レクオーナとビエルゲがレース1で先頭争い、日曜日にさらなる飛躍を目指す
MotorLand Aragónスーパーバイク世界選⼿権(WSBK)のレース1で、レクオーナとビエルゲが先頭グループで激しい争いを繰り広げた結果、それぞれ6位、8位でフィニッシュしました。Team HRCは、明日さらなる飛躍を目指します。
イケル・レクオーナとチャビ・ビエルゲは、3回目のフリー走行 (FP3)から1日をスタートし、続くスーパーポールに向けた最終セットアップ調整を行いました。コース上に他のライダーの技術トラブルによる汚れが残り、一時中断されたものの、レクオーナは自己ベストをコンマ数秒短縮し1'48.922を記録。ビエルゲもそれに続き、1'49.174をマークしました。
現地時間午前11時、晴天の下で行われたスーパーポールでは、レクオーナとビエルゲはともにFP3のタイムからさらに約0.5秒短縮しました。しかし、タイヤを交換した後、ふたりとも最初のタイムをさらに更新することはできず、レクオーナは1’48.408のタイムでレース1の9番グリッドを獲得。3位との差はわずか0.2秒でした。ビエルゲは1’48.747で、チームメイトのすぐ後ろとなる4列目12番グリッドからのスタートとなりました。
この週末最初のスーパーバイクレースは、午後2時から暖かいコンディションで開始されました。レクオーナとビエルゲは良いペースを維持できると感じており、スタート直後に先頭グループのすぐ後ろに位置取りました。しかし、他のライダーが起こした事故によりコース一部の清掃が入り、レースは1周目で即座に中断されました。再スタートとなった17周のレースでは、ビエルゲがすぐに9位に浮上。レクオーナは第1コーナーで集団に巻き込まれましたが、素早く対応し1周目の終わりには10位にポジションを上げました。ふたりはトップライダーたちと同じペースで周回を重ね、3周目にはさらに1ポジションを上げ、先頭グループに食らいつきながらさらに順位を上げるチャンスを伺っていました。
レクオーナは7周目にビエルゲを、8周目にはファン・デル・マークを抜き、その後ローズを追い始めました。ビエルゲもそれに続き、2人は12周目にローズを抜くことに成功。最終ラップにかけて自己ベストタイムを更新し、レクオーナは今日6位でフィニッシュ。トップからわずか5秒差でゴールしました。ビエルゲはローズに再び抜かれましたが、チームメイトから1.7秒差の8位でフィニッシュしました。
明日、ふたりはモーターランドで再びスーパーポールと18周の決勝レース2に挑みます。
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全体的に満足しています。特定のセクター、特にセクター1とセクター3では非常に強かったですが、例えばセクター4のバックストレートでは少し苦戦しました。予選は悪くなく、P9は非常に僅差の中での結果で、ほんの0.1秒で順位が大きく変わる状況でした。レースのスタートも悪くなかったのですが、2台のBMWライダーに挟まれて、直線でクラッシュを避けるためにスロットルを少し戻す必要があり、そのために順位を落としました。それでも、前のグループと戦えるペースがあると感じていたため、1周目の終わりまでに数人のライダーを抜き、冷静に走行しました。まずはチャビを抜き、次にファン・デル・マークを抜きました。トップグループまであと数秒というところでしたが、マイケルに再び抜かれてしまいました。彼を再び抜くまでに、表彰台争いからは離れてしまいました。ローズを追い抜くことはできましたが、ペトルッチには届きませんでした。それでも、最後まで良いレースペースを保ち、49秒台を維持できたことはポジティブな結果です。バイクの調子は良く、自分のパフォーマンスやフィーリングには満足しています。第5、7、12コーナーなどでオーバーテイクできたのは自信に繋がります。明日に向けてさらにモチベーションが高まりました。
全体的に満足しています。特定のセクター、特にセクター1とセクター3では非常に強かったですが、例えばセクター4のバックストレートでは少し苦戦しました。予選は悪くなく、P9は非常に僅差の中での結果で、ほんの0.1秒で順位が大きく変わる状況でした。レースのスタートも悪くなかったのですが、2台のBMWライダーに挟まれて、直線でクラッシュを避けるためにスロットルを少し戻す必要があり、そのために順位を落としました。それでも、前のグループと戦えるペースがあると感じていたため、1周目の終わりまでに数人のライダーを抜き、冷静に走行しました。まずはチャビを抜き、次にファン・デル・マークを抜きました。トップグループまであと数秒というところでしたが、マイケルに再び抜かれてしまいました。彼を再び抜くまでに、表彰台争いからは離れてしまいました。ローズを追い抜くことはできましたが、ペトルッチには届きませんでした。それでも、最後まで良いレースペースを保ち、49秒台を維持できたことはポジティブな結果です。バイクの調子は良く、自分のパフォーマンスやフィーリングには満足しています。第5、7、12コーナーなどでオーバーテイクできたのは自信に繋がります。明日に向けてさらにモチベーションが高まりました。
サーキットが代わっても、今回も堅実なレースとなりました。昨日の状況からすると、もう少し良い結果を期待していたのですが、今日は簡単ではありませんでした。予選では、挑戦した戦略がうまくいかず、4列目からのスタートとなりました。それでもまずまずのスタートを切り、レース全体で先頭グループの1人として戦いました。ローズとのバトルで敗れたのは残念でしたが、週末最初のレースとしては、トップ8に入れたのは悪くない結果です。最も重要なのはトップとの差が非常に小さかったことです。これにはとても満足しており、もっと上を目指したい気持ちです。データを確認して、明日さらに強いペースを発揮できるようにいくつかの部分を調整したいと思います。
サーキットが代わっても、今回も堅実なレースとなりました。昨日の状況からすると、もう少し良い結果を期待していたのですが、今日は簡単ではありませんでした。予選では、挑戦した戦略がうまくいかず、4列目からのスタートとなりました。それでもまずまずのスタートを切り、レース全体で先頭グループの1人として戦いました。ローズとのバトルで敗れたのは残念でしたが、週末最初のレースとしては、トップ8に入れたのは悪くない結果です。最も重要なのはトップとの差が非常に小さかったことです。これにはとても満足しており、もっと上を目指したい気持ちです。データを確認して、明日さらに強いペースを発揮できるようにいくつかの部分を調整したいと思います。
