加藤大翔、FRECA開幕戦は5位
Misano5月2日（金）、イタリアのミサノ・ワールド・サーキット・マルコ・シモンチェリにて、2025年のフォーミュラ・リージョナル・ヨーロピアン・チャンピオンシップ by アルピーヌ（FRECA）開幕戦が開催され、ホンダ・フォーミュラ・ドリーム・プロジェクト（HFDP）所属の加藤大翔（かとう・たいと）が力強いスタートを切りました。
2024年フランスF4チャンピオンである加藤は、今季すでに1月から2月にかけて行われたフォーミュラ・リージョナル中東選手権（FRMEC）にも出場しました。1月のアブダビでは表彰台に上がり、ルーキー優勝も果たしています。
FRECAの週末の流れ
FRECAは、金曜日に2回の練習走行、土曜日にレース1の予選と決勝、日曜日にレース2の予選と決勝が行われます。予選はグループAとグループBの2組に分けて実施されます。グループ分けは、金曜日に行われる2回目の練習走行の順位をもとに決まり、順位が奇数のドライバーはグループA、偶数のドライバーはグループBに振り分けられます。最速タイムを出した選手がポールポジションを獲得し、その選手が属するグループが奇数グリッド側に並びます。各レースの決勝は30分＋1周で争われます。
開幕戦の舞台となったのは、ミサノ・ワールド・サーキット・マルコ・シモンチェリ。26台のエントリーの中、約半数は昨シーズンからFRECAに参戦している選手ですが、FRECA初参戦の加藤も3日間を通じて安定したパフォーマンスを発揮しました。初回の練習走行ではトップと0.353秒差の6番手タイムを記録。続く練習走行2回目でも同じく6番手につけ、トップとの差が0.183秒という僅差でした。
レース1：4番手スタート→5位
土曜日に行われたレース1の予選では、グループBで4番手タイムを記録。グループAとの合算により、7番グリッドを獲得しました。決勝では1周目に前方を走行する2台が接触によりリタイアとなり、加藤は5番手に浮上。安定した走りをみせ、5位でチェッカーを受けました。全体4番手タイムを記録するとともに、10ポイントを獲得しました。
レース2：14番手スタート→17位
日曜日、レース2の予選では、加藤はグループBで7番手タイムを記録し、14番グリッドを獲得しました。前日のレース1と比較すると、路面温度は38℃から29℃に下がり、異なるコンディションの中、レース2がスタートしました。1周目に12番手までポジションを上げました。しかし4周目、加藤は前を走行するライバルに接触しました。そのまま走行は続けたもののマシンにもダメージがあったことから、ペースは上がらず、11番手でチェッカーを受けました。この接触により、レース後に5秒ペナルティを受け、最終結果は17位となりました。
FRECA第2戦は、2週間後の5月16日〜18日にベルギーのスパ・フランコルシャンで開催されます。世界的に有名な高速サーキットで、加藤がどんな走りを見せるのか、今後の活躍にどうぞご注目ください。
三重県出身の加藤は、2023年にホンダ・レーシング・スクール・鈴鹿（HRS）フォーミュラ・クラスのスカラシップを獲得。2024年には「フランスF4」で年間チャンピオンに輝き、2025年は1〜2月に参戦した「フォーミュラ・リージョナル中東選手権（FRMEC）」でルーキー優勝を経験しました。今季はFRECAに戦いの舞台を移し、さらなる飛躍を目指しています。
FRECA初戦のミサノでは、目標としていたトップ6以内でのフィニッシュを果たすことができ、良いスタートを切れたと思います。全体的にスピード面で大きく遅れを取ることはなく、自信につながる週末でした。予選では、1日目はグループ4番手・総合7番手と、まずまずの結果でしたが、2日目はタイヤのグリップに苦しみ14番手と課題が残りました。特に2日目の予選は、ウォームアップの仕方などに問題が見当たらなかったにも関わらず、タイヤが最後まで機能せず、原因をしっかり分析していく必要があります。決勝では、レース1でスタートから冷静にポジションを上げ、5位でフィニッシュできたことはポジティブでした。タイヤのデグラデーションにより後半ペースが落ちた点は改善の余地がありますが、FRECA初戦としてはまずまずの内容だったと思います。レース2はスタートでポジションを上げられたものの、序盤の接触によるダメージが響き、本来のペースが出せず悔しいレースとなりました。今回のレースウィークでは、特に“タイヤの理解”が大きなテーマとなりました。予選でのピークの引き出し方、決勝でのマネジメントなど、課題も多く見つかりましたが、それだけ成長のチャンスがあると捉えています。次戦では、予選からしっかり上位に食い込めるよう、ドライビングとセットアップの両面からチームと詰めていきます。2戦ともに予選トップ5以内、決勝では表彰台、そして優勝を目指していきます。引き続き、応援・ご支援のほどよろしくお願いいたします。
FRECA初戦のミサノでは、目標としていたトップ6以内でのフィニッシュを果たすことができ、良いスタートを切れたと思います。全体的にスピード面で大きく遅れを取ることはなく、自信につながる週末でした。予選では、1日目はグループ4番手・総合7番手と、まずまずの結果でしたが、2日目はタイヤのグリップに苦しみ14番手と課題が残りました。特に2日目の予選は、ウォームアップの仕方などに問題が見当たらなかったにも関わらず、タイヤが最後まで機能せず、原因をしっかり分析していく必要があります。決勝では、レース1でスタートから冷静にポジションを上げ、5位でフィニッシュできたことはポジティブでした。タイヤのデグラデーションにより後半ペースが落ちた点は改善の余地がありますが、FRECA初戦としてはまずまずの内容だったと思います。レース2はスタートでポジションを上げられたものの、序盤の接触によるダメージが響き、本来のペースが出せず悔しいレースとなりました。今回のレースウィークでは、特に“タイヤの理解”が大きなテーマとなりました。予選でのピークの引き出し方、決勝でのマネジメントなど、課題も多く見つかりましたが、それだけ成長のチャンスがあると捉えています。次戦では、予選からしっかり上位に食い込めるよう、ドライビングとセットアップの両面からチームと詰めていきます。2戦ともに予選トップ5以内、決勝では表彰台、そして優勝を目指していきます。引き続き、応援・ご支援のほどよろしくお願いいたします。
Ⓒ ACI Sport