各ライダーは合計843kmという長大な二日間のステージを一組のタイヤで走破する必要がありました。前日同様、ハイルに向かって東へ進む変化に満ちた地形はタイヤに極限の負荷をかけることになり、タイヤの摩耗度合がこの日のラリー結果を左右する重要な要因となりました。

トーシャ・シャレイナは、前日のマラソンステージが終わった後に、次の日のステージでリードを取ることを避けるため、終盤でペースを落としたと明かしました。そのため、サンダースに続き2番手でスタートしたシャレイナでしたが、序盤でナビゲーションミスにより理想的なコースから外れ苦戦しました。しかし、力を振り絞って冷静さを取り戻し、正しいルートを走る先頭ライダーたちに追いついて、そのまま集団でハイルのフィニッシュラインに入りました。この日の428kmのステージで見せた集中力とスピードにより、シャレイナはダカールラリー総合首位との差を6分24秒縮め、総合ランキングでもこれまでのタイム差の半分を挽回し、首位にわずか7分02秒差まで迫りました。

この日のステージは超高速トラックの後に砂地のセクションが待ち受け、ペースの調整が必要になる内容でした。エイドリアン・バン・ベバレンはこうしたコンディションと複雑なナビゲーションにうまく適応し、先頭集団の中から一気にスピードを上げて後続を突き放し、大きなアドバンテージを築きました。ステージの最後の50kmは岩が散乱していたため、2025年ダカールラリーでの初ステージ勝利を狙うベバレンはタイヤの保護を最優先に走行しました。しかし、レイトタイムペナルティによりダカールラリーでの通算6度目のステージ勝利は叶わず、この日の結果はルチアーノ・ベナビデスに次ぐ2位に終わりました。

前日大幅なタイムロスを喫したリッキー・ブラベックは、ダカールラリーでの2度の総合チャンピオンとしての実力を見せ、冷静な走りでハイルのフィニッシュラインに5位で到達。トップタイムとの差はわずか3分半でした。精神的な疲れが出始めているものの、この日の走行で総合タイムを10分近くも縮めることに成功し、来週の活躍が期待されます。ブラベックは8日後に迫るシュバイタでのフィニッシュに向けてラリーが進む中、さらなるタイム短縮を狙っています。

スカイラー・ハウズは、ブラベックからさらに1分10秒遅れの6位でフィニッシュ。ラリーレイドにおいてファクトリーライダーが高速走行する際に起こりやすいことですが、ハウズは砂地にすでにできた轍に頼りすぎたために、わずかなミスを犯しました。誤った場所で曲がって峡谷に迷い込んでしまい、約6分のタイムロスを喫してしまったのです。しかし、燃料補給後に貴重なタイムを取り戻し、総合トップ5に留まりました。

一方、パブロ・キンタニラは前日発生した腕上がりの問題が尾を引き、Honda CRF450 RALLYで安定したリズムをつかむのに苦労し8位でフィニッシュ。二度のワールドクロスカントリーラリー王者にとっても、今回の多様な地形は大きな挑戦となりました。

Monster Energy Honda HRC所属の5名のライダー全員が無事ハイルのビバークに到着し、明日のレストデーに再集結します。そこでライダーたちとチーム全体で、サウジアラビアを横断するレースの第二週目とシュバイタのフィニッシュラインに至る最終ステージへの準備に取り組みます。

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