ハスラムが今季ベストの6位でフィニッシュ。バウティスタは8位でそれぞれポイントを獲得する
Donington Park Circuit第4戦イギリス・ドニントン大会が、7月2日(金)から7月4日(日)までの3日間、イングランド中部のノッティンガム近郊にあるドニントンパークで開催されます。ドニントンパークは1周4.023km、シケインとヘアピン、中高速コーナーが連続するバリエーション豊かなサーキット。パッシングポイントも多く、毎年のように厳しい戦いが繰り広げられています。
昨年は新型コロナウイルスの影響により開催が中止となり、これが2年ぶりの大会となります。ドニントンパークは1988年に始まったスーパーバイク世界選手権(SBK)の第1回大会が開催されたサーキットでもあり、今年で28回目の開催を迎えます。SBKが最も盛んな国の一つであるイギリスでは、ブランズハッチやシルバーストーンでも大会が開催されてきましたが、その中でもドニントンパークが最も長い歴史を誇っています。
フリー走行が行われた2日(金)はドライコンディションで行われましたが、スーパーポール(SP)と決勝レース1はウエットコンディションとなりました。予選はフルウエット、決勝はウエットからドライになる難しい路面コンディションとなり、グリッドに並んだ選手たちはスリックタイヤでスタートしました。
ホーム大会に闘志を燃やすレオン・ハスラム(Team HRC)は「2年ぶりのホーム大会なので楽しみ」と気合満点。初日のフリー走行では8番手。この日のFP3では、ウエットコンディションのため総合順位に変更はありませんが、3番手タイムをマーク。そして迎えたSPではセッション中盤までトップに浮上する力強い走りをみせましたが、転倒を喫し7番手へと後退しました。
それでも7番グリッドは、開幕戦のスペイン・アラゴンに続く今季ベストグリッドタイ。ウエットからドライへと変化していく決勝レース1では、アレックス・ローズ(カワサキ)、トム・サイクス(BMW)、マイケル・ファン・デル・マーク(BMW)らと3位争いのグループを形成し、今季ベストの6位でフィニッシュしました。
チームメートのアルバロ・バウティスタは、「ドニントンは2年ぶり。ここでCBRに乗るのは初めてなので、すごく楽しみ」と気合を入れましたが、初日のフリー走行ではセットアップに苦戦して15番手。FP3では総合15位は変わらずもウエットコンディションで9番手へとややポジションを上げます。しかし予選では再び16番手へダウン。厳しいグリッドからのスタートとなりましたが、オープニングラップ15番手から追い上げて、8位でフィニッシュしました。
今朝のFP3は、今大会初めてのウエットコンディションとなりましたが、タイムがとても簡単に出たことに驚きました。スーパーポールでは転倒してチームにたいへんな思いをさせてしまいましたが、すばらしい仕事をしてくれて、レースに向けてマシンを直してくれました。ウエットコンディションになったことで激しいバトルをする自信ができました。ドライではまだ限界がありますが、それでも表彰台に近いところでフィニッシュすることができました。トップグループで走行し今季ベストでゴールできたのでうれしいです。まだ改善しなければならない部分はありますが、それが何なのかははっきり分かっています。このサーキットでは最終セクターのストップアンドゴーセクションで苦戦しています。そこを改善できたら明日の2レースは力強い走りができると思います
今朝のFP3は、今大会初めてのウエットコンディションとなりましたが、タイムがとても簡単に出たことに驚きました。スーパーポールでは転倒してチームにたいへんな思いをさせてしまいましたが、すばらしい仕事をしてくれて、レースに向けてマシンを直してくれました。ウエットコンディションになったことで激しいバトルをする自信ができました。ドライではまだ限界がありますが、それでも表彰台に近いところでフィニッシュすることができました。トップグループで走行し今季ベストでゴールできたのでうれしいです。まだ改善しなければならない部分はありますが、それが何なのかははっきり分かっています。このサーキットでは最終セクターのストップアンドゴーセクションで苦戦しています。そこを改善できたら明日の2レースは力強い走りができると思います
とてもトリッキーなレースコンディションでした。特に序盤は路面が急速に乾き、難しい走りを強いられました。今日は決勝に向けて天気が回復していたし、みんなと同じようにスリックタイヤを選択しました。かなり後ろからのスタートだったことに加え、ライン上しか乾いていないセクションもあり、序盤のオーバーテイクはとても慎重でした。それでも徐々にいいフィーリングをつかむことができ、走りもよくなりました。最終的に8位でフィニッシュすることができ、明日に向けてデータを収集できたこともよかったです。今回はウエイトバランスの違うセットアップでレースウイークに挑みましたが、決勝はこれまでのセッティングに近い状態に戻しました。明日の天候がどうなるか様子をみたいと思います。今日のフルウエットは、タイムはそれほどではありませんがフィーリングは悪くありませんでした。明日の決勝がどんなコンディションになるか楽しみです
とてもトリッキーなレースコンディションでした。特に序盤は路面が急速に乾き、難しい走りを強いられました。今日は決勝に向けて天気が回復していたし、みんなと同じようにスリックタイヤを選択しました。かなり後ろからのスタートだったことに加え、ライン上しか乾いていないセクションもあり、序盤のオーバーテイクはとても慎重でした。それでも徐々にいいフィーリングをつかむことができ、走りもよくなりました。最終的に8位でフィニッシュすることができ、明日に向けてデータを収集できたこともよかったです。今回はウエイトバランスの違うセットアップでレースウイークに挑みましたが、決勝はこれまでのセッティングに近い状態に戻しました。明日の天候がどうなるか様子をみたいと思います。今日のフルウエットは、タイムはそれほどではありませんがフィーリングは悪くありませんでした。明日の決勝がどんなコンディションになるか楽しみです
