■第7戦決勝

スタートからフィニッシュまで3時間となる第7戦では、レース中に給油作業を含む2回のピットストップが義務づけられます。

決勝レースは、強い陽射しが照りつける快晴のもと、午後1時10分にスタートしました。ポールスタートの#64 Modulo（イゴール・オオムラ・フラガ）が#17 Astemo（野村勇斗）を従えてレースを先導していきますが、7周目にGT300車両に追いつくと、野村がそのオーバーテイクを活かしてトップに立ちます。

8周目、7番手スタートの#16 ARTA MUGEN（野尻智紀）が早めにピットインしてタイヤ交換を行いますが、ドライバー交代はせず、1回目のピットストップ義務をこなしました。先頭を行く#17 Astemo（野村）は早めのピット戦略で14周目にピットインし、タイヤ交換と給油を行いますが、ドライバーは交代せず、野村が第2スティントも担当します。これで再び先頭に立った#64 Moduloでしたが、ペースが上がらず、23周目には#12 Z（Nissan）に先行を許しました。

24周目、GT300車両のアクシデントによりセーフティカー（SC）が入るとピットクローズとなり、レース再開後の33周目、スタートからちょうど1時間が経過してピットインした#64 Moduloに代わって、#100 STANLEY（山本尚貴）がトップに立ちます。多くのチームが予定していたタイミングで1回目のピットインを実施するなか、山本は燃費を考慮しつつペースをキープする巧みなドライビングで周回を重ねます。45周目、GT500クラス最後となる1回目のピットインを行い、タイヤ交換と給油を済ませ、牧野任祐にステアリングを託すと、すでにピットストップを終えていた#17 Astemo（野村）が先頭となってレースを牽引していきます。

その直後、50周目にGT300車両のアクシデントが発生し、SCが導入されると、各車両間のギャップが一気に縮まります。55周目にレースが再開されると、トップの#17 Astemo（野村）が2回目のピットインを実施し、塚越広大に引き継ぎます。続いて#16 ARTA MUGEN（野尻）やToyota、Nissanの上位勢が続々と2回目のピットインを行うなか、45周目に1回目のピット作業を行ったばかりの#100 STANLEYも58周目にピットに入り、最小限の停止時間でコースに復帰します。これが奏功し、#100 STANLEYは先に2回目のピットストップを終えていた車両をオーバーカットして事実上のトップを奪取します。対照的に、#17 Astemo（塚越）やドライバー交代に時間を要した#16 ARTA MUGEN（佐藤蓮）は中団勢に沈んでしまいました。

2回目のピットストップを終えた後も、#100 STANLEY（牧野）はシリーズランキング首位の#36 坪井（Toyota）をはじめ、#38 大湯（Toyota）、#12 平峰（Nissan）らの猛攻を抑えてトップを守り切り、そのままフィニッシュ。今季2度目の勝利を挙げました。これによりHonda HRC PRELUDE-GTは今シーズン、富士大会以来4連勝となりました。

また、12番手スタートの#8 ARTA MUGEN（太田格之進／大津弘樹）は後半、太田が怒涛の追い上げを見せて6位、#16 ARTA MUGEN（野尻／佐藤）は9位に入賞しました。

ポールスタートの#64 Moduloはレース中盤からペースに苦しみ12位、#17 Astemoはゴール直前にエンジン関連の警告が点灯したためコース脇に停止し、2周遅れでレースを終えました。

優勝した#100 STANLEYは選手権ポイントを58点に伸ばし、ランキングトップの#36（Toyota）と3点差でシリーズ最終ラウンド（第3戦および第8戦）に臨みます。最終ラウンドは、11月6日（金）～8日（日）にモビリティリゾートもてぎ（栃木県）で開催予定です。

GT500 Race Result