チャビ・ビエルゲ今季ベストの5位、イケル・レクオーナが6位と続く
Circuito Estorilスーパーバイク世界選手権第3戦ポルトガル大会が、5月20日(金)～5月22日(日)までの3日間、リスボン近郊のエストリル・サーキットで開催されます。エストリルは、スーパーバイク世界選手権(WSB)がスタートした1988年に初めて開催され、その5年後の93年に2回目が行われました。以後長らく開催されませんでしたが、コロナ禍になった2020年に27年ぶりにスーパーバイク世界選手権の舞台として復活し、今年で3年連続、通算5回目の開催となります。
エストリルは、一周4.182km。ロングストレートとバラエティに富んだコーナーの組み合わせで、メリハリのある走りが求められます。
今大会は、開幕前のテストで負傷したろっ骨が順調に回復したチャビ・ビエルゲ(Team HRC)が今季ベストの5位でフィニッシュしました。今月から通常のトレーニングを行えるようになったビエルゲは、エストリルを走るのが初めてですが、ビデオなどでコースの研究をして初日を迎えました。本来の走りに近づいたビエルゲは、初日7番手、2日目のフリー走行も7番手をキープ。スーパーポール(SP)ではタイヤのパフォーマンスをうまく活かせず11番手という結果でしたが、好スタートを決めたビエルゲはオープニングラップ8番手へと浮上しました。
2周目には一つポジションを落とし9番手となったビエルゲですが、3周目にはアクセル・バッサーニ(ドゥカティ)をかわし8番手へ。7周目にはアレックス・ローズ(カワサキ)をかわし7番手へ。17周目にはスコット・レディング(BMW)を抜いて6番手に浮上するとチームメートのイケル・レクオーナ(Team HRC)の背後に迫りました。それからはチームメート同士のランデブー走行となり、最終ラップの21周目にレクオーナをかわしたビエルゲが今季ベストの5位でフィニッシュしました。
前戦オランダ大会で今季初表彰台の3位を獲得したイケル・レクオーナ(Team HRC)にとっても、エストリルは初めて経験するサーキットです。開幕前には「コースを少しでも早く攻略するために、過去のレースをビデオで見たりして研究をしてきた。いま、我々のレベルはトップ5を戦える状態だと思うし、今大会もトップ5を目標に戦いたい」と意気込みを語りました。そして迎えた初日のフリー走行では9番手。2日目のフリー走行でも9番手をキープし、その後に行われたスーパーポール(SP)では7番手へとポジションを上げました。
そして迎えた決勝では、オープニングラップ7番手から2周目にローズを抜いて6番手へ。その後、レディングをピタリと追撃し、終盤にはレディングを抜いて5番手に浮上します。しかし、最終ラップには、背後に迫っていたチームメートのビエルゲに抜かれて6位でフィニッシュしました。
両選手ともにセカンドグループで戦ったレース1ですが、日曜日には、表彰台獲得を目指し、SPレース(10周)とレース2(21周)に挑みます。
とてもうれしいです。午前中の予選セッションではソフトタイヤのパフォーマンスを活かすのにかなり苦戦しましたが、とてもいい仕事ができていました。決勝ではいいペースがあり、最後までプッシュすることができました。決勝では何人かをオーバーテイクし、イケルに数周ついていくことができました。そして最終ラップにアタックし、5位になることができました。今年の自己ベストリザルトです。イケルが6位でフィニッシュしたので、チームにとっても、とてもポジティブなパフォーマンスでした。シーズン直前にケガをして、最初の2ラウンドに影響が出てしまいとても残念でしたが、今は完全に回復しています。通常通り仕事に取り組むことができるようになり、プレシーズン中のポジションにほぼ戻ることができました。明日はコーナーの立ち上がりをもう少しよくしたいです。そのために一生懸命取り組みます
とてもうれしいです。午前中の予選セッションではソフトタイヤのパフォーマンスを活かすのにかなり苦戦しましたが、とてもいい仕事ができていました。決勝ではいいペースがあり、最後までプッシュすることができました。決勝では何人かをオーバーテイクし、イケルに数周ついていくことができました。そして最終ラップにアタックし、5位になることができました。今年の自己ベストリザルトです。イケルが6位でフィニッシュしたので、チームにとっても、とてもポジティブなパフォーマンスでした。シーズン直前にケガをして、最初の2ラウンドに影響が出てしまいとても残念でしたが、今は完全に回復しています。通常通り仕事に取り組むことができるようになり、プレシーズン中のポジションにほぼ戻ることができました。明日はコーナーの立ち上がりをもう少しよくしたいです。そのために一生懸命取り組みます
全体的に今日はよかったです。残り4、5周でフロントタイヤのパフォーマンスが落ちてしまい苦戦しましたが、それ以外は満足しています。全体を通していいペースをキープすることができました。レースの大半をレディングと走ることができました。僕のプランは、アタックするまではできる限りタイヤをセーブすることでした。アンドレア・ロカテッリ(ヤマハ)に近付いても、しばらくはレディングの後ろについて、ギャップがほぼ変わらなくなってからオーバーテイクしました。残り5周ではフロントタイヤがかなり消耗し、何度か転倒しそうになりました。チャビがとても速く近づいてきました。最終ラップは自分のポジションを守るために全力を尽くしましたが何もできませんでした。とにかくチームにとってとてもポジティブな結果になりました。また多くのデータを集めることができました。明日のレースに役立つと思います
全体的に今日はよかったです。残り4、5周でフロントタイヤのパフォーマンスが落ちてしまい苦戦しましたが、それ以外は満足しています。全体を通していいペースをキープすることができました。レースの大半をレディングと走ることができました。僕のプランは、アタックするまではできる限りタイヤをセーブすることでした。アンドレア・ロカテッリ(ヤマハ)に近付いても、しばらくはレディングの後ろについて、ギャップがほぼ変わらなくなってからオーバーテイクしました。残り5周ではフロントタイヤがかなり消耗し、何度か転倒しそうになりました。チャビがとても速く近づいてきました。最終ラップは自分のポジションを守るために全力を尽くしましたが何もできませんでした。とにかくチームにとってとてもポジティブな結果になりました。また多くのデータを集めることができました。明日のレースに役立つと思います
