Honda HRC Castrol、アッセンに向けて北上
TT Circuit Assenロードレース世界選手権(MotoGP)の勢いはさらに加速しており、今週末のオランダでは、ジョアン・ミルにアレイシ・エスパルガロが加わり、Honda HRC Castrolチームとして参戦します。両者とも、ダッチTT(オランダGP)に向けて明確な目標を持って臨みます。
ダッチTTの真髄はその歴史にあると言えます。1949年からロードレース世界選手権を開催しており、全長4.54kmのサーキットはMotoGPの歴史の中でも特別な存在です。2005年から2006年にかけて改修が施されたものの、昔ながらの魅力が数多く保たれており、毎年のように語り継がれる名勝負が繰り広げられてきました。
3戦連続でポイントを獲得したばかりのジョアン・ミルは、今季序盤の浮き沈みを経てようやく見出した安定感を手に、アッセンに到着しました。安定性とアップグレードが功を奏し、ミルは今や毎週末トップ10を脅かす存在となっています。アッセンサーキットの序盤セクションにある長く低速なコーナー群と、中盤セクションでの高速マニューバリングの組み合わせは、Honda RC213Vの真価が問われる重要な勝負どころとなるでしょう。
一方、アレイシ・エスパルガロは今季3度目の参戦でHonda HRC Castrolガレージの2台目のRC213Vを駆ることになります。エスパルガロは2023年にこのアッセンのサーキットで表彰台に立っており、復帰にあたってこの成功経験を活かすことができます。ムジェロでの中上貴晶と同様、エスパルガロの今大会の主な焦点は、テストチームのように新パーツの評価に集中するのではなく、この週末に最大限の結果を引き出すことにあります。
サーキット情報
TTサーキット・アッセンは1949年のロードレース世界選手権創設以来、毎年大会を開催してきた唯一のサーキットです。1955年にダッチTT専用に建設されたサーキットで、建設以前は公道でレースが行われていました。コースは狭く、方向転換の激しさを特徴としており、全周を芝生の土手とグランドスタンドが取り囲んでいます。オランダのモータースポーツ界で最も格式のあるこのイベントには、毎年何十万人もの熱狂的なファンが訪れ、素晴らしい観戦環境を提供しています。アッセンはライダーたちからの人気も非常に高く、その祝祭的で華やかな雰囲気で広く知られています。
1999年の改修では、グランドスタンド、コントロールタワー、プレスセンターの新設およびピットボックスの改修が行われました。2005年から2006年にかけての冬季改修では、世界選手権の中で最も長い歴史を持つ全長6km超のコースは4.555km(約2.83マイル)へと短縮されました。
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また新たな週末、新たなレースを迎えます!レース間の休息時間は短かったですが、再び戦う準備は整っています。アッセンでも再びさまざまな課題に直面すると思いますが、ムジェロでは多くの努力の結果、前進することができたので、今回もオープンな気持ちで臨みたいと思います。ムジェロと同様に、アッセンでは通常、大きな集団での接戦が多く見られるので、準備の段階からしっかり戦略を立てて賢く臨む必要があります。集中力を保ち、将来のために努力を重ねていきます。
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今週末アッセンでHonda HRCのファクトリーチームに加わり、貢献できることを本当にうれしく思います。多くのライダーがHondaファクトリーチームに所属することを夢見ていますが、たとえ一時的であっても経験できるのは驚きであり光栄です。今年、これまでの2戦では、回を重ねるごとに成長することができたので、この週末は、より上位に近いところからスタートできればと思います。アッセンには良い思い出がありますし、普段テストしているコースとは全く異なる環境ですので、アッセンでHondaマシンがどのような走りを見せるかも興味深いです。ルカが順調に回復し、すぐにここに戻ってこられることを願っています。
今週末アッセンでHonda HRCのファクトリーチームに加わり、貢献できることを本当にうれしく思います。多くのライダーがHondaファクトリーチームに所属することを夢見ていますが、たとえ一時的であっても経験できるのは驚きであり光栄です。今年、これまでの2戦では、回を重ねるごとに成長することができたので、この週末は、より上位に近いところからスタートできればと思います。アッセンには良い思い出がありますし、普段テストしているコースとは全く異なる環境ですので、アッセンでHondaマシンがどのような走りを見せるかも興味深いです。ルカが順調に回復し、すぐにここに戻ってこられることを願っています。