レクオーナがミサノのレース2で6位と躍進、ビエルゲも粘りの走りで2レース連続トップ10入り
Misano World Circuit “Marco Simoncelli”Honda HRCのイケル・レクオーナは、ミサノで行われたスーパーポールレースで9位、続くレース2では6位と好成績を収めました。また、まだ万全とは言えない状態で挑んだチャビ・ビエルゲも、日曜の2レースでいずれもトップ10内に食い込む走りを見せました。わずか3週間前に右足の4か所の骨折を治療する手術を受けたことを考えると、称賛すべき成果となりました。
イタリアのミサノ・ワールド・サーキット・マルコ・シモンチェリで開催されたスーパーバイク世界選手権(WSBK)第6戦が本日終了し、Honda HRCチーム、レクオーナとビエルゲにとって重要なチャンピオンシップポイントをさらに獲得した週末となりました。
朝のウォームアップでは有意義なセッションをこなし、ファクトリーチームの2人は現地時間11時にスタートする10周のスーパーポールレースに臨みました。ビエルゲとレクオーナは揃って好スタートを決め、それぞれ10番手と11番手にすぐさま浮上。ビエルゲは好ペースを維持し、序盤ではゲルロフとの9位争いを展開しました。やがてチームメイトのレクオーナと順位を入れ替え、一つ順位を落としたビエルゲでしたが、3台による接近戦の中で再び10位まで巻き返しました。ビエルゲはその順位を最後まで守り切り、レクオーナは0.1秒先行して9位でフィニッシュしました。
スーパーポールレースでの9位により、レクオーナは今週末最後のレース2を3列目の9番グリッドからスタートすることになりました。レース開始時には路面温度が48℃に達し、SBKライダーたちにとって試練を課すさらに過酷な環境となりました。レクオーナがオープニングコーナーで10番手をキープし、ビエルゲは16番グリッドから抜群のスタートを決め、一気にレクオーナのすぐ後ろの11番手まで浮上しました。2人は序盤でガードナーを交わし、レクオーナは続いて前方との距離を縮め、レイを抜いて8番手に浮上しました。すぐ前を行くロウズ兄弟に照準を定めたレクオーナは、13周目で7番手に躍進しました。その頃、不屈のビエルゲも過酷な三日間で蓄積された肉体的な負担を感じ始めていましたが、レース中盤でも必死の粘りで8番手まで順位を上げました。終盤、レクオーナはサム・ロウズを捉えてさらに順位を上げ、6位フィニッシュを確定しました。一方のビエルゲも歯を食いしばり、痛みに耐えながら走り抜き、最終的には9位でゴールし、チームメイトとともにトップ10入りを果たしました。
2025年シーズン中盤を迎え、レクオーナはランキング8位(84ポイント)、ビエルゲは9位(83ポイント)につけています。ビエルゲは今後、十分に休息を取りながら自宅で回復に専念する予定です。一方、レクオーナは6月18〜19日に開催される鈴鹿8耐公式テストに参加するため日本へ向かいます。
Honda HRCチームは、7月11〜13日にイギリスのドニントンパーク・サーキットで開催されるWorldSBK選手権第7戦で再びレースに挑みます。
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正直、今日は本当に嬉しいです。朝のウォームアップではいくつかセットアップを変更し、快適に走れるように調整しました。昨日はピットで多くの議論を重ねた結果、上位争いに加わるためには何かが足りないことが分かり、その改善に努めました。スーパーポールレースでは、電子制御のセットアップの一部に少し問題があり、また予選用リアタイヤを使わない数少ないライダーの一人でもあったので、スタートがかなり厳しくなりました。それでも集団に食らいつけて差も広くなかったので、電子制御を改善できればレース2では戦えるという感触が得られました。そして実際に、今日はうまくいきました!スタートも完璧で、自分でも「これは最高だ!」と思える反応でした。レース開始後、数周は前のライダーたちの背後で様子を見ながら冷静さを保ち、徐々に差を詰め、オーバーテイクを重ねました。ラスト5周はとても調子が良く、ローズやペトルッチと戦い、最終ラップ手前の第14コーナーでサムを抜きました。最終ラップでは彼の追撃をしのぎ、順位を守りつつダニーロをオーバーテイクしようとしました。とても惜しかったので、あと1周あれば届いたかもしれませんが、時間が足りませんでした。ともあれ、結果的に今日はとても満足しています。チーム全体のサポートや、電子制御の調整も含め、大きな感謝を伝えたいです。戦える位置に戻ってきたこと、そして何よりレースを心から楽しめていることが一番大切です。来週は鈴鹿8耐の公式テストに参加します。とても楽しみですし、この機会を与えてくれたHondaに感謝しています。
