マリーニが苦難に耐え奮闘、ミルはHondaで予選自己ベストタイ
Automotodrom Brno予選ではジョアン・ミルが驚異的な走りを見せ、Hondaライダーとして自身の予選最高位に並ぶ5位を獲得。しかし、スプリントのスタートと同時にまたしても運に見放される結果となりました。一方ルカ・マリーニは、厳しい一日を戦い抜き、15位でフィニッシュ。両Honda HRC Castrolライダーに日曜のレースでは、さらなる好成績が期待されます。
ジョアン・ミルはQ2でほぼ完璧にまとめたラップを刻み、Honda RC213Vでの自己ベストタイとなる5番グリッドを獲得。2023年インドGP以来となる2列目スタートで、戦う準備は万全でした。しかしスタート時に、原因不明のトラブルが発生し、スタートで順位を大きく落としました。さらに、他ライダーたちに合わせミディアムリアタイヤを選択するという賭けに出たことが、スプリントの展開を難しくする要因となりました。最終的に19位に終わったものの、ミルはいつも通り前向きな姿勢を保ち、日曜のレースでの巻き返しに集中しています。土曜日の予選での好パフォーマンスは、ミルとRC213Vのポテンシャルが依然として成長を続けていることを裏付けています。
全長5.4kmのアウトモトドローム・ブルノ・サーキットはドライコンディションとなり、金曜のウェットコンディションでグリップに苦しんだマリーニにとって好材料となりました。Q2進出まで0.4秒届かなかったマリーニは、スプリントを16番グリッドからスタート。依然としてHonda HRC Castrol RC213Vとの理想のフィーリングに課題を抱えていましたが、重要なデータ収集とバイクの適応力向上に集中し、決意のこもった走りを見せました。力強いスタートを切り、15位フィニッシュに繋げ、ミディアムリアタイヤでスプリントレースを走破できた点を前向きに捉えています。
日曜に行われる21周のチェコGP決勝レースは、3週間の夏季休暇前の最後のレースとなります。土曜に歓喜と失意を味わったジョアン・ミルは、グリッドに並ぶライダーの中で誰よりも強い決意で挑みます。
HRC公式Instagramで最新情報をチェック！
https://www.instagram.com/hondaracingcorporation/
もっと前のグリッドからスタートできていれば、もっと上を狙えたと思いますが、今日は難しい一日でした。スプリントのスタート自体は良かったのですが、ポル(エスパルガロ)のような素晴らしい進歩を遂げたライダーたちに付いていけるスピードがありませんでした。フィジカル面ではザクセンリンクの時よりも既に良くなっていて、この短期間での改善はポジティブなことだと思います。目指していた結果ではないので、今夜中に何か改善できる点があるか見極める必要があります。通常日曜日には、もう少し良い方向性が掴めています。ブルノのような長いサーキットではMotoGPマシンの本領を発揮できますし、改善すべきポイントもより明確に見えてきます。Honda HRCのエンジニアたちが尽力していることを分かっているので、あとは辛抱強く進めるだけです。
もっと前のグリッドからスタートできていれば、もっと上を狙えたと思いますが、今日は難しい一日でした。スプリントのスタート自体は良かったのですが、ポル(エスパルガロ)のような素晴らしい進歩を遂げたライダーたちに付いていけるスピードがありませんでした。フィジカル面ではザクセンリンクの時よりも既に良くなっていて、この短期間での改善はポジティブなことだと思います。目指していた結果ではないので、今夜中に何か改善できる点があるか見極める必要があります。通常日曜日には、もう少し良い方向性が掴めています。ブルノのような長いサーキットではMotoGPマシンの本領を発揮できますし、改善すべきポイントもより明確に見えてきます。Honda HRCのエンジニアたちが尽力していることを分かっているので、あとは辛抱強く進めるだけです。
今日のQ2では本当にポジティブな結果が出て、このラップタイムを刻み、2列目からスタートできたのがすごく嬉しいです。午前中の走行ではペースが良く、スプリントに向けてはかなり前向きでした。ただ、スプリントでいくつか問題が起きました。まず1つ目は、スタート時にローンチコントロールを押したのにうまく作動しませんでした。ちゃんと押せていなかったのか、機器の不具合かは分からず、確認していきます。結果的に2~3列分は順位を落としてしまいました。それから2つ目は、第1コーナーでブレーキングに入ったとき、リアタイヤが冷えていて、ザルコを避けるため直進するしかありませんでした。その時点で大きく最後尾まで下がってしまい、しばらくはリアを温めることに集中しました。最終的にタイヤが正常に機能したのは、残り2周くらいでした。すべての要素が整っていれば、もっと良い結果が出せたはずなので、すべての点を確認していく必要があります。
今日のQ2では本当にポジティブな結果が出て、このラップタイムを刻み、2列目からスタートできたのがすごく嬉しいです。午前中の走行ではペースが良く、スプリントに向けてはかなり前向きでした。ただ、スプリントでいくつか問題が起きました。まず1つ目は、スタート時にローンチコントロールを押したのにうまく作動しませんでした。ちゃんと押せていなかったのか、機器の不具合かは分からず、確認していきます。結果的に2~3列分は順位を落としてしまいました。それから2つ目は、第1コーナーでブレーキングに入ったとき、リアタイヤが冷えていて、ザルコを避けるため直進するしかありませんでした。その時点で大きく最後尾まで下がってしまい、しばらくはリアを温めることに集中しました。最終的にタイヤが正常に機能したのは、残り2周くらいでした。すべての要素が整っていれば、もっと良い結果が出せたはずなので、すべての点を確認していく必要があります。
