シルバーストーンでMotoGP再開
Silverstone Circuitイギリスでは夏真っ盛りの天候が続く中、長いブレイクを経てロードレース世界選手権(MotoGP)の走行が再開し、ジョアン・ミルがQ2進出を決めました。
サマーブレイクを経て、本日MotoGPが再開され、ライダーたちはQ2進出を目指して名高いシルバーストーン・サーキットで走行に臨みました。
ジョアン・ミルは午後にラップタイムを2.5秒以上短縮し、金曜日を総合8番手で終えました。1分57秒111を記録し、初日トップのマルコ・ベゼッチ(アプリリア)との差は0.831秒でした。前年のラップレコードより0.1秒速いタイムを記録し、ミルとHonda RC213Vは、1000cc時代の終盤戦でもさらなる速さを引き出せることを示しました。すでにQ2進出を決めたことで、ミルはグリッド4列目以内からのスタートが確定しており、15分間の予選セッションですべてがうまくかみ合えば、トップ6を狙える位置にいます。
ルカ・マリーニは1分57秒605のベストタイムを記録し、この日を12番手で終え、今回も僅差でQ2進出を逃しました。土曜日のQ1には複数の強豪ライダーも加わることになり、11番手から18番手までの差はわずか0.3秒。Q2進出に向けて、まだ十分にチャンスがあります。この日と同様、予選での戦いでは、タイミングとコース上のポジションが重要になります。
Pro Honda LCRのディオゴ・モレイラは、完璧な1周をまとめることに苦戦したものの、厳しいながらも堅実な金曜日を過ごしました。このブラジル人ライダーは1日を通して多くのポジティブな要素を見いだし、セッションを15番手で終えました。
母国イギリスに戻ってきたカル・クラッチローは、シルバーストーンで着実な1日を過ごし、安定したラップを重ねました。ライバルとの差を縮めながら、周回を重ねるごとに改善を見せ、この日を20番手で終えました。
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ブルノと似た感触です。ここは路面のグリップがかなり高く、それが私たちにとって大きな助けになっています。今日は素晴らしい仕事ができましたし、すべてをうまくまとめて、最大限に近いところまで引き出せたと実感できたので満足しています。もちろん、この流れを継続することが目標です。私たちより前にいるライダーたちにはもう少し速さがあると思いますが、ここでは引き続き十分戦っていけます。Q1はかなり見応えのあるセッションになりそうなので、Q2に直接進出できたのは大きいです。観戦を楽しみたいと思います! 昨年のラップレコードより速いタイムを記録できたことは、Hondaとしてどれだけ進歩してきたかをよく示しています。同時に、1000ccマシン最後の年であっても、ほかのライダーやチームが懸命に取り組んでいることを示しています。
ブルノと似た感触です。ここは路面のグリップがかなり高く、それが私たちにとって大きな助けになっています。今日は素晴らしい仕事ができましたし、すべてをうまくまとめて、最大限に近いところまで引き出せたと実感できたので満足しています。もちろん、この流れを継続することが目標です。私たちより前にいるライダーたちにはもう少し速さがあると思いますが、ここでは引き続き十分戦っていけます。Q1はかなり見応えのあるセッションになりそうなので、Q2に直接進出できたのは大きいです。観戦を楽しみたいと思います! 昨年のラップレコードより速いタイムを記録できたことは、Hondaとしてどれだけ進歩してきたかをよく示しています。同時に、1000ccマシン最後の年であっても、ほかのライダーやチームが懸命に取り組んでいることを示しています。
明日の目標はQ2に進出することです。トップ5は非常に速いと思いますが、その後ろは全員が非常に接近しているので、より前のグリッドからスタートできれば、多くのチャンスがあります。もちろん、今日はもっと速く走りたかったです。昨シーズンや今シーズン序盤と比べてもマシンは改善していますが、一方でほかのみんなも懸命に取り組んでおり、進歩しています。タイムアタックではベストを尽くそうとしましたが、黄旗が出ていました。このコースは長いため、2周目になるとソフトリアタイヤのパフォーマンスが落ちてしまいます。決勝では、特にさらに暑くなるようであれば、全員がタイヤ選択に注意する必要があります。
明日の目標はQ2に進出することです。トップ5は非常に速いと思いますが、その後ろは全員が非常に接近しているので、より前のグリッドからスタートできれば、多くのチャンスがあります。もちろん、今日はもっと速く走りたかったです。昨シーズンや今シーズン序盤と比べてもマシンは改善していますが、一方でほかのみんなも懸命に取り組んでおり、進歩しています。タイムアタックではベストを尽くそうとしましたが、黄旗が出ていました。このコースは長いため、2周目になるとソフトリアタイヤのパフォーマンスが落ちてしまいます。決勝では、特にさらに暑くなるようであれば、全員がタイヤ選択に注意する必要があります。
普段どおりの初日でした。マシンでさまざまなことを試しました。このコースでマシンをさらに理解するために引き続き取り組む必要がありますが、正しい方向に進んでいます。まだいくつか確認しなければならないことがあり、明日はそれに取り組む機会があればと思っています。高速コーナーで苦戦しているので、そこを重点的に作業しています。ここでは完璧なラップをまとめるのが難しく、ミスが大きく響くので、できるだけ避けるようにしています。明日はQ2進出を目指し、そのうえでスプリントで何ができるかを見ていきます。
普段どおりの初日でした。マシンでさまざまなことを試しました。このコースでマシンをさらに理解するために引き続き取り組む必要がありますが、正しい方向に進んでいます。まだいくつか確認しなければならないことがあり、明日はそれに取り組む機会があればと思っています。高速コーナーで苦戦しているので、そこを重点的に作業しています。ここでは完璧なラップをまとめるのが難しく、ミスが大きく響くので、できるだけ避けるようにしています。明日はQ2進出を目指し、そのうえでスプリントで何ができるかを見ていきます。
感触は悪くありません。自分らしい走りを見せたいと思っていますし、シルバーストーンで、これまでで最も速く走れています。今日はいい仕事ができました。厳しいサーキットですし、今朝コースに出たときには、ここがどれほど高速なコースなのかを改めて実感しました。全体として、今日の内容には満足しています。タイムシートを見てもそれほど悪くありませんが、まだ改善できるエリアはいくつかあります。明日はもう一歩前進し、もう少し戦えるようになって、スプリントを楽しめればと思っています。
感触は悪くありません。自分らしい走りを見せたいと思っていますし、シルバーストーンで、これまでで最も速く走れています。今日はいい仕事ができました。厳しいサーキットですし、今朝コースに出たときには、ここがどれほど高速なコースなのかを改めて実感しました。全体として、今日の内容には満足しています。タイムシートを見てもそれほど悪くありませんが、まだ改善できるエリアはいくつかあります。明日はもう一歩前進し、もう少し戦えるようになって、スプリントを楽しめればと思っています。
