レースウイークの富士スピードウェイは晴天に恵まれました。ストレートの長い富士スピードウェイはNSX-GTにとって必ずしも得意なコースではありませんが、3日(水)、太陽が照りつける中で行われた公式予選では、Q2セッションに4台のNSX-GTが進出し、100号車 STANLEY NSX-GT 山本尚貴/牧野任祐組がポールポジションを獲得、16号車 ARTA MUGEN NSX-GT 福住仁嶺/大津弘樹組が3番手、8号車 ARTA MUGEN NSX-GT 野尻智紀/大湯都史樹組が7番手、17号車 Astemo NSX-GT 塚越広大/松下信治組が8番手のスターティンググリッドを獲得しました。

翌4日(木)も快晴となり、午後1時37分、決勝レースがスタートしました。ポールポジションの100号車 STANLEY NSX-GT 牧野はポジションを守ってレースを始め、その後方では16号車 ARTA MUGEN NSX-GT 福住が順位を上げて、NSX-GTが1-2体制で序盤のレースをリードしました。しかし、その背後から36号車 au TOM’S GR Supraがハイペースで接近し、31周目には16号車 ARTA MUGEN NSX-GT 福住をかわして2番手へ順位を上げてきました。

31周を走り終えて100号車 STANLEY NSX-GT 牧野は給油のためピットイン、ドライバー交代は行わずコースに戻りましたが、22周目に早めにピットに入る戦略を採っていた8号車 ARTA MUGEN NSX-GT 野尻が順位を入れ替えて先行しました。しかし、次の周に給油ピットインした36号車 Supraが素早くピット作業を終え、8号車 ARTA MUGEN NSX-GT 野尻、100号車 STANLEY NSX-GT 牧野の前でコースに復帰。その後はトップの36号車 Supraを8号車 ARTA MUGEN NSX-GT 野尻、100号車 STANLEY NSX-GT 牧野、16号車 ARTA MUGEN NSX-GTの3台が追いかける展開となりました。

61周を終え、8号車 ARTA MUGEN NSX-GT 野尻は2回目のピットインを行って大湯にドライバー交代。63周目には36号車 Supraと100号車 STANLEY NSX-GT 牧野がピットインしましたが、コースに復帰した100号車 STANLEY NSX-GT 山本は、8号車 ARTA MUGEN NSX-GT 大湯の前には出たものの、36号車 Supraと順位を入れ替えることはできませんでした。一方、後方では松下からステアリングを引き継いだ17号車 Astemo NSX-GT 塚越がペースを上げ、4番手を走っていた8号車 ARTA MUGEN NSX-GT 大湯と僅差での戦いを始めました。

最終的には100号車 STANLEY NSX-GT 山本が2番手のまま100周を走りきってチェッカーフラッグを受けました。3番手を走っていた24号車 リアライズコーポレーション ADVAN Zがトラブルでレースから脱落、8号車 ARTA MUGEN NSX-GT 大湯はガス欠症状が出て最終ラップを前にピットインしたため、3番手には17号車 Astemo NSX-GT 塚越が繰り上がり、レースを終えました。