ガイザーはHonda CRF450Rを終日快調に走らせ、午前中のウォームアップ走行では最速タイムを記録。午後に行われる決勝レースへの自信を深めました。レース1ではガイザーが好スタートを決め、2番手につけて、トップ争いに名乗りを上げました。しかし、今季2勝目となるレースウインを獲得するには追い上げが足りず、2位でレースを終えました。

レース2ではそれほど好スタートが切れなかったガイザーですが、第1コーナーではトップ5前後につけていました。そこからは今シーズンのこれまでと同様に、レース序盤からプッシュして、3番手までポジションを上げ、先行する2台とのギャップを縮めようとしました。やがて5秒弱まで差を削ると、レース時間の半分を消化した辺りで前のライダーが転倒し、ガイザーが2番手に浮上。レース1と同様に、勝負を仕かけるほどリーダーに近づくことはできませんでしたが、そのまま走り続けてポディウムフィニッシュを果たしました。

今週末にチームと契約したばかりのファン・デ・ムースダイクにとっては、困難に直面するばかりのMXGPデビュー戦となりました。オフシーズンは負傷の回復に費やしたため練習不足となり、シーズン開幕の準備がしっかりできていなかったからです。そして気温が上昇し始めると、世界のベストライダーですら苦戦するコースにおいて、彼のチャレンジはより困難なものになりました。実際ファン・デ・ムースダイクは、両方のレースでトップ10のやや後方につけていましたが、今後の進歩を妨げるようなミスを避けるため、自らリタイアする道を選びました。スピードがあることは分かっているので、あとはレースを完走できるようにコンディションを引き上げるだけです。

来週末のトレンティーノGPが開催されるピエトラムラタのコースは、この酷暑のサンドコースほど体力を要求されることがありません。ファン・デ・ムースダイクが初ポイントを獲得できる、いい機会になるはずです。ピエトラムラタはガイザーにとっても「ホームコース」なので、トレンティーノGPでは勝利が期待されます。

なお、MX2クラスのフェルッチョ・ザンキ(Team HRC)は、母国イタリアのサルデーニャGP直前に負傷したため、今大会を欠場しました。

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