ビエルゲとレクオーナ、Honda HRCにとって今季最強の一日で2025シーズンを締めくくる
Circuito de Jerez - Angel Nietoスペインのヘレス・サーキットで行われた今日のレースで、スーパーバイク世界選手権(WSBK)2025シーズンがHonda HRCチームとチャビ・ビエルゲ、イケル・レクオーナにとって、前向きかつ心に残るフィナーレを迎えました。ビエルゲはスーパーポールレースで激しい戦いの末に見事な4位を獲得し、チームにとって今シーズン最高の結果をマーク。それだけでなく、週末を通じた彼の安定したパフォーマンスにより総合ランキング7位に浮上し、Hondaにとって2020年以来となるWorldSBKでの最高順位を記録しました。イケル・レクオーナも全セッションで全力を尽くし、日曜日の2戦ともトップ10フィニッシュでシーズンを締めくくりました。
最終ウォームアップを終え、Honda HRCチームはスーパーポールレースに集中しました。グリッド8番手からスタートした地元ライダーのビエルゲは、CBR1000RR-Rを駆り序盤から力強い走りを見せ、すぐに5番手に浮上。2周目にはロウズを追い抜き4番手に上がると、3番手を走るイアンノーネより速いペースで周回を重ねました。この短いスプリントレースの中盤以降、イアンノーネを追撃しながら、最後まで力強いペースを維持しました。惜しくも表彰台には届かなかったものの、堂々の4位でフィニッシュしました。これは、ビエルゲ個人にとってもHonda HRCチーム全体にとっても今季最高の結果となりました。
グリッド15番手からスタートしたレクオーナは序盤に素早く11番手に浮上。安定したリズムを築きながら10番手へとポジションを上げ、直前を走るバッサーニとの差を詰めるためにプッシュしました。7周目にバッサーニをオーバーテイクし、さらに最終ラップではファン・デル・マークを抜いて見事8位でフィニッシュしました。
スーパーポールレースでの好結果により、ビエルゲとレクオーナはレース2でそれぞれグリッド2列目と3列目からスタートすることになりました。ビエルゲは鋭いスタートを決め、オープニングコーナーで2番手につけました。序盤はロカテッリとラツカトリィオグルと激しく競り合い、一時5番手に後退しましたが、すぐに前方を猛追し続けました。終盤にはロカテッリを抜き返しましたが、再びかわされながらも粘り強く5位を守り抜いてフィニッシュ。総合ランキング7位を確定させる貴重な11ポイントを獲得しました。
レクオーナはスタートでやや順位を落としたものの、すぐに立て直して4周目には7番手に浮上。安定した速いペースを維持するよう努めましたが、終盤にやや順位を落とし、最終的に今季最後のレースを9位でフィニッシュしました。
WorldSBK 2025シーズンが幕を閉じると同時に、チャビ・ビエルゲとイケル・レクオーナのHondaファクトリーチームでの挑戦も終了しました。ビエルゲは185ポイントを獲得し、総合ランキング7位でシーズンを締めくくりました。この結果はHondaにとって2020年以来のスーパーバイク世界選手権における最高成績です。チームメイトのレクオーナは103ポイントを積み上げ、総合ランキング13位でシーズンを終えました。
Honda HRCチームは、この4年間にわたるビエルゲとレクオーナの献身、努力、そして常に前向きな姿勢に深く感謝し、両ライダーの今後のさらなる活躍を心より祈念しています。
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この章の締めくくりとして、とても充実した週末だったと思います。最終戦を迎えるにあたって、総合ランキング7位でシーズンを終えることが最良の形だと分かっていました。難しい挑戦だとも分かっていましたが、最終的にそれを達成できました。もちろん、7位が誰にとっても理想的な目標とは言えませんが、現実的にこれまでの苦戦を考えれば、この結果で終えることは私たちにとって非常に価値のあるものです。すべてのセッションで自分の本来の速さを発揮できましたし、どのレースでも表彰台争いに加わることができました。タイヤの持ちに苦しみ、特に最後の2～3周は厳しくトップ3争いには届きませんでしたが、今日は本当に近いところまで来ていました。これまでよりも先頭との差を数秒縮めることができました。とにかく、この4年間、懸命に支えてくださったチームの皆様に心から感謝しています。自分も含めて、関わる全員が常に全力で働き、今シーズンで道を分かつことが決まってからは尚更でした。世の中には物事を諦める人とさらに努力を重ねる人の2種類の人間がいます。私たちは後者であることを示すことができたと思います。常に集中を切らさず、より良い結果を達成し続け、最後の1周、最後の1戦まで全力を尽くしました。この経験はずっと忘れません。Honda HRCのファクトリーライダーとして在籍できたこと、そしてこのチームと共に戦えたことを誇りに思います。チームの今後の成功を心から願っています。
