渡辺康治HRC社長のTokyo Auto Salon 2026 スピーチ内容

■SUPER FORMULA

最終戦の鈴鹿で岩佐歩夢選手が見事な逆転劇により、自身初のチャンピオンに輝きました。応援してくださったファンの皆様に、心より感謝申し上げます。今後も日本のファンの皆様に喜んでいただけるようチャレンジを続け、岩佐選手や太田格之進選手のように、国際的に通じる才能を育てる場として、スーパーフォーミュラを最大限活用してまいります。

■SUPER GT

SUPER GTでは、STANLEY TEAM KUNIMITSU 100号車がチャンピオンシップ2位となりました。 過去2年間、CIVIC TYPE R-GTで戦ってきて、かなりの戦闘力アップを達成できましたが、タイトルを獲れなかった結果は率直に悔しく、重く受け止めています。

今シーズンは、勝利とチャンピオンシップ奪還を目標に掲げ、PRELUDE-GTを投入します。車両開発、レースオペレーション、各チームとの連携を、これまで以上に高い次元へと引き上げていきます。新設のテクニカル・ディレクターを現場に置き、現場と開発をより密接に繋ぐことで、5台のPRELUDE-GT体制の技術サポートを強化します。

また8号車は、チーム名をTeam HRC ARTA MUGENとし、HRCエンジニアが現場で運営面にも関わっていきます。技術面に加え、運営面でも新たなチャレンジとなります。勝利への決意をHRCのカラーリングに込めたHonda HRC PRELUDE-GTを、本日ここで披露いたします。

■スーパー耐久

スーパー耐久では引き続きCIVICで参戦してまいります。 昨年の最終戦では、HRCが開発したHRC-K20Cエンジンを搭載し、GT4クラスを凌駕し、GT3に迫る速さを見せました。ST-Qクラスでは今後も、さまざまな技術的試みに挑戦していきたいと考えています。昨年の岡山、富士ではホンダアクセスとともに新しい空力パーツを投入し、レースの実戦で磨きをかけました。

こうしてレース現場で鍛えた技術をフィードバックしたパフォーマンスパーツを、新たにHRCパフォーマンスパーツとして、今後ホンダアクセスとともに日本市場で販売してまいります。ここに展示しているPRELUDE HRC Conceptは、そうしたパーツを用いて走行性能をさらに高めたコンセプトモデルです。

■完成車・オフロードへの展開

パーツだけでなく、完成車にもHRCの技術と知見をフィードバックしていきます。それがCIVIC TYPE R HRC Conceptです。 HRCの風洞や高度なシミュレーターを駆使し、佐藤琢磨さんや大津弘樹選手、岩佐選手らの協力を得ながら、将来的な市販を目指して開発を進めています。

またHRCの活動はサーキットだけにとどまりません。ダカールラリーや北米バハラリーで培ってきたオフロードの歴史と技術を、市販SUVに投影したTRAILSPORT HRC Conceptも開発を進めています。

TRAILSPORT HRC Concept

■INDYCARシリーズ

北米のINDYCARシリーズでは、ドライバーズ、マニファクチャラー、ルーキー・オブ・ザ・イヤー、インディ500優勝の4冠を達成し、完全制覇を果たしました。IMSA耐久選手権でもAcura ARX-06が強豪メーカーを抑えて選手権2位となり、今年も太田格之進選手がデイトナ24時間とワトキンスグレンに参戦します。

また、Honda V10エンジンを用いたアート・パーツ・コレクションや、HRCオリジナル・セレクションのアパレル・グッズを展開し、HRCをより身近に感じていただく取り組みを進めます。これらを通じて若い世代の関心を高め、次世代の国際的ドライバー誕生につなげていきたいと考えています。

■eモータースポーツ

モータースポーツの裾野を広げるうえで、eモータースポーツの重要性は年々高まっています。 ホンダ・レーシングeMS世界大会の予選には、20万人を超える方々にご参加いただきました。

本日は、実際にSUPER GTで使用されたモノコックを用いたSIM-02も展示しています。ぜひご試乗いただき、リアルな臨場感を感じていただければと思います。

SIM-02

■F1

2026年からはアストン・マーティン・アラムコF1チームとともに、Honda F1の新時代が幕を開けます。今月末にはバルセロナで最初の合同テストが行われます。本日は、開発中の新型パワーユニットのサウンドとシルエットを公開いたします。

F1もSUPER GTも新体制のもと、新たな時代を迎えます。今後とも変わらぬご支援を賜りますよう、よろしくお願い申し上げます。