オーストリアGP初日、Repsol Honda Teamは新パーツのテストに集中
Red Bull Ring - SpielbergRepsol Honda Teamのマルク・マルケスとジョアン・ミルは、今大会から投入された新パーツのテストに取り組み、多忙な一日を過ごしました。
オーストリアGPは青空が広がる中で開幕を迎えました。マルケスとミルは、午前中のフリー走行(FP)、午後のプラクティスを通して、アップグレードされたHonda RC213Vのエアロダイナミクス・パッケージのテストメニューを着実にこなしました。
午前中に行われたFPは、マルケスにとってアップデートされたエアロパーツを理解するための時間となりました。マルケスは従来のエアロパーツとの比較テストを行いながら走行。4コーナーで転倒しましたが、再スタートを切って最初のセッションを終えました。
午後のセッションでは、午前中のデータをもとにマシンの全体的なフィーリング向上に努めました。このセッションでマルケスは着実にタイムを更新。一時はトップ2につけるなど、印象的な走りをみせてラップを重ねます。しかし、セッション終盤はクリアラップが取れず、それ以上のタイムの更新はかないませんでした。最終的にマルケスのベストタイムは1分29秒356で13番手となりました。
チームメートのミルは、午後のプラクティスではセッション終盤に降った雨の影響でタイムアタックのチャンスを逃し、セッション中盤にマークしたベストタイムを更新することができませんでした。2020年にMotoGPクラスのワールド・チャンピオンとなったミルは、この年のオーストリアGPで2位となり、MotoGPクラスで初の表彰台を獲得しています。この日は最終的に23番手でしたが、セッション前半のペースは、ミルのポテンシャルが順位以上に高いことを証明するものでした。明日の走行では、その実力を存分に発揮することを目指します。
土曜日は予選、スプリントレースともにドライコンディションになることが予想されています。ドラマチックなレースが展開されそうです。
HRC公式Instagramで最新情報をチェック！
今日はやるべきことがたくさんありました。2つの異なるエアロパッケージでライディングすることは精神的にとても厳しく、新しいエアロパーツの変化に合わせてライディングスタイルを大きく変える必要がありました。レッドブル・リンクのようなサーキットで用いるには、まだ改良すべき点があると感じています。今回は新しいエアロパーツを使いますが、ほかのサーキットでは、引き続きテストをする必要があると考えています。午後のセッションは、全力でプッシュし、ラップタイムを短縮しました。残念ながら、最後にマークしたファステストラップを失いましたが、こうしたことは起こり得ることです。明日の目標は新しいエアロパッケージを理解し、どういった走りが可能なのかを知ることです
今日はタカ(中上貴晶)が前回のレースで用いた新しいフェアリングを試すことができました。そのため、セットアップを変更しなければならず、少し時間がかかりました。午後のセッションでは、終盤に雨が降ってきたので予定通りに進行できず、少し中断してしまいました。その後、最終ラップは順調に走行していましたが、最終セクターで雨が降り、タイムを伸ばすことができませんでした。明日は自分たちのポテンシャルを発揮し、できるだけポジションを上げてフィニッシュしなければなりません。一歩でも前進できることを願っています
