マリーニ、ザルコ、モレイラが過酷なタイGPでポイント獲得
Chang International Circuit今季屈指の猛暑となり得る一戦で、ルカ・マリーニ、ヨハン・ザルコ、ディオゴ・モレイラが奮闘し、揃ってポイントを獲得しました。一方で、ジョアン・ミルは不運によりトップ5フィニッシュを逃しました。
2026年ロードレース世界選手権(MotoGP)は、26周のタイGPで正式に開幕しました。気温は40度近くに達し、肉体的にも非常に厳しい一戦となりました。
グリッド14番手からスタートしたルカ・マリーニは、ほぼ完璧なスタートを決めて即座にチームメートに迫り、トップ10圏内へと浮上しました。レースの大半をバニャイア、ビンダー、小椋らと競り合いながら、この日の厳しい外気温の中でタイヤマネジメントに細心の注意を払いました。2025年シーズン終盤の流れをそのまま引き継ぐ形で、マリーニは10位でフィニッシュ。Honda勢3人のうちトップでチェッカーを受け、世界選手権ランキングでも6ポイントを獲得して11位につけ、RC213Vライダーの最上位に立っています。
ザルコも好スタートを切り、終始安定したペースを維持しました。タイヤの劣化と猛暑が勝負を左右する決定的要因となる中、あらゆる要素を慎重に見極めながら、緻密で堅実な戦略を遂行しました。最終的には大幅なタイヤの性能低下に見舞われながらも状況をしっかり管理し、11位でフィニッシュ。シーズン開幕戦で貴重なポイントを獲得しました。
土曜のスプリントで好結果を残したディオゴ・モレイラは、日曜の決勝でパフォーマンスを最大限に引き出すべく全力で挑みました。スタートをうまく決め、終始ポイント争いに加わりました。彼もまたタイヤの大幅な性能低下の影響を受け、さらにプッシュすることは難しい状況でしたが、クリーンな走りを披露し、13位でフィニッシュ。MotoGPクラスデビュー戦の決勝でポイントを獲得しました。
ジョアン・ミルは圧巻のレース展開を披露していました。力強いスタートからすぐに3位争いの集団に接近し、持ち味である鋭いブレーキングを存分に発揮。特にファビオ・ディ・ジャンアントニオへの鮮やかなオーバーテイクで5位へと浮上しました。しかし不運にもトラブルが発生し、2020年MotoGP世界チャンピオンは自身に非のない形でリタイアを余儀なくされ、総合15位(3ポイント)でタイGPを終えました。
ロードレース世界選手権(MotoGP)の第2戦では新たな舞台が待っています。シリーズはブラジル開催の復活を迎え、全ライダーにとって初挑戦となる新サーキット、アウトドローモ・インテルナシオナル・デ・ゴイアニア・アイルトン・セナで戦いが繰り広げられます。
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今日のレースは誰にとっても厳しかったと思います。気温やフィジカル面はトレーニングで備えている部分なのでさほど問題ではないですが、それよりも最後まで走りきるためにバイクのあらゆる要素をマネジメントする必要がありました。4周を過ぎた辺りから思うようにブレーキがかけられなくなり、本来の強みを発揮できず、とても長いレースに感じました。スタートは本当に良かったのですが、その後すぐにストレートで3ポジションを失いました。5位から14位辺りまではほぼ同じペースなので、予選やレース序盤でなにかを逃すと、その後は追い上げに多くの時間を費やすことになります。それでもいい形でシーズンをスタートできましたし、多くを学び、次に向けてやるべきことも分かっています。
今日のレースは誰にとっても厳しかったと思います。気温やフィジカル面はトレーニングで備えている部分なのでさほど問題ではないですが、それよりも最後まで走りきるためにバイクのあらゆる要素をマネジメントする必要がありました。4周を過ぎた辺りから思うようにブレーキがかけられなくなり、本来の強みを発揮できず、とても長いレースに感じました。スタートは本当に良かったのですが、その後すぐにストレートで3ポジションを失いました。5位から14位辺りまではほぼ同じペースなので、予選やレース序盤でなにかを逃すと、その後は追い上げに多くの時間を費やすことになります。それでもいい形でシーズンをスタートできましたし、多くを学び、次に向けてやるべきことも分かっています。
レースを完走してポイントを獲得できたことをうれしく思います。選手権のいいスタートになりました。まだ多くのレースが残っていますが、このレベルのコントロールでシーズンを始められたのはポジティブです。序盤から状況をマネジメントするよう努め、大幅なタイヤの性能低下を考慮しながらベストを尽くしました。結果的に最後までなんとか持ち堪えることができました。さらにプッシュしていたら、おそらく完走できなかったと思います。今の私たちの取り組みを信じていますし、バイクのパフォーマンスも良く、ベースも良好です。あとは細かい部分をいくつか調整するだけです。
レースを完走してポイントを獲得できたことをうれしく思います。選手権のいいスタートになりました。まだ多くのレースが残っていますが、このレベルのコントロールでシーズンを始められたのはポジティブです。序盤から状況をマネジメントするよう努め、大幅なタイヤの性能低下を考慮しながらベストを尽くしました。結果的に最後までなんとか持ち堪えることができました。さらにプッシュしていたら、おそらく完走できなかったと思います。今の私たちの取り組みを信じていますし、バイクのパフォーマンスも良く、ベースも良好です。あとは細かい部分をいくつか調整するだけです。
いいレースでしたし、本当にうれしいです。エネアとバトルできて楽しかったです。タイヤがかなり落ち込んで苦しい場面もありましたが、全体的にはとても良かったです。12周を過ぎた辺りからタイヤの摩耗が激しくなり、一人でプッシュする時間もありましたが、それでも自分にとってはポジティブなレースでした。高いモチベーションでシーズンをスタートできましたし、まだまだ学んでいる段階です。もっと多くのレースを走るのが待ちきれません。今週末は本当に楽しかったです!
いいレースでしたし、本当にうれしいです。エネアとバトルできて楽しかったです。タイヤがかなり落ち込んで苦しい場面もありましたが、全体的にはとても良かったです。12周を過ぎた辺りからタイヤの摩耗が激しくなり、一人でプッシュする時間もありましたが、それでも自分にとってはポジティブなレースでした。高いモチベーションでシーズンをスタートできましたし、まだまだ学んでいる段階です。もっと多くのレースを走るのが待ちきれません。今週末は本当に楽しかったです!
今日の結果は本当に残念です。レース自体はとても楽しめていましたし、いい走りができていてすばらしいオーバーテイクも決められていました。しかし、自分たちではコントロールできないトラブルが発生し、リタイアとなってしまいました。なにが起きたのかをしっかり確認する必要があります。この週末にできたポジティブな部分に目を向け、それをブラジルに持っていきたいです。通常、新しいサーキットでは強さを発揮できますし、自分は飲み込みが早いタイプだと思っているので、その強みを活かしていきたいです。ポジティブな面に目を向ければ、Hondaのスピードと進歩を示すことができました。
今日の結果は本当に残念です。レース自体はとても楽しめていましたし、いい走りができていてすばらしいオーバーテイクも決められていました。しかし、自分たちではコントロールできないトラブルが発生し、リタイアとなってしまいました。なにが起きたのかをしっかり確認する必要があります。この週末にできたポジティブな部分に目を向け、それをブラジルに持っていきたいです。通常、新しいサーキットでは強さを発揮できますし、自分は飲み込みが早いタイプだと思っているので、その強みを活かしていきたいです。ポジティブな面に目を向ければ、Hondaのスピードと進歩を示すことができました。
