Honda HRC Castrolは、これまでの4戦すべてで着実にポイントを獲得しており、何より重要なこととして、Honda RC213Vの現在の仕様について、周回ごとに理解を深め続けています。ルカ・マリーニの揺るぎない安定感と、ジョアン・ミルの確かなスピードは、トップ10争いの常連へと返り咲くうえで非常に重要な要素となっています。

カタールにて、ルカ・マリーニと彼のチームは、苦戦した土曜日を乗り越えて3戦連続でトップ10フィニッシュを果たしました。長距離レースでは強さを見せている一方で、土曜日のスプリントではまだ改善の余地がある状況です。コース幅が狭く、高回転域でのパワーがそれほど求められないヘレス・サーキット−アンヘル・ニエトは、このイタリア人ライダーがHonda RC213Vの強みを存分に発揮できる理想的なコースといえるでしょう。

前戦では体調不良により本調子を発揮できなかったジョアン・ミルも、1週間の回復とトレーニング期間を経て、現在は完全復調。2024年のスペインGPは、ミルにとってシーズン中最も好調なレースの一つであり、スプリントと決勝の両方でポイントを獲得しました。2025年のこれまでの各ラウンドでも、ミルは疑いようのないスピードと闘志を見せており、地元アンダルシアでの過去の成功と地元ファンからの声援を追い風に、再び好成績を狙います。

また、スペインGPでは、アレイシ・エスパルガロとHonda HRC Test Teamがワイルドカード参戦し、Honda HRCの取り組みにさらなる勢いが加わります。

そして、グランプリ翌日の月曜日には、MotoGPクラスはヘレスに残り、今シーズン初のインシーズンテストが実施される予定です。Honda HRC Test Teamはこれまで舞台裏で精力的に開発を進めてきましたが、マリーニとミルにとっては、新たな開発内容を試す初めての機会となります。

サーキット情報

1986年に建設され、翌1987年に初のグランプリを開催したヘレス・サーキットは、現在MotoGPで最も人気のある開催地の一つであり、スポーツに情熱を注ぐこの街を象徴する存在です。スペイン南部の緩やかな谷に位置するヘレスは、一年を通して安定した好天と美しい風景に恵まれています。多数の常設グランドスタンドには最大25万人の観客を収容でき、理想的な観戦環境が整っています。コースは2種類のロードレイアウト(4,423mと4,428m)があり、いずれも2005年に再舗装されました。ヘレスは、年間を通じて多くのレースチームがテストに訪れる人気のサーキットであり、近年改修された企業向け・メディア向けの施設も好評を得ています。また、コントロールタワーやピットボックスなどの設備も大幅な改良が行われました。

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