Astemo CIVIC TYPE R-GTが僅差で2位。STANLEY CIVIC TYPE R-GTのタイトル奪取はかなわず
Suzuka Circuit12月7日(土)、8日(日)に鈴鹿サーキット(三重県)で2024年度SUPER GTシリーズ第5戦「SUZUKA GT 300km RACE GRAND FINAL」が開催され、GT500クラスに5台のCIVIC TYPE R-GT、GT300クラスに1台のNSX GT3が出走しました。このラウンドは8月に開催予定でしたが台風の影響で延期され、シリーズ最終大会として実施されました。シリーズ規定に則り、GT500クラスはサクセスウエイトが全車0kgにリセットされての最終決戦となりました。
最終戦を前にシリーズチャンピオン争いは4台に絞られ、Honda勢では100号車 STANLEY CIVIC TYPE R-GT(山本尚貴/牧野任祐)がトップと18点差の総合ランキング2番手につけて可能性を残していました。100号車が逆転王座を獲得するためには、決勝レースでの優勝が絶対条件。その上で、トップの36号車 GR Supraが予選3番手以下、決勝でも7位以下で終える必要があり、厳しい状況でレースウイークを迎えました。
悪天候が続いたシーズン終盤戦とは打って変わって、12月の鈴鹿サーキットは好天に恵まれました。土曜日に行われた公式予選、逆転タイトルに向けて少しでもポイントを稼ぎたい100号車でしたが、5番手に終わりポイント獲得はならず。その一方で、タイトルに王手をかけていた36号車 GR Supraがポールポジションを獲得し、選手権ポイントを3点追加。100号車の逆転の可能性は消滅し、36号車のチャンピオンが確定しました。2番手には17号車 Astemo CIVIC TYPE R-GT(塚越広大/太田格之進)、6番手に16号車 ARTA MUGEN CIVIC TYPE R-GT #16(大津弘樹/佐藤蓮)がつけました。
8日(日)は空に薄く雲が広がり、気温13℃、路面温度21℃と前日より冷え込む中、12時50分に決勝レースが始まりました。スタートで17号車(塚越)は2番手を守り、100号車(山本)は3番手にポジションを上げて36号車 GR Supraを追う展開となりました。ところが10周目、17号車(塚越)が周回遅れのGT300車両をオーバーテイクしようとしたところで接触してしまい、5番手まで後退します。
ここで2番手に上がった100号車(山本)は、17周を走ってドライバー交代のためピットイン。しかしタイヤ交換作業に手間取ってしまい、18周目にドライバー交代を行った17号車(太田)が再び先行します。GT500クラス全車がピット作業を終えた段階で17号車(太田)は、36号車 GR Supraと3号車 Zに続く3番手へ順位を上げていました。その後、31周目にフルコースイエローが宣言され、解除される際に3号車 Zがスピンしたため、17号車(太田)が36号車 GR Supraを追う展開となりました。
17号車(太田)は終盤、36号車 GR Supraとの差を約1秒まで詰めて、オーバーテイクのチャンスを探ります。レース残り4周となった48周目のシケインで果敢にインに飛び込みましたが、勢い余ってオーバーラン。順位を変えることはできませんでした。
レースはそのままフィニッシュを迎え、17号車が2位、100号車が4位、16号車が5位に入賞。8号車 ARTA MUGEN CIVIC TYPE R-GT #8(野尻智紀/松下信治)は12位、64号車 Modulo CIVIC TYPE R-GT(伊沢拓也/大草りき)は13位でチェッカーを受けました。
この結果、ドライバーズランキングでは100号車(山本/牧野)が2位、9位に8号車(野尻/松下)、10位に17号車(塚越/太田)と3台がトップ10入りを果たしました。
今シーズンは新型車両であるCIVIC TYPE R-GTを投入し、最終大会までシリーズチャンピオン争いができましたが、残念ながら届きませんでした。今回のレースでもそうですが、今シーズンはCIVIC TYPE R-GT勢全体として順位がバラつく傾向がありました。各チームが新型車両の使い方をそれぞれ工夫してくれましたが、天候に恵まれなかったこともあって十分に走らせることができず、落ち着いたレースができなかった感じがします。来年は今年のデータを基にCIVIC TYPE R-GTの熟成を進めて、各チームの工夫をいい方向で収束させ、全体で戦闘力を発揮できるように体制を整えてチャンピオンを目指します。引き続き応援をよろしくお願いします。
今シーズンは新型車両であるCIVIC TYPE R-GTを投入し、最終大会までシリーズチャンピオン争いができましたが、残念ながら届きませんでした。今回のレースでもそうですが、今シーズンはCIVIC TYPE R-GT勢全体として順位がバラつく傾向がありました。各チームが新型車両の使い方をそれぞれ工夫してくれましたが、天候に恵まれなかったこともあって十分に走らせることができず、落ち着いたレースができなかった感じがします。来年は今年のデータを基にCIVIC TYPE R-GTの熟成を進めて、各チームの工夫をいい方向で収束させ、全体で戦闘力を発揮できるように体制を整えてチャンピオンを目指します。引き続き応援をよろしくお願いします。
今週は走り出しから調子がよく、フリー走行でトップタイムを出せるほど順調でした。予選ももう少しでポールポジションが取れたと思うので心残りでした。決勝では36号車が速く、最初に仕かけられませんでしたが、それでも追いかけることはできました。ただ、GT300クラスのマシンとラインが交錯し、ポジションを下げてしまったので申し訳なく思っています。ロスを最小限にとどめて太田選手に引き継ぐことができ、彼もいい走りをしてくれたおかげで2位になれました。2位はよかったのですが、やっぱり勝ちたかったです。
