チームはカタルニアGPを終え、休む間もなくバルセロナからミサノまで1200kmの移動を開始しました。ミサノは1990年代の始めにグランプリのカレンダーに組み込まれ、シーズンの一戦として定着。1周4.226kmのサーキットはパッシングポイントが多く、ファンにもライダーにも人気があります。21年には、Repsol Honda Team所属のマルク・マルケスが優勝、ポル・エスパルガロが2位になり1-2フィニッシュを果たしています。

これまで8度の世界タイトル(最高峰クラスは6回)に輝いているマルケスは、最高峰クラス昇格以降、ミサノにおいて3勝を含む5度の表彰台を獲得しています。今年は、これまでとは異なる視点でHonda RC213Vの開発作業を継続し、オーストリア、カタルニアに続き3戦連続となるポイント獲得に挑みます。昨年は右腕の手術のために出場しておらず、2年ぶりのサンマリノGPに挑むマルケスの走りに注目です。

チームメートのジョアン・ミルは、前戦カタルニアGPでスプリント、決勝レースともに完走しましたが、リアのトラクション不足の課題が残っています。コロナ禍の中で行われた20年の大会は当地で2週連続の開催となり、ミルは両レースで表彰台を獲得してこの年のタイトルを大きく手繰り寄せました。ミルにとって相性のいいサーキットだけに、マシンのセットアップが進むことが期待されます。

大会終了後の月曜日には今シーズン最後の公式テストが行われ、来季のマシン開発に向けて重要な一日となります。

サーキット情報

ミサノ・ワールド・サーキット・マルコ・シモンチェリは1972年に建設され、以後さまざまな改良工事が行われてきました。80年代から90年代の始めまではイタリアGPの舞台となり、一時はグランプリのカレンダーから外れますが、07年以降はサンマリノGPの舞台として定着しました。最新の設備、トラック、グランドスタンドを備えたミサノは、最大6万人の観客を収容することができます。時計回りで、全長は4.226kmです。

HRC公式Instagramで最新情報をチェック！
https://www.instagram.com/hondaracingcorporation/