンで、幸先のよいスタートを切りました。第2セクションでは小川、田中が5点となった一方で、武田が2点、久岡が1点。続くセクションでも久岡が1点、武田がクリーンと、2選手は調子を上げていきました。半年間の負傷療養からの復帰戦となる小川は、苦戦を強いられ4連続で5点に。後半の難セクションでライダーたちが苦しむ中、武田はここを2つの5点で食い止め、1ラップ目を減点12でまとめ上げました。トップスコアの氏川政哉(ヤマハ)とは5点差の暫定3番手。勝負は折り返し地点を迎えます。

2ラップ目、セクションへの慣れもあり、多くのライダーがスコアを伸ばします。小川は1ラップ目の約半分となる減点15で10セクションを走破。順位は7番手のままですが、SSでの2セクションで久岡、野崎史高(ヤマハ)と5番手の座を競うことになりました。

2ラップを終えて久岡が5番手、武田は2ラップ目をわずか4点でまとめ、1ラップ目の12点から大幅に減点を抑える好走をみせました。トップと1点差の2番手に浮上して、逆転優勝を懸けてSSへ向かいます。

SS第1はトリッキーな高い障害物との戦い、SS第2は複雑に組み合わされた4段の岩の攻略がカギとなりました。武田を含むトップ争いの3人は、誰が優勝してもおかしくない大接戦。一方、小川と久岡は、三つ巴の5番手争いを展開します。

SS第1、小川が1点で抜けて後続にプレッシャーをかけると、5番手争いのライバルたちがそろって5点に。これで小川は6番手まで順位を上げました。久岡は、小川と同点に並びます。

上位陣では、武田に最後の最後でミスが出ます。武田がSS第1を3点とした一方で、柴田暁(TRRS)がクリーンを決め、順位が逆転します。そして勝負は最後のSS第2へと移りました。

SS第2は、4つの岩を積み重ねた障害が鬼門でした。ここを走破できたのはわずか2人。Honda勢の4人は、惜しくも全員が5点となりました。

結果、久岡と小川は同点のままゴールし、クリーン数を1つ上回った久岡が5位、小川は6位でフィニッシュ。武田は惜しくも2位を奪われて、悔しい3位表彰台獲得に。これは武田が昨年Hondaマシンに乗り換えて以来、初めての表彰台獲得となりました。

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