今週は走り出しから調子がよく、フリー走行でトップタイムを出せるほど順調でした。予選ももう少しでポールポジションが取れたと思うので心残りでした。決勝では36号車が速く、最初に仕かけられませんでしたが、それでも追いかけることはできました。ただ、GT300クラスのマシンとラインが交錯し、ポジションを下げてしまったので申し訳なく思っています。ロスを最小限にとどめて太田選手に引き継ぐことができ、彼もいい走りをしてくれたおかげで2位になれました。2位はよかったのですが、やっぱり勝ちたかったです。
ペースはすごくよくて、優勝を狙えるだけの力はあったので残念です。ただ、全力で戦い、私のスティントではポジションを3つほど上げられたので、やれることはすべてやったと思います。レース終盤、36号車とずっと同じような間隔で走っていて、自力ではこれ以上は近づけないという感じはしていたので、あの瞬間を逃さずにインに飛び込みました。勝てなかったとはいえ、いいレースができたと納得しています。
ペースはすごくよくて、優勝を狙えるだけの力はあったので残念です。ただ、全力で戦い、私のスティントではポジションを3つほど上げられたので、やれることはすべてやったと思います。レース終盤、36号車とずっと同じような間隔で走っていて、自力ではこれ以上は近づけないという感じはしていたので、あの瞬間を逃さずにインに飛び込みました。勝てなかったとはいえ、いいレースができたと納得しています。
GT500 決勝リザルト
Pos. | Num. | Machine | Driver | Time/Gap |
|---|---|---|---|---|
1 | 36 | au TOM'S GR Supra | 坪井 翔/山下 健太 | 1:44'15.090 |
2 | 17 | Astemo CIVIC TYPE R-GT | 塚越 広大/太田 格之進 | +1.513 |
3 | 12 | MARELLI IMPUL Z | 平峰 一貴/B.バゲット | +9.342 |
4 | 100 | STANLEY CIVIC TYPE R-GT | 山本 尚貴/牧野 任祐 | +16.084 |
5 | 16 | ARTA MUGEN CIVIC TYPE R-GT #16 | 大津 弘樹/佐藤 蓮 | +16.698 |
6 | 14 | ENEOS X PRIME GR Supra | 大嶋 和也/福住 仁嶺 | +17.200 |
12 | 8 | ARTA MUGEN CIVIC TYPE R-GT #8 | 野尻 智紀/松下 信治 | +1'38.936 |
13 | 64 | Modulo CIVIC TYPE R-GT | 伊沢 拓也/大草 りき | +1 Lap |
GT300 決勝リザルト
Pos. | Num. | Machine | Driver | Time/Gap |
|---|---|---|---|---|
1 | 88 | VENTENY Lamborghini GT3 | 小暮 卓史/元嶋 佑弥 | 1:45'03.710 |
2 | 2 | muta Racing GR86 GT | 堤 優威/平良 響 | +9.250 |
3 | 31 | apr LC500h GT | 小高 一斗/中村 仁/根本 悠生 | +11.685 |
4 | 65 | LEON PYRAMID AMG | 蒲生 尚弥/篠原 拓朗/黒澤 治樹 | +13.109 |
5 | 6 | UNI-ROBO BLUEGRASS FERRARI | 片山 義章/R.メリ・ムンタン | +13.281 |
6 | 777 | D'station Vantage GT3 | 藤井 誠暢/C.ファグ | +16.155 |
24 | 18 | UPGARAGE NSX GT3 | 小林 崇志/小出 峻/三井 優介 | +3 Laps |
GT500 ポイントランキング
Pos. | Num. | Driver | Machine | Pts |
|---|---|---|---|---|
1 | 36 | 坪井 翔/山下 健太 | au TOM'S GR Supra | 97 |
2 | 100 | 山本 尚貴/牧野 任祐 | STANLEY CIVIC TYPE R-GT | 64 |
3 | 3 | 高星 明誠/三宅 淳詞 | Niterra MOTUL Z | 54 |
4 | 38 | 石浦 宏明/大湯 都史樹 | KeePer CERUMO GR Supra | 54 |
5 | 37 | 笹原 右京/G.アレジ | Deloitte TOM'S GR Supra | 51 |
6 | 12 | 平峰 一貴/B.バゲット | MARELLI IMPUL Z | 47 |
9 | 8 | 野尻 智紀/松下 信治 | ARTA MUGEN CIVIC TYPE R-GT #8 | 43 |
10 | 17 | 塚越 広大/太田 格之進 | Astemo CIVIC TYPE R-GT | 43 |
12 | 16 | 大津 弘樹/佐藤 蓮 | ARTA MUGEN CIVIC TYPE R-GT #16 | 35 |
13 | 64 | 伊沢 拓也/大草 りき | Modulo CIVIC TYPE R-GT | 11 |
GT300 ポイントランキング
Pos. | Num. | Driver | Machine | Pts |
|---|---|---|---|---|
1 | 88 | 小暮 卓史/元嶋 佑弥 | VENTENY Lamborghini GT3 | 96 |
2 | 65 | 蒲生 尚弥/篠原 拓朗 | LEON PYRAMID AMG | 92 |
3 | 2 | 堤 優威/平良 響 | muta Racing GR86 GT | 80 |
4 | 777 | 藤井 誠暢/C.ファグ | D'station Vantage GT3 | 59 |
5 | 7 | 荒 聖治/N.クルッテン | Studie BMW M4 | 43 |
6 | 31 | 小高 一斗/中村 仁 | apr LC500h GT | 39 |
14 | 18 | 小林 崇志/小出 峻 | UPGARAGE NSX GT3 | 16 |
