山本尚貴がポール・トゥ・ウインで今季初優勝、野尻智紀は3位表彰台を獲得
8月20日(土)~21日(日)、モビリティリゾートもてぎで全日本スーパーフォーミュラ選手権シリーズ第6大会(第7戦および第8戦)が開催されました。本大会はシリーズ開幕時と同様、土曜日に第7戦の公式予選および決勝が、日曜日に第8戦の公式予選および決勝が行われる1大会2レース制のフォーマットです。
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土曜日は朝から雲が空を覆うコンディションとなりました。午前9時20分から行われた公式予選では、#64 山本尚貴(TCS NAKAJIMA RACING)が2020年シリーズ第5戦以来のポールポジションを獲得しました。3番手には#65 大湯都史樹(TCS NAKAJIMA RACING)が続き、シリーズポイントランキングをリードする#1 野尻智紀(TEAM MUGEN)が4番手に続きました。
予選はドライコンディションで行われましたが、午後になると上空には雨雲が垂れ込め、決勝レース前には雨が降り始めました。全車がスターティンググリッド上でレインタイヤへ換装、セーフティカー(SC)先導で第7戦決勝レースが始まりました。
4周目から実質的なレースがスタート。ポールポジションスタートの山本は、首位を守ったまま第1コーナーへ飛び込みました。以下、サッシャ・フェネストラズ(トヨタ)、大湯、野尻、#5 牧野任祐(DOCOMO TEAM DANDELION RACING)が続きました。
水しぶきを高く上げ後続に対して優位に立った山本は、2番手以降を少しずつ引き離していきました。レースが進むにつれ雨脚は強まり、2秒から3秒の間隔で走る山本、フェネストラズの後方では3番手の大湯に野尻が迫って3番手争いが激しくなりました。ところが、14周目のヘアピンコーナーで、大湯はシフトチェンジ機構のトラブルに見舞われて失速。このスキに野尻は難なく順位を入れ替え3番手へ進出しました。
その後、表彰台が見え始めた野尻はペースアップ。フェネストラズとの差を徐々に詰め始め、18周を終えたところで2台はテール・トゥ・ノーズの状態にまで迫りました。しかし、順位を入れ替えるまでには至りません。レース後半、雨脚が弱まると今度はフェネストラズがペースを上げ、野尻との間隔を開き、トップを走る山本に迫りました。しかし、レースも残り10周を切ろうというところで再び雨脚が強まり、山本がペースアップしていったんは縮まった両者の間隔は再び広がりました。
ここでコース上に停止した車両を排除するためSCが介入。これにより各車の間隔は縮まりましたが、残り7周の時点でレースがリスタートすると、山本はフェネストラズにスキを見せずに加速し、トップでレースを再開しました。その後、上位にポジションの変動はなく、37周を走りきった山本が今季初優勝を遂げました。
山本にとっては、2020年の第5戦鈴鹿以来となる自身通算9勝目。TCS NAKAJIMA RACINGにとっては、2020年の第6戦鈴鹿で大湯が優勝して以来の優勝でした。野尻が3位、牧野が4位、#15 笹原右京(TEAM MUGEN)が7位、#6 大津弘樹(DOCOMO TEAM DANDELION RACING)が10位に入賞してそれぞれ選手権ポイントを獲得しました。
![Naoki Yamamoto](https://d3dup97zc5osq9.cloudfront.net/production/46595/conversions/s_C1I0600-thumb.png)
うれしいのひと言です。レース前、急に雨が降ったので、こうなったらドライバーのがんばり次第だなと、まずは失敗しないように心がけてレースをしました。後続の選手がいつペースアップしてきてもいいようにタイヤの管理はしていましたが、後ろが近づいてきたときには正直なところ、こちらに余力はありませんでした。でも最後、SCが出て、結果的には自分には風向きが良い方向で吹いてくれました。ここまでうまく行かないレースが続いたのですが、勝てるときというのは今日のように流れとなって勝てるのだから不思議です。腐らずにあきらめることなくがんばり続けて本当によかったです
うれしいのひと言です。レース前、急に雨が降ったので、こうなったらドライバーのがんばり次第だなと、まずは失敗しないように心がけてレースをしました。後続の選手がいつペースアップしてきてもいいようにタイヤの管理はしていましたが、後ろが近づいてきたときには正直なところ、こちらに余力はありませんでした。でも最後、SCが出て、結果的には自分には風向きが良い方向で吹いてくれました。ここまでうまく行かないレースが続いたのですが、勝てるときというのは今日のように流れとなって勝てるのだから不思議です。腐らずにあきらめることなくがんばり続けて本当によかったです
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