マリーニ、白熱のインドネシアGPで表彰台ペースの走りを見せ5位でフィニッシュ
Pertamina Mandalika International Circuit今季屈指の名勝負となったグランプリで輝きを放ったルカ・マリーニは、Honda初の表彰台を目指して27周にわたる激闘を繰り広げました。一時はコース外に押し出されながらも見事に挽回し、5位フィニッシュを果たしました。
日曜の決勝レースは、ルカ・マリーニがHonda RC213Vを駆ってグリッド6番手からスタートし、1コーナーで先頭に立ちロードレース世界選手権(MotoGP)の全ライダーをリードするという、土曜日とほぼ同じ展開で始まりました。後方で混乱が起きる中、マリーニは自らのレース戦略に集中し、序盤からペドロ・アコスタと競り合いながら、表彰台に向けて自信のある走りを披露しました。マリーニは何度か仕掛けたものの決定打には至らず、より確実なタイミングを待つ判断を取りました。しかし、ラウル・フェルナンデスが無理に仕掛けたことで、マリーニはトップ3から順位を落とし、かろうじてトップ10圏内に踏みとどまる形となりました。
強い意志を持って走り続けたマリーニは、周回を重ねるごとに表彰台にふさわしいペースを発揮し、激しく競り合う10台の集団の中で果敢に戦い続けました。4位のブラッド・ビンダーに挑み、最後まで攻め続けたマリーニは、接戦の末に5位でゴール。この結果により、チャンピオンシップトップ10入りを懸けた争いで、同じHonda HRCのヨハン・ザルコとの差をわずか20ポイントにまで縮めました。最終的な結果こそ得られませんでしたが、自身の確かなポテンシャルに手応えを感じたマリーニは、MotoGP残り4戦での表彰台獲得に向け、期待を高めています。
ジョアン・ミルもまた、グリッド12番手から力強いスタートを切り、すぐにトップ10争いに加わりました。土曜の挽回劇を糧に順調にポジションを上げたミルは、さらに前へと進み、アレックス・マルケスとの激しいバトルを繰り広げました。8位まで順位を上げたミルでしたが、その後のラップで転倒を喫し、ほどなくしてリタイアとなりました。悔しさは残るものの怪我はなく、ミルは自身の得意とするフィリップアイランドでの次戦に向けて、再び戦う準備を整えます。
Honda HRC Castrolチームは、次戦に向けてここで1週間の休息と調整期間に入ります。続くオーストラリアGPとマレーシアGPという2連戦を皮切りに、ロードレース世界選手権はついに最終ステージへと向かいます。
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レースのスタートはとても良く、ほぼ計画通りに進みました。スタートはHonda RC213Vと自分自身の強みの1つです。序盤はアコスタと良いバトルができて、彼もラインをうまく守っていましたし、自分もすべてをコントロールしていました。ペース的には2位を狙える感触でしたが、その後フェルナンデスが無理に仕掛けてきました。彼も自分も他のライダーより良いペースだったのに、自分にとっても、彼のチームにとっても残念な結果になってしまいました。あの動きで自分は5つも順位を落とし、2人とも表彰台争いから脱落してしまいました。それでも、その後はとにかく挽回しようと決意して、最後までビンダーを追い詰めました。もっと上の順位を狙える力は確実にありましたが、これもレースです。最終的には結果を残せませんでしたが、私たちのポテンシャルは確実に示せたと思います。マシンも自分自身も成長していますし、表彰台もそう遠くないはずです。
レースのスタートはとても良く、ほぼ計画通りに進みました。スタートはHonda RC213Vと自分自身の強みの1つです。序盤はアコスタと良いバトルができて、彼もラインをうまく守っていましたし、自分もすべてをコントロールしていました。ペース的には2位を狙える感触でしたが、その後フェルナンデスが無理に仕掛けてきました。彼も自分も他のライダーより良いペースだったのに、自分にとっても、彼のチームにとっても残念な結果になってしまいました。あの動きで自分は5つも順位を落とし、2人とも表彰台争いから脱落してしまいました。それでも、その後はとにかく挽回しようと決意して、最後までビンダーを追い詰めました。もっと上の順位を狙える力は確実にありましたが、これもレースです。最終的には結果を残せませんでしたが、私たちのポテンシャルは確実に示せたと思います。マシンも自分自身も成長していますし、表彰台もそう遠くないはずです。
想像がつくと思いますが、今日は表彰台を争える絶好のチャンスを逃してしまったので、正直に言って悔しいです。勝つこともあれば、負けることもあります。ただ、今回、ミディアムのリアタイヤが想定していたフィーリングではなかったので、何が原因だったのかをきちんと理解する必要があります。その影響で、思うような走りができませんでした。今日のレースペースは全体的にそれほど速くなかったので、良い展開に持ち込めた可能性は十分にありました。週末を通してパフォーマンスは良かったので、今回の問題をしっかり分析して、同じことが二度と起きないようにしないといけません。今は転倒すると、以前よりも失うものが多くなっています。ただそれは裏を返せば、私たちが確実に成長してきた証であり、ある意味でポジティブなことでもあります。少し休んで、次のレースに向けて気持ちを切り替えたいと思います。
想像がつくと思いますが、今日は表彰台を争える絶好のチャンスを逃してしまったので、正直に言って悔しいです。勝つこともあれば、負けることもあります。ただ、今回、ミディアムのリアタイヤが想定していたフィーリングではなかったので、何が原因だったのかをきちんと理解する必要があります。その影響で、思うような走りができませんでした。今日のレースペースは全体的にそれほど速くなかったので、良い展開に持ち込めた可能性は十分にありました。週末を通してパフォーマンスは良かったので、今回の問題をしっかり分析して、同じことが二度と起きないようにしないといけません。今は転倒すると、以前よりも失うものが多くなっています。ただそれは裏を返せば、私たちが確実に成長してきた証であり、ある意味でポジティブなことでもあります。少し休んで、次のレースに向けて気持ちを切り替えたいと思います。