正直、今日は本当に嬉しいです。朝のウォームアップではいくつかセットアップを変更し、快適に走れるように調整しました。昨日はピットで多くの議論を重ねた結果、上位争いに加わるためには何かが足りないことが分かり、その改善に努めました。スーパーポールレースでは、電子制御のセットアップの一部に少し問題があり、また予選用リアタイヤを使わない数少ないライダーの一人でもあったので、スタートがかなり厳しくなりました。それでも集団に食らいつけて差も広くなかったので、電子制御を改善できればレース2では戦えるという感触が得られました。そして実際に、今日はうまくいきました!スタートも完璧で、自分でも「これは最高だ!」と思える反応でした。レース開始後、数周は前のライダーたちの背後で様子を見ながら冷静さを保ち、徐々に差を詰め、オーバーテイクを重ねました。ラスト5周はとても調子が良く、ローズやペトルッチと戦い、最終ラップ手前の第14コーナーでサムを抜きました。最終ラップでは彼の追撃をしのぎ、順位を守りつつダニーロをオーバーテイクしようとしました。とても惜しかったので、あと1周あれば届いたかもしれませんが、時間が足りませんでした。ともあれ、結果的に今日はとても満足しています。チーム全体のサポートや、電子制御の調整も含め、大きな感謝を伝えたいです。戦える位置に戻ってきたこと、そして何よりレースを心から楽しめていることが一番大切です。来週は鈴鹿8耐の公式テストに参加します。とても楽しみですし、この機会を与えてくれたHondaに感謝しています。
この週末全体に満足すべきですが、特に日曜に関しては一歩前進できて良かったと思います。チームが懸命に尽力してくれ、ウォームアップの時点ですでに小さな進歩を遂げていました。また、ウォームアップからスーパーポールレースにかけて、タイヤの選択を含めていくつかの調整を行ったのが正解でした。スーパーポールレースでは調子が良く、10周を全力で走り切れたと思います。中盤までは良いポジションにいましたが、他のライダーのミスで接触してしまい、大きく順位を落としたのが残念です。なんとか巻き返そうとしましたが、トップ9にはあと一歩届きませんでした。終盤でイケルに追いついたものの、チームメイトですし、1ポイントの争いで無理はできませんでした。特に、今の身体的なコンディションでは体を完全にコントロールするのも難しいですしね。とにかく、全体的に良いレースでした。レース2は厳しい戦いになる覚悟をしていました。力強いスタートを切り、序盤は良い位置につけられましたが、6周目を終えたあたりで完全に身体が限界で、あとはひたすら耐える展開でした。大きな集団の中で粘り、最終的に9位でレースを終えました。そもそもこのレースを欠場するつもりだったのが、結果的にかなりのポイントを獲得でき、本当に嬉しく思っています。今週末サポートしてくれた全ての方々、そしてもちろん最良のマシンを用意してくれたチームに心から感謝します。これから数週間はしっかり休養して、ドニントンに万全な状態で臨めるように準備したいと思います。
この週末全体に満足すべきですが、特に日曜に関しては一歩前進できて良かったと思います。チームが懸命に尽力してくれ、ウォームアップの時点ですでに小さな進歩を遂げていました。また、ウォームアップからスーパーポールレースにかけて、タイヤの選択を含めていくつかの調整を行ったのが正解でした。スーパーポールレースでは調子が良く、10周を全力で走り切れたと思います。中盤までは良いポジションにいましたが、他のライダーのミスで接触してしまい、大きく順位を落としたのが残念です。なんとか巻き返そうとしましたが、トップ9にはあと一歩届きませんでした。終盤でイケルに追いついたものの、チームメイトですし、1ポイントの争いで無理はできませんでした。特に、今の身体的なコンディションでは体を完全にコントロールするのも難しいですしね。とにかく、全体的に良いレースでした。レース2は厳しい戦いになる覚悟をしていました。力強いスタートを切り、序盤は良い位置につけられましたが、6周目を終えたあたりで完全に身体が限界で、あとはひたすら耐える展開でした。大きな集団の中で粘り、最終的に9位でレースを終えました。そもそもこのレースを欠場するつもりだったのが、結果的にかなりのポイントを獲得でき、本当に嬉しく思っています。今週末サポートしてくれた全ての方々、そしてもちろん最良のマシンを用意してくれたチームに心から感謝します。これから数週間はしっかり休養して、ドニントンに万全な状態で臨めるように準備したいと思います。
