マリーニ、モンメロでポイント獲得し前進
Circuit de Barcelona-Catalunya確固たる基盤を築いたルカ・マリーニがバルセロナの土曜日のスプリントレースでポイントを獲得し、ジョアン・ミルも力強い走りで前進を見せました。
バルセロナ-カタルニア・サーキットでは、一日を通してロードレース世界選手権(MotoGP)の熱い戦いが繰り広げられ、Honda HRC Castrolチームはセッションで上位に入り、レースの中心で存在感を示しました。タイム差は非常に僅かで、もしスプリントが日曜の展開を示すものだとすれば、決勝のフルレースは全ライダーにとって厳しい試練となることが予想されます。
金曜日の走行が再び功を奏し、Q2への直接進出を果たしたルカ・マリーニは、MotoGP世界チャンピオンが4人出場するQ1を回避して、1分38秒327のベストタイムでグリッド10番手を獲得しました。4列目先頭からスタートしたマリーニは、Honda RC213Vで再び好スタートを切り、序盤からすぐにヨハン・ザルコとのバトルに突入。レース全体を通してHonda勢トップの座をかけたバトルを展開しました。レース中盤にはフェルミン・アルデゲルとマルコ・ベッツェッキも争いに加わりましたが、その後2人が接触するアクシデントに見舞われました。マリーニは8位でフィニッシュし、選手権ランキングでも着実に巻き返しを見せており、現在は総合12位となっています。
2020年の世界チャンピオンであるジョアン・ミルは、この日を最好調にスタートし、朝のフリープラクティス2でトップタイムを記録するなど、非常に競争力のあるペースを披露しました。Q1で1分38秒214を記録したものの、ミルは7位にとどまり、Q2進出はなりませんでした。このタイムは、チームメイトであるマリーニのQ2での記録を0.1秒上回っており、Q1の厳しさを改めて実感させる結果となりました。スプリントレースの序盤から、ミルとその後方のライダーたちは激しいバトルを展開し、ミルはフランチェスコ・バニャイアを抑えながら13位まで順位を上げました。しかし、Q1での第5コーナーで他ライダーの走行を妨害したとして、3グリッド降格のペナルティを科されたため、日曜の決勝レースは20番グリッドからスタートすることになります。
週末に残されているのは、ウォームアップと全24周のカタルニアGPの決勝のみとなり、マリーニとミルにとって、ミサノに向かう前にHonda RC213Vの進化とスピードを示す最後のチャンスとなります。
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自分たちがいるセカンドグループは、みんな似たようなペースなので、グリッドの前方からスタートできたのはとても助かりました。ここに至るまでの私たちの取り組みに手応えを感じています。今のところ満足のいく結果ですし、去年と比べてバイクが進化しているのが実感できます。これこそがまさにこのプロジェクトの目的です。もちろん、まだやるべきことはありますが、自分たちがどのように改善してきたのかを理解する必要があります。最後にザルコに仕掛けてみましたが、かなり限界に近い動きで、結局抜き返されてしまいました。それでも、バトルを通じて楽しめたレースでした。明日のレースは長くなりますし、全員がタイヤに注意を払う必要があります。決勝までに自分たちがすべきことは、チームとしてしっかり理解しています。
自分たちがいるセカンドグループは、みんな似たようなペースなので、グリッドの前方からスタートできたのはとても助かりました。ここに至るまでの私たちの取り組みに手応えを感じています。今のところ満足のいく結果ですし、去年と比べてバイクが進化しているのが実感できます。これこそがまさにこのプロジェクトの目的です。もちろん、まだやるべきことはありますが、自分たちがどのように改善してきたのかを理解する必要があります。最後にザルコに仕掛けてみましたが、かなり限界に近い動きで、結局抜き返されてしまいました。それでも、バトルを通じて楽しめたレースでした。明日のレースは長くなりますし、全員がタイヤに注意を払う必要があります。決勝までに自分たちがすべきことは、チームとしてしっかり理解しています。
今朝は誰の助けもなく単独走行でしたが、かなり良いペースで走ることができました。このペースをレースでも維持できれば、トップで争える可能性があると感じました。トップ5以上の結果も狙えると思いました。今日はいい走りができた場面もありましたが、正直言うと、全体的なパフォーマンスには満足していません。今は、レース中のフロントタイヤの反応を改善する必要があります。レースを通してフィーリングが大きく変わってしまったため、朝のような自信を持って走ることができませんでした。今日はポジティブな一面もありましたが、Hondaとして予選での状況を改善する必要があるという点で、厳しさも感じました。今日はもっとできたはずだと感じているだけに、悔しさが残る一日でした。
今朝は誰の助けもなく単独走行でしたが、かなり良いペースで走ることができました。このペースをレースでも維持できれば、トップで争える可能性があると感じました。トップ5以上の結果も狙えると思いました。今日はいい走りができた場面もありましたが、正直言うと、全体的なパフォーマンスには満足していません。今は、レース中のフロントタイヤの反応を改善する必要があります。レースを通してフィーリングが大きく変わってしまったため、朝のような自信を持って走ることができませんでした。今日はポジティブな一面もありましたが、Hondaとして予選での状況を改善する必要があるという点で、厳しさも感じました。今日はもっとできたはずだと感じているだけに、悔しさが残る一日でした。
レースのスタートは非常に良かったです。こうした短いレースでは、後方スタートになるとすぐに激しい展開になります。ミル、マルティン、モルビデリと一緒に走ることができ、彼らと同じようなペースで走れたのは良かったです。また、Q1でのスピードにも満足しています。これらが今日得られた2つのポジティブな収穫です。ただ、スプリントレースは思っていた以上にハードで、予想以上に体に疲れや痛みが残っています。レースの終盤でいくつか改善が必要な部分が見つかったので、今夜のうちにいくつか変更を加えて、明日に向けて準備を進めていきたいと思います。
レースのスタートは非常に良かったです。こうした短いレースでは、後方スタートになるとすぐに激しい展開になります。ミル、マルティン、モルビデリと一緒に走ることができ、彼らと同じようなペースで走れたのは良かったです。また、Q1でのスピードにも満足しています。これらが今日得られた2つのポジティブな収穫です。ただ、スプリントレースは思っていた以上にハードで、予想以上に体に疲れや痛みが残っています。レースの終盤でいくつか改善が必要な部分が見つかったので、今夜のうちにいくつか変更を加えて、明日に向けて準備を進めていきたいと思います。