この章の締めくくりとして、とても充実した週末だったと思います。最終戦を迎えるにあたって、総合ランキング7位でシーズンを終えることが最良の形だと分かっていました。難しい挑戦だとも分かっていましたが、最終的にそれを達成できました。もちろん、7位が誰にとっても理想的な目標とは言えませんが、現実的にこれまでの苦戦を考えれば、この結果で終えることは私たちにとって非常に価値のあるものです。すべてのセッションで自分の本来の速さを発揮できましたし、どのレースでも表彰台争いに加わることができました。タイヤの持ちに苦しみ、特に最後の2～3周は厳しくトップ3争いには届きませんでしたが、今日は本当に近いところまで来ていました。これまでよりも先頭との差を数秒縮めることができました。とにかく、この4年間、懸命に支えてくださったチームの皆様に心から感謝しています。自分も含めて、関わる全員が常に全力で働き、今シーズンで道を分かつことが決まってからは尚更でした。世の中には物事を諦める人とさらに努力を重ねる人の2種類の人間がいます。私たちは後者であることを示すことができたと思います。常に集中を切らさず、より良い結果を達成し続け、最後の1周、最後の1戦まで全力を尽くしました。この経験はずっと忘れません。Honda HRCのファクトリーライダーとして在籍できたこと、そしてこのチームと共に戦えたことを誇りに思います。チームの今後の成功を心から願っています。
状況を考えると、シーズンの締めくくりとしても、この4年間の終わり方としても、とても満足しています。今日は全体的に良い一日でした。スーパーポールレースでは8位に入り、周囲のライダーに比べて良いタイムで走ることができましたし、レース2では強力なライダーたちと最後まで9位争いを続けることができました。序盤は好調でしたが、レース中盤で右腕が非常に疲れてしまい、フロントを失いかける場面もありました。すぐ後ろにマッケンジーがいるのが分かっていたので、「オッケー、前に行かせよう」と自分に言い聞かせ、無理せず前に行かせることにしました。ここで戦い始めたら、さらに早く後続に追いつかれると思ったからです。そのため彼の後ろについて5～6周走りましたが、最後の4周は両腕の疲労とフロントが非常に厳しく、ポジションを維持することができなくなりました。今日の最大の目標は、ミスやクラッシュのないクリーンな週末を終えること、無事に最終レースを完走して、ガレージに戻りチームのみんなに『ありがとう』と伝えることでした。また、最後は少し楽しみ、バーンアウトをしてチーム全員に別れを告げたかったのです。この4年間、共に戦ってくれたHonda HRCに心から感謝しています。
状況を考えると、シーズンの締めくくりとしても、この4年間の終わり方としても、とても満足しています。今日は全体的に良い一日でした。スーパーポールレースでは8位に入り、周囲のライダーに比べて良いタイムで走ることができましたし、レース2では強力なライダーたちと最後まで9位争いを続けることができました。序盤は好調でしたが、レース中盤で右腕が非常に疲れてしまい、フロントを失いかける場面もありました。すぐ後ろにマッケンジーがいるのが分かっていたので、「オッケー、前に行かせよう」と自分に言い聞かせ、無理せず前に行かせることにしました。ここで戦い始めたら、さらに早く後続に追いつかれると思ったからです。そのため彼の後ろについて5～6周走りましたが、最後の4周は両腕の疲労とフロントが非常に厳しく、ポジションを維持することができなくなりました。今日の最大の目標は、ミスやクラッシュのないクリーンな週末を終えること、無事に最終レースを完走して、ガレージに戻りチームのみんなに『ありがとう』と伝えることでした。また、最後は少し楽しみ、バーンアウトをしてチーム全員に別れを告げたかったのです。この4年間、共に戦ってくれたHonda HRCに心から感謝しています。
