ステファン・ブラドルが10番手タイムでQ2進出へ前進
Losail International Circuit第2戦ドーハGPのフリー走行は、38℃の最高気温を記録。日中は完全に風がなく、公式テスト、開幕戦を通じ、もっとも厳しい条件となりました。その中でHonda勢は全体的に苦戦することになりますが、マルク・マルケスの代役として出場のステファン・ブラドル(Repsol Honda Team)が10番手とまずまずのスタートを切りました。
先週のカタールGPでは、初日18番手に終わり、Q2進出を難しいものにしました。その苦い経験を活かし、今大会はしっかりとFP2でタイムをマーク。先週のカタールGPの予選で出した自己ベストを更新する1分53秒914で10番手につけました。このまま順当に行けば、土曜日の予選はダイレクトでQ2進出を果たすことになります。
カタールGPから2週連続の開催となったドーハGPは、カタールGP同様、金曜日のFP1と土曜日のFP3が日中に行われ、金曜日のFP2だけがナイトセッションで行われます。気温が低くもっともタイムが出やすいことから、初日のFP2が重要なセッションになります。
その厳しい条件の中で、中上貴晶(LCR Honda IDEMITSU)はFP2のセッション中盤に5番手までポジションを上げ、セッション終盤にはブラドルと同様、カタールGPの自己ベストを更新する走りをみせましたが、7コーナーで転倒を喫し15番手へダウン。Q1からのQ2進出、好グリッド獲得を目指します。
チームメートのアレックス・マルケス(LCR Honda CASTROL)は、区間ごとでは自己ベストを刻みますが、一周をうまくまとめることができず16番手。チーム加入後2戦目となるポル・エスパルガロ(Repsol Honda Team)も、アタックがうまく決まらず17番手と苦戦しました。土曜日のFP3でダイレクトにQ2進出を目指すのは現実的ではなく、ともにQ1からQ2を目指すことになります。
先週の金曜日は運がありませんでしたが、今週は少し運が向いてきたようです。ラップタイムはとても接近していますが、トップ10に入ることができました。ダイレクトでのQ2進出に向けて大きく前進したことになります。今日はマシンを少し調整し、すべてがうまくいきました。モチベーションが高まります。先週末に比べて強くなっていますが、明日の予選でもっと強くならなければなりません。そうすれば、いいポジションからスタートすることができます。この目標達成に向けてがんばらなければなりませんが、今日の仕事には満足しています
先週の金曜日は運がありませんでしたが、今週は少し運が向いてきたようです。ラップタイムはとても接近していますが、トップ10に入ることができました。ダイレクトでのQ2進出に向けて大きく前進したことになります。今日はマシンを少し調整し、すべてがうまくいきました。モチベーションが高まります。先週末に比べて強くなっていますが、明日の予選でもっと強くならなければなりません。そうすれば、いいポジションからスタートすることができます。この目標達成に向けてがんばらなければなりませんが、今日の仕事には満足しています
FP2がとても重要なセッションだということは分かっていたので、プッシュしてリミットを見つけようとがんばりました。そしてセッション終盤に最高のパフォーマンスをしましたが、7コーナーで転倒してしまいました。ケガはありません。トップ10に入れなかったので、明日はベストを尽くします。転倒の前まではとても力強いペースがあり、いいラップタイムを刻んでいました。大きな手応えがありました。今日はトップ10に入れませんでしたが、ポテンシャルはあるので、プッシュし続けます。予選でいい結果を残せることを願っています
FP2がとても重要なセッションだということは分かっていたので、プッシュしてリミットを見つけようとがんばりました。そしてセッション終盤に最高のパフォーマンスをしましたが、7コーナーで転倒してしまいました。ケガはありません。トップ10に入れなかったので、明日はベストを尽くします。転倒の前まではとても力強いペースがあり、いいラップタイムを刻んでいました。大きな手応えがありました。今日はトップ10に入れませんでしたが、ポテンシャルはあるので、プッシュし続けます。予選でいい結果を残せることを願っています
ダイレクトでQ2進出を果たせるトップ10に入ることができませんでした。いい走りをしているときに、最終コーナーでミスをしてしまいました。でもその部分では、一歩前進できたと思います。先週の大会から、日を追うごとに1周の走りが強くなっているのでうれしいです。でも、今日でQ2進出を決められずチームに申し訳ない気持ちです。明日のQ1でいい走りをすればQ2へ進めるチャンスがあるのでベストを尽くします。FP4はレースペースに取り組まなければなりません。そこでだれがトップのライダーなのか、自分たちのポジションがどのあたりなのかが分かると思います
ダイレクトでQ2進出を果たせるトップ10に入ることができませんでした。いい走りをしているときに、最終コーナーでミスをしてしまいました。でもその部分では、一歩前進できたと思います。先週の大会から、日を追うごとに1周の走りが強くなっているのでうれしいです。でも、今日でQ2進出を決められずチームに申し訳ない気持ちです。明日のQ1でいい走りをすればQ2へ進めるチャンスがあるのでベストを尽くします。FP4はレースペースに取り組まなければなりません。そこでだれがトップのライダーなのか、自分たちのポジションがどのあたりなのかが分かると思います
今日はあまりいい日ではありませんでした。このマシンにはまだ慣れていないので、タイムアタックのときに、それまでと違うタイヤに走りを合わせなくてはならず、とても苦戦しました。アタックしているときにミスをしてしまいました。今日はアタックでたくさんミスをしたので、現実と向き合わなければなりません。タイムが接近しているので、ミスは致命的です。タイムアタックモードでもっと走行しなければなりません。そしてどのエリアでタイムを縮められるのかを考えなければなりません。引き続きプッシュして、仕事に取り組みます。Q1でトップ2に入れば、もう一度チャンスがあります
今日はあまりいい日ではありませんでした。このマシンにはまだ慣れていないので、タイムアタックのときに、それまでと違うタイヤに走りを合わせなくてはならず、とても苦戦しました。アタックしているときにミスをしてしまいました。今日はアタックでたくさんミスをしたので、現実と向き合わなければなりません。タイムが接近しているので、ミスは致命的です。タイムアタックモードでもっと走行しなければなりません。そしてどのエリアでタイムを縮められるのかを考えなければなりません。引き続きプッシュして、仕事に取り組みます。Q1でトップ2に入れば、もう一度チャンスがあります
