#17 Astemoが今季初優勝！Honda HRC PRELUDE-GTは3連勝
Sportsland SUGO2026年9月20日（日）、SUPER GT第6戦の決勝がスポーツランドSUGO（宮城県）で開催されました。
■第6戦決勝
第6戦決勝レース（84周）は、予選2番手からスタートし安定した走りを見せた#17 Astemo（塚越広大／野村勇斗）が優勝、終盤まで続いた上位バトルで3位ポジションを守り切った#100 STANLEY（山本尚貴／牧野任祐）とともに表彰台に上がりました。
午前中の雨も止み、気温24℃、路面温度25℃、所々水が残るコースコンディションのもと、全車がドライタイヤを選択。安全を考慮してセーフティカー（SC）先導で午後1時30分、決勝レースがスタートしました。
SCが4周で退出すると、2番手スタートの#17 Astemo（野村）はトップの#64 Modulo（大草りき）と接近戦を繰り広げますが、オーバーテイクには至りません。
10周を過ぎた頃から#17 Astemo（野村）は3番手の#19（Toyota）に迫られ、17周目に2番手の座を奪われます。さらに25周目にはトップの#64 Modulo（大草）も猛追を受け、テール・トゥ・ノーズの攻防戦が繰り広げられます。#64 Modulo（大草）が首位を堅持する中、27周目、最終コーナーでコントロールを失い、コースを横断してきたGT300車両を回避できず、#16 ARTA（野尻智紀）が接触。フルコースイエロー（FCY）を経てSCが導入されます。
32周終わりに再スタートが切られ、ピットオープンになると、3番手の#17 Astemoはアンダーカットを狙ってピットイン。トップを走る#64 Moduloもその翌周にピットインしますが、#17 Astemoの戦略が奏功し、この2台の順位が入れ替わります。そして#64 Moduloはピットアウト後、なかなかペースが上がらず、後続車にも先行されて順位を落としてしまいました。
一方でSC導入前に4番手につけていた#100 STANLEY（山本）は、35周目にピットインし、牧野にドライバー交代すると、40周目に#17 Astemo（塚越）の背後、事実上の2番手まで浮上。53周目に全車がピットストップを終えると、#17と#100のHonda HRC PRELUDE-GTがワン・ツー体制を築きました。
トップをゆく#17 Astemo（塚越）が順調に周回を重ねる一方で、2番手の#100 STANLEY（牧野）は、ピットストップ後に大きく順位を上げてきた#39（Toyota）に迫られると、タイヤ摩耗の差もあり、66周目にオーバーテイクされます。これで3番手に後退した#100は、さらに4番手の#36（Toyota）からも猛追を受けますが、最後まで3番手ポジションを守り切り、3位入賞となりました。
優勝のチェッカーフラッグを受けた#17 Astemoの塚越にとっては約4年ぶり、今シーズンGT500デビューの野村にとっては初優勝となり、PRELUDE-GTは3連勝を遂げました。#17 Astemoはランキング2番手に浮上し、#100 STANLEYと#16 ARTAがこれに続きます。
次回、第7戦は10月17日（土）～18日（日）にオートポリス（大分県）で開催予定です。
第5戦鈴鹿が本当に悔しい結果でしたので、今回優勝できて嬉しいです。チームにもHRCにも感謝します。野村選手が前半で非常にいい走りをして、インフォメーションももらったので、それを参考に走りました。予選から野村選手が流れを作ってくれました。後半スティントはタイヤマネジメントが非常に重要だったので、後続との間隔を無線で確認しながら、タイヤをもたせることだけに集中しました。もし終盤に接近されても、プッシュできるように力を残した状態で走り切れました。Astemoさんの大応援団の皆様にいいレースを見せられて、本当に良かったです。
第5戦鈴鹿が本当に悔しい結果でしたので、今回優勝できて嬉しいです。チームにもHRCにも感謝します。野村選手が前半で非常にいい走りをして、インフォメーションももらったので、それを参考に走りました。予選から野村選手が流れを作ってくれました。後半スティントはタイヤマネジメントが非常に重要だったので、後続との間隔を無線で確認しながら、タイヤをもたせることだけに集中しました。もし終盤に接近されても、プッシュできるように力を残した状態で走り切れました。Astemoさんの大応援団の皆様にいいレースを見せられて、本当に良かったです。
