レクオーナ、エストリルでのWSBKレース1にて今季初の表彰台を獲得
Circuito EstorilTeam HRCは、ポルトガルのエストリル・サーキットで行われた2024年シーズンのスーパーバイク世界選手権（WSBK）レース1でイケル・レクオーナが3位でフィニッシュし、今シーズン初の表彰台を獲得しました。一方、ビエルゲも8位という堅実な成績を収めました。
土曜日はウェットコンディションの中、3回目のフリー走行 (FP3) から始まりました。ビエルゲはCBR1000RR-Rのウェットセッティングを調整するために数周走行しましたが、レクオーナはリスクを避けるためにガレージで待機しました。
数時間後、WSBKライダーたちは、依然として濡れたトラック上でスーパーポール（予選）に臨みました。この15分間の短いセッション中に雨が止み、濡れた路面が徐々に乾き始めると、ビエルゲは1分54秒575という速いタイムを記録し、トップ5に躍り出ました。しかし、残り4分の6コーナーで転倒してしまい、それ以上タイムを更新することはできませんでした。結果、彼は午後のレース1に向けて13番手で予選を終えました。レクオーナも不安定な状況下で自信をつけようと懸命に努力し徐々にタイムを縮め、最終ステージで1分54秒678というベストタイムを記録しました。チームメイトのビエルゲの後ろ14番手に入り、Team HRCの2人は5列目からのスタートとなりました。
土曜日のWSBK 21周のレース1は、曇り空ながらもドライなコンディションで午後2時にスタートしました。ビエルゲはスタート直後から順位を上げ、1周目を終えた時点では11位に位置していました。一方、レクオーナはオープニングラップで16位まで順位を落としましたが、わずか数コーナーで12位まで回復しました。2人は力強いペースを示し、6周目までにレクオーナは7位、ビエルゲは9位まで上がりました。ビエルゲはレース後半も堅実な走りを見せ8位をキープ。一方、今日のレクオーナは更なる力を見せました。前へと突き進み、レクオーナはローズを抜いてレイと競り合い、5位に浮上します。レース中盤のバウティスタの転倒によりレクオーナは4位に上がり、すぐに3位を走るロカテッリを追撃し始めました。15周目にロカテッリがトラブルに見舞われたため、レクオーナは3位に浮上。その後も粘り強く走り順位をキープし、ローズに対して0.5秒のリードを維持して今季初の表彰台を獲得しました。
Team HRCは、日曜日にスーパーポールレースとWSBKレース2に臨みます。
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クレイジーなレースでした！スタートが良く、最初の数コーナーで数人を抜き、チャビの後ろにつけることができました。リナルディと接触しそうになり順位を落としましたが、そこから多くのライダーを抜き返すことができました。今日は非常に良いパフォーマンスができると感じていましたが、ドライコンディションでの走行時間が少なく、タイヤの持ちを十分に理解できていなかったため、表彰台に上がれるとは思っていませんでした。それでも、タイヤを温存しつつ、ペースを維持することに努めました。最後にはロカテッリとブレガを追えるかどうかと考えていると、アンドレアがミスをして3位に浮上しました。後ろのアレックス（ローズ）が近づいていたので、気を抜かずにペースを維持しようと必死でした。どうしても表彰台に上がりたかったので。無事成し遂げられたことがとても嬉しくて、ピットレーンに戻って涙が出ました。今年はケガも多くて、正直自分がこの場にふさわしいのか悩むこともありました。でも、周りの大切な人たちの言葉を聞きながら努力を重ね、レースごとに改善を積み重ねてきました。表彰台は手の届くところにあると思っていたし、ついに今日達成することができました。本当に嬉しいです。HRCとチームの皆、家族、彼女、友人、マネージャーなどサポートしてくれた皆に感謝しています。本当に幸せです。
クレイジーなレースでした！スタートが良く、最初の数コーナーで数人を抜き、チャビの後ろにつけることができました。リナルディと接触しそうになり順位を落としましたが、そこから多くのライダーを抜き返すことができました。今日は非常に良いパフォーマンスができると感じていましたが、ドライコンディションでの走行時間が少なく、タイヤの持ちを十分に理解できていなかったため、表彰台に上がれるとは思っていませんでした。それでも、タイヤを温存しつつ、ペースを維持することに努めました。最後にはロカテッリとブレガを追えるかどうかと考えていると、アンドレアがミスをして3位に浮上しました。後ろのアレックス（ローズ）が近づいていたので、気を抜かずにペースを維持しようと必死でした。どうしても表彰台に上がりたかったので。無事成し遂げられたことがとても嬉しくて、ピットレーンに戻って涙が出ました。今年はケガも多くて、正直自分がこの場にふさわしいのか悩むこともありました。でも、周りの大切な人たちの言葉を聞きながら努力を重ね、レースごとに改善を積み重ねてきました。表彰台は手の届くところにあると思っていたし、ついに今日達成することができました。本当に嬉しいです。HRCとチームの皆、家族、彼女、友人、マネージャーなどサポートしてくれた皆に感謝しています。本当に幸せです。
まずはイケルと彼のチームにおめでとうと言いたいです。素晴らしい仕事をしてくれましたし、彼のためにもHondaのためにも嬉しいです。一生懸命努力してきた成果が現れてきているようです。自分はといえば、予選でミスをしてしまい、良いグリッドポジションを確保できずチームに申し訳なく思っています。コンディションが難しく、最後の数分で少しプッシュしたところ、フロントが滑って転倒しました。バイクに戻って再びアタックラップに入ろうとしましたが、黒旗を見て転倒後にピットに戻るべきだったと気づきました。8月にここで行ったテストでは良い感触だったので、今日のレースでも良い結果を期待していましたが、リアのグリップが不足していて、レースを通じてこれに苦しみました。最後の5～6周ではタイヤが完全に消耗していました。昨日のドライコンディションでのFP2では感触が良かったので、原因を解明して、明日2つのレースで良い走りをするために対策を立てたいと思います。
まずはイケルと彼のチームにおめでとうと言いたいです。素晴らしい仕事をしてくれましたし、彼のためにもHondaのためにも嬉しいです。一生懸命努力してきた成果が現れてきているようです。自分はといえば、予選でミスをしてしまい、良いグリッドポジションを確保できずチームに申し訳なく思っています。コンディションが難しく、最後の数分で少しプッシュしたところ、フロントが滑って転倒しました。バイクに戻って再びアタックラップに入ろうとしましたが、黒旗を見て転倒後にピットに戻るべきだったと気づきました。8月にここで行ったテストでは良い感触だったので、今日のレースでも良い結果を期待していましたが、リアのグリップが不足していて、レースを通じてこれに苦しみました。最後の5～6周ではタイヤが完全に消耗していました。昨日のドライコンディションでのFP2では感触が良かったので、原因を解明して、明日2つのレースで良い走りをするために対策を立てたいと思います。
