このテスト、特に２日目はヘレスのときよりも満足しています。2日目は13コーナーでのクラッシュで始まりました。フロントブレーキに触れただけで、コントロールを失いました。ひょっとして、コーナー進入に少し自信があり過ぎたのかもしれません。幸いケガはありませんでしたが、マシンはひどい状態になってしまったので、チームに謝罪するとともに、マシンを完ぺきに、迅速に修理してくれたクルーには感謝の気持ちでいっぱいです。いろいろなテストを行いましたが、主にマシンに乗ってフィーリングをよくすることと、止まること、曲がることに集中しました。ヘレスでは基本的にすべてをテストし、新しいアイテムやさまざまなセッティングを試しましたが、そのせいもあって苦戦を強いられました。でもここでは、特に2日目にはかなりいいフィーリングでした。ラップタイムではトップと差があるので、まだ何かが足りませんが、ペースという点では十分に勝負ができます。今日の最後にレース・シミュレーションを行いましたが、昨年はできなかった、最後までコンスタントに速く走ることができたので満足しています。あとはオーストラリアに着いてから、自分たちがどのような状態なのかを確認することになります。

先週のヘレスでもすでにうまくいっていましたが、その時はいろいろなことをテストして方向性を探っていました。ここでは、よりクリアな状況でテストを開始することができました。ラップを重ねるごとに、パフォーマンスとフィーリングの両方が向上し、どうすれば前に進めるのかがよく分かるようになりました。初日のクラッシュは残念でしたが、チームがよく動いてくれたおかげで、午後と2日目はトラブルなく過ごすことができました。今回のテストでは、すべてをまとめていくことができたので、それが自信につながりました。まだやるべきことは残っていますが、間違いなく一歩前進したと思います。２日目もまた、特に午前中のハードタイヤでの作業は、非常にスムーズにいきました。レースペースはとてもよくて、タイムアタックのときにソフトタイヤをうまく使えなかったのは残念でした。細かい問題があって速いラップを刻むことができませんでした。とはいえ、このポルティマオではハードタイヤでレースを行うので、マシンのフィーリングがよかったことと、昨年よりはるかに前進したことが重要なポイントです。ヨーロッパではいいプレシーズンを過ごすことができ、これから多くのデータを分析して、次のオーストラリアに挑みます。