前戦のポールポジションはもちろん嬉しかったですが、やはり決勝で勝ち切れたことの方が喜びは大きいです。スタートからタイヤのマネジメントには気をつかっていました。SUGOは最終コーナーが右コーナーになっていて、左フロントタイヤに攻撃的な傾向があります。そこでタイヤを使い過ぎないように心がけました。SCが入った時点でピットインしましたが、SC退出時の加速は狙っていました。僕の方がグリップしている感覚がありましたから。次戦のオートポリスは3時間レースなので、おもしろい展開になりそうです。PRELUDE-GT勢の調子が上がってきているので、4連勝を目指したいですね。
前戦のポールポジションはもちろん嬉しかったですが、やはり決勝で勝ち切れたことの方が喜びは大きいです。スタートからタイヤのマネジメントには気をつかっていました。SUGOは最終コーナーが右コーナーになっていて、左フロントタイヤに攻撃的な傾向があります。そこでタイヤを使い過ぎないように心がけました。SCが入った時点でピットインしましたが、SC退出時の加速は狙っていました。僕の方がグリップしている感覚がありましたから。次戦のオートポリスは3時間レースなので、おもしろい展開になりそうです。PRELUDE-GT勢の調子が上がってきているので、4連勝を目指したいですね。
17号車がトップに浮上して、間隔を維持して優勝することができました。サクセスウェイトが50kg載った状態でしたが、クルマを仕上げてくれたチームスタッフと、タイヤをマネジメントしてくれた両ドライバーが、ともにいい仕事をしてくれた結果です。100号車も3位でゴールし、PRELUDE-GT 2台が表彰台に上がってくれて、我々としても非常に嬉しい結果となりました。3連勝ではありますが、今後も全力でチャレンジしなければと決意を新たにしました。HRCと各チーム一丸となって残り3レースを戦い、チャンピオン争いを戦い抜きたいと考えていますので、引き続きご声援をよろしくお願いいたします。
17号車がトップに浮上して、間隔を維持して優勝することができました。サクセスウェイトが50kg載った状態でしたが、クルマを仕上げてくれたチームスタッフと、タイヤをマネジメントしてくれた両ドライバーが、ともにいい仕事をしてくれた結果です。100号車も3位でゴールし、PRELUDE-GT 2台が表彰台に上がってくれて、我々としても非常に嬉しい結果となりました。3連勝ではありますが、今後も全力でチャレンジしなければと決意を新たにしました。HRCと各チーム一丸となって残り3レースを戦い、チャンピオン争いを戦い抜きたいと考えていますので、引き続きご声援をよろしくお願いいたします。
GT500 Race Result
Pos. | No. | Team | Driver | Time/Gap |
|---|---|---|---|---|
1 | 17 | Astemo REAL RACING | Koudai Tsukakoshi / Yuto Nomura | 1:59'13.559 |
2 | 39 | TGR TEAM SARD | Yuhi Sekiguchi / Sacha Fenestraz | +4.729 |
3 | 100 | STANLEY TEAM KUNIMITSU | Naoki Yamamoto / Tadasuke Makino | +5.236 |
4 | 36 | TGR TEAM au TOM’S | Sho Tsuboi / Kenta Yamashita | +6.101 |
5 | 37 | TGR TEAM Deloitte TOM’S | Ukyo Sasahara / Giuliano Alesi | +6.856 |
6 | 19 | TGR TEAM WedsSport BANDOH | Yuji Kunimoto / Sena Sakaguchi | +8.810 |
9 | 8 | Team HRC ARTA MUGEN | Kakunoshin Ohta / Hiroki Otsu | +50.787 |
12 | 64 | Modulo Nakajima Racing | Riki Okusa / Igor Omura Fraga | +1 Lap |
- | 16 | ARTA MUGEN | Tomoki Nojiri / Ren Sato | +59 Laps |
