暑さと困難の中 、Repsol Honda Teamがマレーシアでの作業開始
Sepang International Circuitトリプルヘッダーの最終戦が火蓋を切り、レースが進む中、Repsol Honda Teamのルカ・マリーニとジョアン・ミルは、マシンの新しいパーツを引き続き検証し、それぞれ18位と20位に入りました。
2024年世界選手権の最終戦前のラウンドが開幕したこの日、セパン・インターナショナル・サーキットでは、ドライコンディションにより丸一日邪魔な要素が入らない走行が可能になりました。多くの新しいパーツを試しながら、Repsol Honda Teamにとっては、最新のアップグレードの成果を今年始めに行ったテスト時の結果や手応えと比較対照する絶好の機会となりました。ルカ・マリーニとジョアン・ミルにとっては、開発作業とこの週末の目標を両立させる必要があり、困難な一日となりました。
ルカ・マリーニはセパンでの金曜日を、新しいシャシーの評価と、週末に備えてタイヤを理解することに費やしました。多くのデータを収集し、マリーニと彼を支えるRepsol Honda Teamのスタッフは、最近のラウンドで使用したセットアップに戻すことが最善の結果につながると感じています。多忙な一日でしたが、マリーニは2月に初めてサーキットを訪れた時と比較して、自分のフィーリングとパフォーマンスの改善を実感できました。
2月にセパンで行ったテストの時とは異なるコンディションだったため、ラップタイムを正面から比較する意味はありませんでしたが、それでもジョアン・ミルはHonda RC213Vのフィーリングが開発によってどのように変化したかを熱心に理解しようとしました。フィーリングの改善に取り組み続けたミルにとって、この日は厳しい一日となりました。2020年のMotoGPワールドチャンピオンであるミルは、1分59秒535のベストタイムで20位に入り、トップ10との差はわずか1秒あまりでした。
14人のライダーが同じ1秒圏内にいることから、土曜日はすでに接戦が予想されます。珍しいことに、金曜日は典型的な午後のにわか雨が降らなかったものの、土曜日は異なる展開となり、再びチャンスが開ける可能性もあります。
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今日は新しいフレームを試し、週末に向けてあらゆる準備を進め、非常に忙しかったです。新しいフレームには明確な利点がなかったため、これまでのレースで使用していた仕様に戻すつもりです。また、このサーキットでは他のレースと異なる点があるため、リアタイヤの理解も進めなければなりません。コーナーへの進入は通常得意とする部分なので、さらに力を入れる必要があります。まだ満足できていないので、今夜も作業が必要です。いつものようにベストを尽くしていきます。
今日は新しいフレームを試し、週末に向けてあらゆる準備を進め、非常に忙しかったです。新しいフレームには明確な利点がなかったため、これまでのレースで使用していた仕様に戻すつもりです。また、このサーキットでは他のレースと異なる点があるため、リアタイヤの理解も進めなければなりません。コーナーへの進入は通常得意とする部分なので、さらに力を入れる必要があります。まだ満足できていないので、今夜も作業が必要です。いつものようにベストを尽くしていきます。
今日、そしてこの週末全体が、テスト時と現在の状況を比較する上で非常に役立つと思います。テスト時の方がコンディションが良かったので、タイムはもちろん違いますが、それでも自分たちの感覚とパフォーマンスがどのように変わったかを確かめられます。特に変わったところのない平均的な一日でしたが、直近の数ラウンドと同じ限界に直面しています。今シーズン中に行ったいくつかの事を検証しなければならず、そのためこの週末は重要になります。
今日、そしてこの週末全体が、テスト時と現在の状況を比較する上で非常に役立つと思います。テスト時の方がコンディションが良かったので、タイムはもちろん違いますが、それでも自分たちの感覚とパフォーマンスがどのように変わったかを確かめられます。特に変わったところのない平均的な一日でしたが、直近の数ラウンドと同じ限界に直面しています。今シーズン中に行ったいくつかの事を検証しなければならず、そのためこの週末は重要になります。
