ビエルゲがエストリルのレース2で堅実な6位、レクオーナは表彰台を狙うもクラッシュ
Circuito EstorilTeam HRCは、エストリル・サーキットで開催されたスーパーバイク世界選手権（WorldSBK）第11戦を、ビエルゲが日曜日のレースで7位と6位を獲得し、14戦連続でトップ10入りを達成するという結果で締めくくりました。スーパーポールレースで8位となったレクオーナは、レース2で4位につけ表彰台を追う展開の中、クラッシュによりリタイアしました。
土曜日のレース1でイケル・レクオーナが今2024年シーズン初の表彰台を獲得した後、Team HRCは日曜日のスーパーポールレースとレース2に臨みました。早朝のウォームアップはドライコンディションながらやや湿ったトラックで行われ、わずかなSBKライダーしか走行しませんでした。チャビ・ビエルゲが数周を走行する選択をした一方で、レクオーナはガレージに留まりました。
ビエルゲとレクオーナは日曜日の朝に行われたスーパーポールレースで、それぞれ13番手と14番手からスタートしました。ドライコンディションで行われたこのスプリントレースで、二人は好スタートを切りました。特にビエルゲは素晴らしいスタートダッシュを見せ、6〜7台を一気に抜いて1周目の終わりには6位に浮上しました。その後すぐにレイを抜き、しばらく5位をキープしましたが、再びレイ、ローズ、バウティスタとのバトルに突入しました。一方、レクオーナは第1コーナーを12位で通過し、すぐ前の集団に追いつき追い抜くためのリズムを確立しようと奮闘し、3周目には9位に上がりました。Team HRCのライダー二人はお互いに異なるタイヤを選択していたにもかかわらず、パフォーマンスは似たものとなり、最終的にビエル下が7位、レクオーナが8位でゴール。両者の差はわずか1.5秒でした。
エストリルでの週末最後となる21周のレース2は、午後早くにスタートしました。ビエルゲとレクオーナはスーパーポールレースの結果により、それぞれ7番手と8番手からのスタートとなりました。二人は、レース序盤のコーナーをそのままの順位で通過しましたが、レクオーナはすぐにチームメイトやペトルッチを抜いて6位に浮上しました。4位争いを繰り広げる3人組の一角となったレクオーナは、5周目にレイを抜き、5位で収まるつもりはないとばかりに前を追いました。8周目にロカテッリがクラッシュしたことで4位に浮上すると、すぐに1.6秒前を走るバウティスタを追い始めました。しかし、残念ながら10周目でマシンのコントロールを失い、第6コーナーのグラベルベッドでレースを終えることになりました。
一方のビエルゲは好スタートを切り、レース序盤では7位を維持していました。しかし、他のライダーとのバトルを繰り広げたことで3周目までに数ポジションを落としてしまいました。レースの前半は安定したペースを見せ、9位をキープしていましたが、14周目に7位に浮上し、最終ラップで6位を確保しました。この週末で21ポイントを獲得したビエルゲは、ポイントランキングで計125ポイントの総合11位につけています。
レクオーナは計123ポイントで総合12位につけています。2024年シーズンのスーパーバイク世界選手権(WSBK)最終戦は、来週末（10月18日〜20日）にスペインのヘレス・サーキットで開催されます。
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昨日の厳しいレースの後で、今日は安定した良い一日でした。テストで得たデータを使って、昨日の弱点、つまりリアのグリップ不足を改善するために全力で取り組みました。今朝のウォームアップでは、路面が完全に乾いていなかったので、変更が効果的かどうか判断するのは難しかったですが、私たちは自分たちの作業とデータを信頼し、そのままで行くことにしました。これがスプリントレースでの良いベースとなり、好結果とレース2でのスタートポジションの改善に繋がりました。ロングレースの序盤では他のライダーとの激しいバトルがあり、第1コーナーで大きなミスをして9位まで順位を落としてしまいました。他のライダーたちと似たようなペースで走っていたため、そこから挽回するのは難しかったのですが、昨日よりもペースは確実に向上していました。安定したリズムを保つことでトップ6に入ることができましたし、これは常にポジティブな結果です。チームに大きな感謝を伝えたいです。今日の結果に満足しており、次のヘレスで何を改善すべきか、という明確なアイデアを持って臨む準備ができています。
