フィリップアイランドでのWSBKレース1でビエルゲが11位、レクオーナはスーパーポールでの転倒により欠場
Honda HRCチームのチャビ・ビエルゲがフィリップアイランドで行われたシーズン開幕戦を11位で終えました。一方、イケル・レクオーナはスーパーポール中に足を骨折し、残念ながら欠場となりました。

最後のフリープラクティスで、チャビ・ビエルゲとイケル・レクオーナはスーパーポールを前にセットアップの最終調整を行うことができました。ファクトリーライダーである両選手は、貴重なコンマ数秒のタイム短縮にも成功。この短い20分間のセッションでそれぞれベストタイムとなる1分30秒011と1分30秒196を記録し、スーパーポールに向けて気持ちを高めました。
レース1のグリッドポジションがかかったわずか15分間のスーパーポールで、ビエルゲとレクオーナは決然とスタートを切りました。残念ながらこの日のレクオーナは運にめぐまれず、この短いセッション開始からわずか4分後に第9コーナーで転倒。セッションは赤旗中断となり、レクオーナは直ちにメディカルセンターで検査を受けることになりました。医師の診断の結果、レクオーナは左足の第4中足骨骨折と診断され、今週末のレースは続行不可と判定されました。
残り11分の時点からセッションが再開され、ビエルゲは1分29秒924の自己最速タイムを記録。12番手という結果ながらも、5番手との差はわずか0.3秒で、非常に接戦となりました。スーパーポールの結果、ビエルゲは2025年スーパーバイク世界選手権シーズンの最初のレースをグリッドの4列目からスタートすることになりました。
20周で争われるレース1は、現地時間16時 にスタート。天候は暑く快晴で、これまでのセッションよりもはるかに高温(気温36℃、路面温度40℃)のコンディションでの戦いとなりました。これにより、各チームには9周目から11周目までの間にタイヤ交換が義務付けられました。好スタートを切ったビエルゲは、すぐに10位へ浮上し、6~7名のライダーたちがひしめき合う集団に加わりました。イアンノーネやローズ兄弟と競り合った後、10周目でピットに入り必須のタイヤ交換を行いました。10位でコースへ復帰してから、終盤までライバルたちと接戦を繰り広げましたが、最後の数周でわずかにポジションを落とし、最終的に11位でゴールしました。
Honda HRCチームは、日曜日にシーズン開幕戦を締めくくります。ビエルゲは再びコースに戻り、スーパーポールレースとレース2に挑みます。

今日は全体的に厳しい一日でした。まずFP3では、ソフトタイヤを試そうとしたタイミングでマシントラブルが発生し、結局そのタイヤを試すことができませんでした。そのため、タイヤがどのように動作するか全く分からないまま予選に挑むことになりました。しかし、チームが効率良く迅速に問題を解決してくれたおかげで、マシンは完璧な状態で予選に臨めましたし、総合的に見ればラップタイムも悪くなかったと思います。レースではまずまずのスタートを切り、先頭グループに接近していたのですが、そこで他のライダーがミスを犯しました。それに続く混戦状態の中で、前のグループとの差が開いてしまいました。このサーキットではグリップ不足に悩まされているので、スリップストリームを失ったことは大きく響きました。リアのグリップがほぼない状態で、特にコーナーの出口でマシンを操るのは非常に難しかったです。テスト時は悪くなかったですし、レースペースも良好でした。しかし、今日は特に顕著だったように、気温が上がった途端、トラクションを見つけるのがとても難しくなりました。ピットストップはスムーズに進み、チームもミスなく良い調整を施してくれました。正直、言えることはそれくらいです。予想以上に苦戦しましたが、少なくとも、非常に暑いコンディションでのデータをたくさん収集することができました。しっかり分析し、明日はより良い結果を目指します。最後になりましたが、イケルのことは本当に残念で、彼の身に起こったことには胸が痛みます。今は辛い時間を過ごしていると思います。一日でも早く復帰できるよう心から願っています。
今日は全体的に厳しい一日でした。まずFP3では、ソフトタイヤを試そうとしたタイミングでマシントラブルが発生し、結局そのタイヤを試すことができませんでした。そのため、タイヤがどのように動作するか全く分からないまま予選に挑むことになりました。しかし、チームが効率良く迅速に問題を解決してくれたおかげで、マシンは完璧な状態で予選に臨めましたし、総合的に見ればラップタイムも悪くなかったと思います。レースではまずまずのスタートを切り、先頭グループに接近していたのですが、そこで他のライダーがミスを犯しました。それに続く混戦状態の中で、前のグループとの差が開いてしまいました。このサーキットではグリップ不足に悩まされているので、スリップストリームを失ったことは大きく響きました。リアのグリップがほぼない状態で、特にコーナーの出口でマシンを操るのは非常に難しかったです。テスト時は悪くなかったですし、レースペースも良好でした。しかし、今日は特に顕著だったように、気温が上がった途端、トラクションを見つけるのがとても難しくなりました。ピットストップはスムーズに進み、チームもミスなく良い調整を施してくれました。正直、言えることはそれくらいです。予想以上に苦戦しましたが、少なくとも、非常に暑いコンディションでのデータをたくさん収集することができました。しっかり分析し、明日はより良い結果を目指します。最後になりましたが、イケルのことは本当に残念で、彼の身に起こったことには胸が痛みます。今は辛い時間を過ごしていると思います。一日でも早く復帰できるよう心から願っています。

あまり言うことはありません。この週末は少しずつフィーリングもパフォーマンスも良くなっていたのですが、クラッシュですべてが台無しになってしまいました。今は、できるだけ早い回復への道のりをじっくり検討すべき時です。スペインに戻り次第、必要な医療検査を受け、今後の方針を決めるつもりです。
あまり言うことはありません。この週末は少しずつフィーリングもパフォーマンスも良くなっていたのですが、クラッシュですべてが台無しになってしまいました。今は、できるだけ早い回復への道のりをじっくり検討すべき時です。スペインに戻り次第、必要な医療検査を受け、今後の方針を決めるつもりです。
















