サマーブレイク明けから、Honda RC213Vは著しい進化を遂げ、ルカ・マリーニとジョアン・ミルは上位集団でますます安定して戦えるようになっています。アドリア海沿岸に位置するミサノ・ワールド・サーキット・マルコ・シモンチェリは、MotoGPを象徴するサーキットの一つであり、毎年スリリングなレースを生み出し、ファンに忘れられない体験を提供し続けています。

Honda HRCライダーとしてこれまでで最も力強い状態で臨むルカ・マリーニは、地元ファンの前で、そして得意とするサーキットの一つでさらなる前進を狙います。絶え間ない進歩への意欲により、マリーニは2戦連続で金曜からのQ2への直接進出を果たしており、また両決勝レースでトップ5争いの主役として存在感を示しました。2024年のミサノではシーズンベストとなる12位を記録しましたが、そのわずか1年後の現在、彼自身もチームもその結果では満足できないほどの進化を遂げ、Honda RC213Vの進歩を改めて証明しています。

ジョアン・ミルは、前戦バルセロナで20番手スタートから12位まで力強く追い上げ、Honda全体における成果を裏付けました。Honda HRC Castrolチームメイトのマリーニと同様、Q2進出によるグリッドポジションのアドバンテージを活かすことが土曜と日曜の午後に潜在力を発揮する鍵となります。ミサノはミルにとって相性の良いサーキットであり、今年も再びその実現に向けた要素が揃いつつあります。今週末はテレビでHonda HRC Castrolチームの活躍がたくさんご覧いただけるでしょう。

レース終了後には1日間のテストが予定されており、これが2025年シーズン最後のインシーズンテストとなります。

サーキット情報
リミニ近郊、ミサノ・アドリアティコにあるミサノ・ワールド・サーキットは1972年に建設され、その後数多くの改修が行われてきました。1980年代から90年代初頭にかけてイタリアGPの舞台として定期的に使用され、2007年にMotoGPカレンダーに復帰しました。設備やコース、グランドスタンドが刷新された現在では、最大6万人の観客を収容できます。MotoGPの安全規則に従い、世界選手権レースは全長4,200mのコースを時計回りに走行します。

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