午前中に行われたフリー走行は前戦カタルニアGPまでと同じ仕様で挑み、1分47秒742で21番手。午後のプラクティスでは、2週間前のテスト走行でトライしたエアロパーツを装着し、午前中のタイムを約1.6秒短縮する1分46秒079をマーク。Honda勢トップとなる19番手へとポジションを上げました。

大きな改良点としてハンドリングがよくなり、また最高速度も向上するなどポジティブなポイントがいくつかありました。翌6月1日(土)のフリー走行、予選ではさらにセットアップに取り組み、同日午後に行われるスプリント、そして2日(日)の決勝でポイント獲得を目指します。

CASTROL Honda LCRのヨハン・ザルコは、中上に続きプラクティスを20番手で終えました。

前戦カタルニアGPでザルコは、転倒やスタート時のミスにより、スプリントと決勝でポイント獲得を逃しました。連戦となるイタリアGPは、その雪辱戦となります。

2週間前のテスト走行で試したエアロパーツを前戦から試しているザルコは、今大会もセットアップの方向性を見極めるための重要なテストに取り組んでいます。その成果を土曜日のフリー走行と予選、スプリントで確認し、前戦で果たせなかったポイント獲得に挑みます。

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