Honda HRC Castrol、アッセンでの金曜日の波乱を耐え抜く
TT Circuit Assenクラッシュ、遅延、赤旗―オランダ、アッセンでの金曜日は波乱の一日となりましたが、ジョアン・ミルとアレイシ・エスパルガロは、全ての周回で最大限の成果を目指し全力を尽くしました。
前夜の雨により、TTサーキット・アッセンの午前のプラクティスは路面が濡れた状態となり、コンディションの大幅な改善のためにセッション開始が遅れました。午後にも数々の転倒や路面状況により赤旗が2度振られ、さらに2度遅延しましたが、幸いにも深刻な怪我人の発生には至りませんでした。
ジョアン・ミルは、この日転倒を免れた数少ないライダーの一人であり、プレミアクラス7年の経験を示しました。セッション間で1.5秒近くタイム向上させ、トップから0.867秒差と健闘。しかし、MotoGPらしく全体的なタイム差は非常に僅差で、ミルは総合17位でこの日を終えました10位でフィニッシュしたHondaライダーのヨハン・ザルコとはわずか0.2秒差のタイムで、惜しくもQ2への直接進出を逃しました。
一方、ルカ・マリーニの代役を務めるアレイシ・エスパルガロは、Honda HRC Castrol RC213Vを駆り意欲的に初日をスタートしました。しかし午後のセッション序盤にフロントのグリップを失い激しくクラッシュし、厳しい展開となりました。幸い大きなケガはなかったものの、マシン1台のみでの走行を続けざるを得ませんでした。この転倒に加え、度重なる中断もあり、結果的に順位は振るわず、土曜日の巻き返しに強い意欲を見せています。
両ライダーとも、土曜日、現地時間10時10分開始のフリープラクティス2から力を発揮する準備は万端です。Q1がこの日の重要なポイントとなり、この15分間で決勝レースでのライダーのトップ10争いに絡む可能性が見えてくる他、13周のスプリントレースを若干有利なポジションでスタートできるかが決まります。
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今日はQ2直接進出を狙えるポテンシャルがあったと思います。このサーキットをニュータイヤでもっと上手く走れる感触がありました。今日は他の多数のライダーたちと同様に、ベストラップは黄旗で無効になりました。2番目に良かったラップではリアブレーキの感触を少し失い、コンマ数秒のロスにつながってしまいました。困難な一日でしたが、土曜日にさらなるパフォーマンスを発揮できる力があると分かって良かったです。Q2進出をかけて戦うのは簡単ではないですが、すべてがうまく噛み合えば、戦いに絡むチャンスは十分にあると思います。
今日はQ2直接進出を狙えるポテンシャルがあったと思います。このサーキットをニュータイヤでもっと上手く走れる感触がありました。今日は他の多数のライダーたちと同様に、ベストラップは黄旗で無効になりました。2番目に良かったラップではリアブレーキの感触を少し失い、コンマ数秒のロスにつながってしまいました。困難な一日でしたが、土曜日にさらなるパフォーマンスを発揮できる力があると分かって良かったです。Q2進出をかけて戦うのは簡単ではないですが、すべてがうまく噛み合えば、戦いに絡むチャンスは十分にあると思います。
今日の午後のセッションのような展開は、今まで一度も経験したことがありません。予想以上にトリッキーな一日で、多くのライダーも同じように感じたと思います。かなりのスピードが出ている中で転倒してしまい、ここではタイヤ配分も管理しなければなりませんでした。腕に少し痛みがありますが、深刻なケガはなく、明日は問題なく走れることを願っています。バイクの修復と土曜日の準備に尽力してくれたチームに感謝します。他のライダーとトラック上を一緒に走ることで、マシンの違いを理解でき、すごく役立ちます。
今日の午後のセッションのような展開は、今まで一度も経験したことがありません。予想以上にトリッキーな一日で、多くのライダーも同じように感じたと思います。かなりのスピードが出ている中で転倒してしまい、ここではタイヤ配分も管理しなければなりませんでした。腕に少し痛みがありますが、深刻なケガはなく、明日は問題なく走れることを願っています。バイクの修復と土曜日の準備に尽力してくれたチームに感謝します。他のライダーとトラック上を一緒に走ることで、マシンの違いを理解でき、すごく役立ちます。
