モンテカザーレ山麓にあるこのコースでは、昨年トリプルヘッダーが開催されたこともあり、今回は趣きを変えるため、周回方向が通常とは逆方向となる時計回りにアレンジされました。予選レースではガイザーがトップチェッカーを受けてポールポジションを獲得。ミッチェル・エバンス(Team HRC)も3位で通過し、2人揃って有利なゲートピックを確保しました。

MXGPクラスの決勝では、1コーナーで発生するクラッシュ対策として、イン側から6ヵ所のスターティングゲートが閉鎖されてのスタートとなりました。レース1では、ガイザーが1番目(7番目)、エバンスがその隣りをチョイス。スタートから序盤のポジションは、ガイザーが2番手、エバンスが5番手。先行するグレン・コルデンホフ(ヤマハ)に対し、ガイザーは1秒を切るマージンで追走を続け、11周目にトップに躍り出ました。終盤になると6秒以上の独走態勢を築いたガイザーですが、ラスト2周は余裕のペースダウンをしながら優勝。エバンスは13周目まで5番手を維持していましたが、そこから後続に飲み込まれ10位でゴールしました。ルーベン・フェルナンデス・ガルシア(Honda 114 Motorsports)は、スタート14番手から11位まで追い上げました。

レース2のスタートでは、ガイザーが3番手、フェルナンデスが7番手、エバンスが13番手。ガイザーは1周目にホルヘ・プラド(ガスガス)、ジェレミー・シーワー(ヤマハ)の前に出て、レースリーダーとなりました。第2集団の混戦とコースコンディションが荒れてきた状況もあり、後方では転倒が発生しましたが、ガイザーは4周目で8秒差の独走状態。その後も10秒以上のマージンを蓄え、レースの主導権を握りました。フェルナンデスは中盤に一時後退しながらも、7位に戻してフィニッシュ。エバンスは9位までポジションアップを果たしました。ガイザーは今シーズン初のパーフェクトウイン(1位-1位)によって、ポイントリードは33点となりました。今大会のフェルナンデスは総合8位(11位-7位)、エバンスは総合9位(10位-9位)を得ています。

MX2 ルビーニがシングルフィニッシュを連ね総合9位に入る
MX2クラスのタイムドプラクティスでは、ステファン・ルビーニ(TEAM SHIP TO CYCLE HONDA SR MOTOBLOUZ)が1分45秒713で11位、ハコン・フレドリクセン(Honda 114 Motorsports)が1分45秒754で12位という僅差の争いになりました。予選レースでは、ルビーニが9位、フレドリクセンは12位に入り、各々決勝レースでのゲートピックを得ました。

レース1のスタートでは、ルビーニが8番手、フレドリクセンが18番手。序盤は混戦の中でポジションを落とすこともありましたが、ルビーニはトップ10のボーダーライン前後、フレドリクセンはやや遅れて16番手付近を走行していました。レース後半に差しかかると、ルビーニは自己ベストラップを更新しながら、アイザック・ギフティング(KTM)を抜いて9位をゲット。フレドリクセンは20位まで後退してレースを終えました。

レース2では、ルビーニが9番手、フレドリクセンが22番手で1周目をクリアしました。トップ数台の後方では、あまり差がない10台ぐらいのグループによる接戦が続きましたが、ルビーニはシモン・レンゲンフェルト(ガスガス)をパスして8番手に浮上しました。フレドリクセンの追い上げも順調で、中盤には14番手に到達。最終的にルビーニは9位、フレドリクセンは15位でフィニッシュしました。