ヘレスのレース1でディクソンは惜しくもトップ10入りを逃し、チャントラは16位
Circuito de Jerez - Angel NietoHonda HRCのディクソンがさらなるポイントを獲得。一方、チャントラはFP3で見せた好調なペースを土曜日の決勝レースで発揮できませんでした。
スーパーバイク世界選手権(WorldSBK)の今季最終戦がヘレス・サーキットで開催され、Honda HRCのジェイク・ディクソンは、土曜日のレース1で11位に入り、さらに選手権ポイントを獲得しました。一方、チームメイトのソムキアット・チャントラは16位でフィニッシュしました。
この日は、金曜日よりも涼しいコンディションの中、最後のフリー走行となるFP3から始まりました。Honda HRCの両ライダーは、CBR1000RR-R FIREBLADE SPでそれまでの自己ベストタイムを大幅に更新しました。特にチャントラは大きな進歩を見せ、金曜日のベストタイムを1秒近く短縮する1分38秒671を記録し、12番手となりました。ディクソンもタイムを更新し、チームメイトからわずか0.1秒余り遅れの1分38秒776で16番手となりました。
現地時間午前11時15分から15分間のスーパーポール予選が行われました。両ライダーはタイム更新を目指して走行し、ディクソンは最終的に1分38秒209のベストタイムを記録。予選12番手となり、レース1に向けてグリッド4列目を確保しました。チャントラは1分38秒606を記録しましたが、予選では十分タイムを伸ばせず、最終的に18番手でグリッド6列目からスタートすることになりました。
レース1は現地時間午後3時30分、ドライコンディションの中でスタートしました。12番手からスタートしたディクソンは、序盤の数周にわたりポジションを維持し、7周目に前方のライダーがリタイアしたことで11番手に浮上しました。その後もプッシュを続け、10番手のアクセル・バッサーニを射程圏内に捉えながら周回を重ねました。レース終盤には、徐々に差を縮めてきたロリス・バズからのプレッシャーが強まりましたが、ディクソンはチェッカーフラッグまでポジションを守り抜き、11位でフィニッシュ。さらに選手権ポイント5点を獲得しました。
一方、チャントラは午前中のフリー走行で好調なペースを見せていたものの、レース1では苦戦を強いられました。18番手からスタートしたタイ人ルーキーは、序盤にポジションを落とし、一時は21番手まで後退しましたが、その後は徐々に順位を回復しました。20周のレース後半も追い上げを続け、最終的にはポイント圏内まであと0.5秒未満の差に迫り、16位でフィニッシュしました。
2026年WorldSBKシーズンの最終日となる日曜日、Honda HRCは10周のスーパーポールレースに続き、今季最後のフルディスタンスとなるレース2に臨みます。
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厳しい1日でした。今日を表現するには、それが一番ふさわしい言葉だと思います。いつも通り予選でもレースでも全力を尽くしましたが、まだ目指しているところには届いていません。予選では4列目を確保でき、レースでも11位を守り抜くため、最後の数周も全力でプッシュしました。しかし、正直なところ、自分たちが求めている結果ではありません。もっといい結果を出さなければならないことは分かっていますし、それ以上に言えることはあまりありません。明日の残るレースでも引き続き全力を尽くし、どこまでできるか確かめたいと思います。
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今日はFP3、スーパーポール、レース1がありました。FP3はそれほど悪くなく、マシンのフィーリングもかなりよかったです。しかし、スーパーポールでは路面温度が上昇するにつれて、かなり早い段階からリアのグリップが低下し始めました。ラップタイムを縮めるためにほかのライダーの後ろについて走ることも考えましたが、コースに出たときには、全員がすでに走行を始めていたため、単独で周回しました。残念ながら予選順位を上げることができず、18番手から決勝をスタートしました。レース1ではベストを尽くしましたが、フロントのフィーリングにかなり苦戦しました。フロントのグリップを失いそうな感覚があり、それ以上プッシュする自信が持てなかったため、ペースを上げるのが難しかったです。明日に向けてこの問題を解決し、どこまでできるか試せればと思います。
今日はFP3、スーパーポール、レース1がありました。FP3はそれほど悪くなく、マシンのフィーリングもかなりよかったです。しかし、スーパーポールでは路面温度が上昇するにつれて、かなり早い段階からリアのグリップが低下し始めました。ラップタイムを縮めるためにほかのライダーの後ろについて走ることも考えましたが、コースに出たときには、全員がすでに走行を始めていたため、単独で周回しました。残念ながら予選順位を上げることができず、18番手から決勝をスタートしました。レース1ではベストを尽くしましたが、フロントのフィーリングにかなり苦戦しました。フロントのグリップを失いそうな感覚があり、それ以上プッシュする自信が持てなかったため、ペースを上げるのが難しかったです。明日に向けてこの問題を解決し、どこまでできるか試せればと思います。
