鈴鹿では勝てそうで勝てない状況が続いていましたが、ようやく勝つことができ、また今季1勝目を挙げることができて、正直なところホッとしています。ようやく実力が結果につながったと感じます。
昨日の予選では全車がQ2へ進出できたので、優勝はもちろんのこと、5台全車でシリーズポイントをとって、ランキング上位にいるライバル陣営のポイント獲得を阻止することを目標に戦いました。
8号車はアクシデントもあって無得点に終わりましたが、目標通りの結果を残すことができました。シリーズ後半に向けて、さらに上位を追い込むようなかたちでレースをしたいと思います。変わらぬ応援をよろしくお願いします

今回は、チームみんなでいいマシンに仕上げることができ、昨日の予選もトップで、ポールポジションからスタートができたことが大きな勝利につながったと思います。大津選手のすばらしい走りとチームワークのおかげで、僕が引き継いで乗ったときには後続に対して約15秒のギャップがあったので、落ち着いて走ることができました。
大津選手には「初優勝おめでとうございます」と言いたいですし、しばらくぶりの優勝で自分自身もとてもうれしいです。シーズン折り返しのレースで優勝できてランキングも上がりましたが、本来僕らが持っているポテンシャルはそういうレベルにあったと思います。
次戦以降はサクセスウエイトが重くはなりますが、チャンピオンを獲得できる可能性も十分にあると思います。ここからチームのみんなと這い上がります

SUPER GTには2018年のGT300クラスから参戦していますが、これまで勝つことができずにいました。今年はチームを移籍して、今回ようやく優勝することができてとてもうれしいです。
今日は硬めのタイヤでスタートしたため、スタート直後は「ウォームアップが悪いだろうな」と予測していました。1周目をなんとか押さえきったら、2周目以降はタイヤに熱が入って、2番手の23号車に対してギャップをどんどん広げていくことができました。
FCYに合わせていいタイミングでピットに入れたのですが、給油する際に予定した量が入らなかったので燃費走行する必要がありました。それでも十分なギャップがあったので、その貯金を切り崩しながら走って福住選手に交代しました。自分がやるべきことはできたのかなと思っています

予選は調子がよかったのに、マシントラブルが発生してQ2に出走できず、16番手からのスタートになってしまったので、昨日は結構落ち込んでいました。しかし、チームががんばって決勝に向けてリカバリーしてくれたと思います。
作戦的にもFCYではいいタイミングでピットインできましたし、今日はチームが完ぺきな仕事をしてくれたので本当に感謝しています。レースに向けては、走り始める前からいいペースで走れる自信はありました。ただ、20周目くらいにタイヤに異常を感じたので、予定を早めて小出選手に交代しました。その後は小出選手がタイヤをしっかり保たせて最後まで運んでくれたので、最高の結果につなげることができました

一言で言うと、しんどかったです。昨日の予選ではマシントラブルで走れずに後方からのスタートになりました。それでも特別な根拠はなかったのですが、自分ではなんとなく(優勝した)開幕戦のようなレースができるんじゃないかと感じていました。
スタートを担当した小林選手はいいペースで走って、順位も上げて帰ってきてくれました。そこからロングステイントになり、タイヤを保たせつつ走っていたのですが、FCYが出る直前のちょうどいいタイミングでピットインできて、順位をトップまで上げることができました。自分としてはタイヤをしっかり持たせてチェッカーまで運ぶという仕事を完遂することができて、ホッとしています