今大会は、減点数の少ない接戦になるのではないかと予測されていました。最もうまくいった場合、すべてのセクションをクリーンで抜けることも不可能ではなく、一度でも足をつけば勝機を失いかねません。

レース開始早々、第3セクションで藤波が1点を失ってしまいます。痛い減点でしたが、その後はライバルが少しずつ減点を増やしていく中、藤波は1ラップ目を減点3点で折り返しました。1ラップ目に2番手につけたのは黒山健一(ヤマハ)で減点7点。減点10点の小川友幸(TEAM MITANI Honda)が3番手となりました。黒山と小川は、氏川政哉(ヤマハ)とともに3人で僅差の総合ランキングのトップ争いを展開中です。

2ラップ目、藤波はオールクリーンこそなりませんでしたが、減点を2点に減らしてゴール。スタートが早い藤波は、ゴール後に続くライバルの動向を待つことになりました。1ラップ目に2番手だった黒山は、2ラップ目終盤に連続で5点の減点を喫して3番手に。そして、2ラップ目を減点5点でまとめ、ここまでのトータルを減点15点に収めた小川友幸が2番手に上がりました。

残るはコンクリートブロックで構成された2つのスペシャルセクション(SS)。1つのセクションを行きと帰り、往復で走る設定です。前回の第6戦では大差で勝利をしたものの、SSは2つとも減点5点だった藤波は、今大会のSSをなんとしてもクリーンで攻略すると誓っていました。2番手の小川友幸との点差は10点。藤波がどちらかのセクションを5点の減点とならずに抜ければ、藤波の勝利が決まる点差です。

SSは、2ラップを終えた時点での10番手の選手から順にSS1、SS2へ挑戦していきます。SS1では、最初の2人が減点5点、次の2人が減点3点で抜け、この後に挑戦するトップグループにクリーンの期待が集まりました。氏川が減点5点、続く小川毅士(ベータ)が減点1点で抜けた後、黒山は痛恨の減点5点となりました。これで順位が逆転し、小川毅士が3番手に浮上します。

黒山の次に挑戦した小川友幸が2点の減点となり、この時点で藤波の勝利が決定しました。丸いヒューム管や、一瞬のタイミングの乱れも許さないブロックの組み合わせなど、減点を取ってしまうポイントが随所にある中、最後に挑戦した藤波は一つずつ丁寧に走破。ここまでの9人が誰もなしえなかったクリーンを叩き出しました。

そして、SS2を前に小川友幸の2位表彰台も確定し、Hondaの1-2フィニッシュが決まりました。ファンの興味の焦点は、藤波と小川友幸がSS2をいかに攻略するか、という点に当てられます。3位を争う小川毅士と黒山がそれぞれ減点1点で抜けた後、Hondaのエンジンバイク、そして電動バイクに乗る小川友幸と藤波の2人は、ともに美しいクリーンをみせて、この大会で有終の美を飾りました。

最終戦のシティ・トライアル・ジャパン大会を前に、総合ランキングのトップは107ポイントで小川友幸となり、3ポイント差で黒山、9ポイント差で氏川が続きます。藤波は2回の優勝で50ポイントを獲得し、総合ランキング8位につけて最終戦に臨みます。

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