例年より5カ月遅れの9月、ベルギーのゾルダー・サーキットで行われた開幕戦。レース1はリバースグリッドでポールポジション(PP)スタートとなったジロラミがポール・トゥ・ウイン、タッシが3位に入り、Honda勢として幸先のいいスタートを切った。しかし、レース2ではジロラミが5位に入ったものの、他3台は接触などもあり13位以下に沈む結果となった。

ニュルブルクリンクで行われた第2戦ドイツ大会では、コースレコードを更新したジロラミがPP、タッシが3番手に入り速さを見せつける。レース1ではグエリエリが2番グリッドから今季初勝利を挙げ、レース2はタッシが3位を獲得。順調なシーズンを送っていたHonda勢だが、第3戦スロバキアはジロラミとタッシがともにレース2でクラッシュを喫してレース3を欠場するなど、試練のラウンドに。一方でグエリエリはレース2で表彰台に上がり、全3レースで入賞と一人気を吐いた。

第4戦の舞台となったのはハンガリーのハンガロリンク。ここでHonda勢は、前戦のうっぷんを晴らすかのような活躍を見せる。ウエットコンディションとなった初日の予選で、グエリエリを筆頭に1～4番手までを独占。レース1でグエリエリが優勝、ジロラミが3位を獲得すると、レース3ではグエリエリが優勝、2位にモンテイロ、3位にジロラミが入ってHonda勢が表彰台独占を達成。レース3はフロントエンドの破損を抱えながら制したグエリエリ、レース2での接触から急ピッチの修復で2位に入ったモンテイロなど、順風満帆ではない中でも強さを見せつけるレースとなった。

グエリエリがランキング2位で迎えた第5戦スペイン。前戦の結果からHonda勢に60kgのハンディーウエイトが課され、予選は11番手のジロラミが最上位と苦しい展開。厳しい状況ながらグエリエリが3レースともポイント圏内でフィニッシュし、ランキング2位を守って最終戦に望みをつないだ。

最終戦の舞台は前戦と同じモーターランド・アラゴン。ハンディーウエイトは30kg減らされたものの、ロングストレートのあるコースと相性が悪く、Honda勢は予選で下位に沈む。ハーフウエットとなったレース1では、ライバルの多くがスリックタイヤを装着する中、グエリエリ、ジロラミ、モンテイロはリアのみウエットタイヤを選択。この選択が功を奏し、序盤でジロラミとグエリエリが10台以上のライバルを抜き去ってワン・ツー体制を形成。最終ラップで順位を入れ替えてグエリエリが優勝し、逆転タイトルに向けて大きな1勝を挙げた。しかし、レース2序盤で接触によりリタイアしたことでタイトルの可能性は消滅。最終的なポイントランキングではグエリエリが4位、ジロラミが10位、タッシが12位、モンテイロは15位でシーズンを終えた。

Race Reports

• Rd.01ジロラミがレース1でポール・トゥ・ウイン、開幕戦を飾る

• Rd.02グエリエリがレース1で今季初優勝/レース2でタッシが今季2度目の表彰台

• Rd.03グエリエリが3レースすべてで入賞

• Rd.04Honda CIVIC TCR勢が予選1～4位を独占/レース1でダブル表彰台、レース3で表彰台を独占

• Rd.05予選最上位が11番手と大苦戦/3レースでポイント獲得のグエリエリがランキング2位を堅持

• Rd.06レース1でHonda CIVIC TCRが1-2フィニッシュ/グエリエリはランキング4位

Points