これまでのところ、今大会は非常に過酷な週末となっていますが、自分たちのベストを尽くして対応をしてきました。FP3では金曜日と比べて一歩前進することができました。ただ、予選(スーパーポール)では2本目のタイヤで苦戦しました。ブレーキングでタイムを稼がざるを得ない状況で、今日はファストラップでミスをしてしまい、うまく走り切れませんでした。タイム差が非常に僅差なので、19番手スタートにつながってしまいました。もちろん残念でしたが、集中力を切らさずチーム一丸で取り組めたと思います。マシンのセットアップを少し改善し、良いスタートを切ることができたので、トップ10を争う集団で走れました。それだけでも、タイムの挽回が難しいドニントンでは当たり前にできることではありませんでした。また、基本的にタイムを詰めることができたのは最終の3コーナーだけだったので、それ以外の区間ではポジションを守りつつ、最後のセクションでタイムを稼ぐという走りに徹しました。最終ラップまでトップ10を争えていたのですが、終盤はタイヤをほとんど消耗しきっていたので、イアンノーネを抑えきれませんでした。それでもポジティブな要素はたくさんあります。今は駆動系において改善できる箇所がないか確認しなければなりません。たとえ小さな改善でも、明日のレースに大きな違いをもたらす可能性があるからです。 

正直に言うと、最終的に今日はあまり良い一日とは言えませんでした。予選は悪くはなかったのですが、自分のベストラップで2〜3回ミスをしてしまい、理想的なベストタイムではありませんでした。もう少し前のグリッドに並べたと思いますが、それでもこのバイクで1分26秒を切れたのは今回が初めてです。週末を通じて苦戦していましたが、最終的には完全に自分たちの力で良いラップタイムを出せたので、これはポジティブに捉えています。そのおかげでレースに少し自信を持って快適に臨むことができました。スタートはまずまずでしたが、グリッド左側からの発進で前方に大きなクラッシュが発生し、第1コーナーで大きく膨らみました。おそらくサム・ロウズ、あるいは別のDucatiライダーを避けるために強くブレーキをかける必要がありました。そのせいでほぼ最後方まで落ちてしまいましたが、第1セクターで数台を抜き返し、その後リナルディを追い越し、その後バッサーニにも追いつきました。前の集団に追いつこうとしていたところで、突然マシンに問題が起きてしまいました。正直、何が起きたのかわからず、突然止まってしまいました。ただ単に不運だったとしか言えません。これから原因を調べていく必要があります。ただ、フィーリング自体はそれほど悪くなかったです。タイヤについては、フロントにSC2、リアにSC0を選びました。確かにSC0はグリップがあまりないのですが、SC1を使用した他のライダーたちの終盤のペースと比較して、明日の判断材料にしたいと思います。