昨日の厳しいレースの後で、今日は安定した良い一日でした。テストで得たデータを使って、昨日の弱点、つまりリアのグリップ不足を改善するために全力で取り組みました。今朝のウォームアップでは、路面が完全に乾いていなかったので、変更が効果的かどうか判断するのは難しかったですが、私たちは自分たちの作業とデータを信頼し、そのままで行くことにしました。これがスプリントレースでの良いベースとなり、好結果とレース2でのスタートポジションの改善に繋がりました。ロングレースの序盤では他のライダーとの激しいバトルがあり、第1コーナーで大きなミスをして9位まで順位を落としてしまいました。他のライダーたちと似たようなペースで走っていたため、そこから挽回するのは難しかったのですが、昨日よりもペースは確実に向上していました。安定したリズムを保つことでトップ6に入ることができましたし、これは常にポジティブな結果です。チームに大きな感謝を伝えたいです。今日の結果に満足しており、次のヘレスで何を改善すべきか、という明確なアイデアを持って臨む準備ができています。
週末全体を振り返ると、総じて満足しています。表彰台を獲得し、ロングレースとスプリントの両方でタイヤとの相性が良く、今朝のスプリントでは『Q』タイヤを使わなかった4人のライダーの一人にもかかわらず8位でフィニッシュしました。レース2では素晴らしいオーバーテイクができ、4位まで上がりました。実際には、ロカテッリが目の前でクラッシュする前は5位でしたが、とても強く、速いペースで走っており、昨日よりも速くなっていました。エレクトロニクスの微調整の効果があったのだと思います。すごく快適に感じていたので、クラッシュは残念です。ジョニーとのギャップを上手く管理し、強いペースが維持できていました。バウティスタとブレガに追いつけたかどうかはわかりませんが、彼らがバトルを始めた場合にできるだけ近くにいることが目標でした。データはまだ確認していませんが、小さなミスをしたのだと思います。第6コーナーですでに少し限界を感じていたので、おそらく自分のミスだと思います。今日はミスをしてはいけない日でしたが、表彰台に近い位置にいて、まだ10周残っている状態で4位に甘んじることはできませんでした。プッシュしなければならなかったのです。クラッシュしてしまったことは非常に悔しく、チームに謝りたいです。彼らは本当に懸命に働いてくれましたし、全体として強い週末を過ごせました。でも、レースではこういうことも起こります。次のレースに集中します！
週末全体を振り返ると、総じて満足しています。表彰台を獲得し、ロングレースとスプリントの両方でタイヤとの相性が良く、今朝のスプリントでは『Q』タイヤを使わなかった4人のライダーの一人にもかかわらず8位でフィニッシュしました。レース2では素晴らしいオーバーテイクができ、4位まで上がりました。実際には、ロカテッリが目の前でクラッシュする前は5位でしたが、とても強く、速いペースで走っており、昨日よりも速くなっていました。エレクトロニクスの微調整の効果があったのだと思います。すごく快適に感じていたので、クラッシュは残念です。ジョニーとのギャップを上手く管理し、強いペースが維持できていました。バウティスタとブレガに追いつけたかどうかはわかりませんが、彼らがバトルを始めた場合にできるだけ近くにいることが目標でした。データはまだ確認していませんが、小さなミスをしたのだと思います。第6コーナーですでに少し限界を感じていたので、おそらく自分のミスだと思います。今日はミスをしてはいけない日でしたが、表彰台に近い位置にいて、まだ10周残っている状態で4位に甘んじることはできませんでした。プッシュしなければならなかったのです。クラッシュしてしまったことは非常に悔しく、チームに謝りたいです。彼らは本当に懸命に働いてくれましたし、全体として強い週末を過ごせました。でも、レースではこういうことも起こります。次のレースに集中します！
