ザルコ、復帰戦のアラゴンでQ2直接進出
MotorLand Aragónヨハン・ザルコがこの日、アラゴンGPでレース復帰を果たし、金曜日のプラクティスで予選Q2への直接進出を決めました。
左ひざの負傷により3カ月間レースを離れていたザルコは、コースに戻った初日から素晴らしいパフォーマンスを披露しました。Castrol Honda LCRのライダーは、走り始めからすぐに速さを発揮していいリズムを刻み、周囲を驚かせました。午後には午前中に得たマシンでの好感触をあらためて確認するとともに、明日の予選を前に見事Q2への直接進出を決めました。
チームメイトのディオゴ・モレイラも週末を前向きな形でスタートしましたが、グリップ面でやや苦戦し、Q2進出を狙ってプッシュする中でミスも犯してしまいました。そのため、明日はQ1から予選に挑みます。それでも、このブラジル人ライダーはマシンに好感触を得ており、明日はいい走りができると考えています。
ルカ・マリーニは午前中の1分49秒114から、午後にはまずまずの1分46秒376までタイムを短縮し、初日を12番手で終えました。復帰戦で10番手につけたザルコとの差は0.1秒未満でしたが、今回もわずかな差が大きく影響し、マリーニはQ1から予選に挑むことになりました。それでも金曜日に見せたスピードを考えれば、Q1を突破してQ2へ進出できる可能性は十分にあります。
ジョアン・ミルは午後のセッション序盤からいち早くタイムを伸ばし、トップ10圏内まで一気に浮上しましたが、最終的には総合15番手で初日を終えました。トップ10までは0.4秒差でした。ミルは週末の初日からすぐに自身のポテンシャルを示したいと考えていましたが、Hondaのマシンにはまだ詰めるべきセッティングがいくつか残っています。ミルとHonda HRCのエンジニアは、土曜日のQ1までに改善を進め、2020年MotoGP世界チャンピオンであるミル本来の速さを発揮できると自信を持っています。
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いい一日になりました。今朝は自分が最初にコースへ出るライダーになるとは思っていなかったので驚きました。とにかく待ちきれなかったんです! 最初の数周からすぐにスピードが出ていて、本当に楽しく、とても気持ちよく走れました。マシンの感触もよく、いろいろなことに気づくことができました。これはポジティブな兆候ですし、マシンを改善するためにまだ取り組める重要な部分があるということです。脚については痛みはありませんが、筋肉がライディングポジションに慣れるまで少し時間が必要です。できるだけいい状態を保てるよう、セッション後もしっかりリカバリーに取り組んでいます。午後はペースがさらに上がり、セッションの強度も増して、『よし、戻ってきたぞ!』と思いました。明日Q2に出られるのは本当にうれしいです。どこまでできるか楽しみです!
いい一日になりました。今朝は自分が最初にコースへ出るライダーになるとは思っていなかったので驚きました。とにかく待ちきれなかったんです! 最初の数周からすぐにスピードが出ていて、本当に楽しく、とても気持ちよく走れました。マシンの感触もよく、いろいろなことに気づくことができました。これはポジティブな兆候ですし、マシンを改善するためにまだ取り組める重要な部分があるということです。脚については痛みはありませんが、筋肉がライディングポジションに慣れるまで少し時間が必要です。できるだけいい状態を保てるよう、セッション後もしっかりリカバリーに取り組んでいます。午後はペースがさらに上がり、セッションの強度も増して、『よし、戻ってきたぞ!』と思いました。明日Q2に出られるのは本当にうれしいです。どこまでできるか楽しみです!
ポジティブな一日でしたし、しっかり戦える位置にいました。ミスをしてQ2進出を逃しましたが、それでも全体としてはうまく作業を進めることができました。明日に向けてマシンの準備はできていますし、満足しています。ここでの一番の問題はグリップです。すべてはそこにかかっています。コーナー進入の部分では改善できていますし、いくつかの解決策にも取り組めているので、それはいいことです。明日は最大限の力を出せるように頑張ります。どうなるか楽しみです!
ポジティブな一日でしたし、しっかり戦える位置にいました。ミスをしてQ2進出を逃しましたが、それでも全体としてはうまく作業を進めることができました。明日に向けてマシンの準備はできていますし、満足しています。ここでの一番の問題はグリップです。すべてはそこにかかっています。コーナー進入の部分では改善できていますし、いくつかの解決策にも取り組めているので、それはいいことです。明日は最大限の力を出せるように頑張ります。どうなるか楽しみです!
このサーキットでどのような効果があるか確認するために、あるセッティング変更を試しました。ある部分ではマシンがよくなりましたが、別の部分では少し失うものもありました。もちろん、まだ改善に向けて取り組むべき点があるので、そこを詰めることでQ2進出につなげられればと思っています。今あるパッケージを生かして、コース上でHonda勢トップを目指しつつ、各セッションが始まってから状況を見極めていくことが重要です。今はとにかく自分自身に集中していて、自分のライディングやセッティングを改善することに取り組み、周囲をあまり気にしすぎないようにしています。タイム差は本当に僅差なので、何か良い改善点を見つけることができれば、十分に上位争いに加われると思います。
このサーキットでどのような効果があるか確認するために、あるセッティング変更を試しました。ある部分ではマシンがよくなりましたが、別の部分では少し失うものもありました。もちろん、まだ改善に向けて取り組むべき点があるので、そこを詰めることでQ2進出につなげられればと思っています。今あるパッケージを生かして、コース上でHonda勢トップを目指しつつ、各セッションが始まってから状況を見極めていくことが重要です。今はとにかく自分自身に集中していて、自分のライディングやセッティングを改善することに取り組み、周囲をあまり気にしすぎないようにしています。タイム差は本当に僅差なので、何か良い改善点を見つけることができれば、十分に上位争いに加われると思います。
正直なところ、予想していたよりも難しい金曜日になりました。もっといい結果を期待していました。シルバーストーンとほぼ同じセットアップを使いましたが、残念ながら、ここでは進むべき方向性ではなかったようです。普段は自分の強みであるブレーキングも、求めているレベルには届いていなかったので、この部分は今夜のうちに取り組む必要があります。明日はまた新しい一日ですし、チームと一緒に改善策を見つけられると自信を持っています。まだ引き出せるポテンシャルは十分にあります。
正直なところ、予想していたよりも難しい金曜日になりました。もっといい結果を期待していました。シルバーストーンとほぼ同じセットアップを使いましたが、残念ながら、ここでは進むべき方向性ではなかったようです。普段は自分の強みであるブレーキングも、求めているレベルには届いていなかったので、この部分は今夜のうちに取り組む必要があります。明日はまた新しい一日ですし、チームと一緒に改善策を見つけられると自信を持っています。まだ引き出せるポテンシャルは十分にあります。
