マリーニ、オーストリアの金曜日にトップ10入りを僅差で逃す
Red Bull Ring - SpielbergHonda HRC Castrolのルカ・マリーニは、わずか0.004秒差で2戦連続のQ2直接進出を逃し、オーストリアでの金曜日を11番手で終えました。
オーストリアGPの金曜日を10番手で滑り出したルカ・マリーニは、コンディションが改善し、全体のタイムが短縮する中でも、1日を通して競争力を維持していました。重要な午後のセッションでは、早い段階でソフトタイヤを投入してアタックする戦略を選択し、余裕を持ってトップ10圏内につけていました。しかし最後の最後に厳しい展開が待っていました。ファビオ・クアルタラロ(ヤマハ)がマリーニをわずか0.004秒上回ってトップ10最後の枠に滑り込み、11番手となったマリーニはQ1からの出走を余儀なくされました。Honda HRC Castrolのマリーニ陣営はプランと戦略の変更を迫られ、土曜日の最初の目標は15分間のQ1突破となります。
路面温度が低いコンディションの中でも、Castrol Honda LCRのヨハン・ザルコは午前のセッションで力強いペースとパフォーマンスを発揮し、フリープラクティス1(FP1)を5番手で終えました。午後もQ2進出を決められる位置につけていましたが、第4コーナーでの転倒がその前進の妨げとなりました。幸いケガはなく、最後のアタックに臨むことができましたが、すべてをうまくまとめることができず、Q2進出まで0.1秒未満のところでこの日を終えました。
一方、LCRのチームメイトであるディオゴ・モレイラは、MotoGPマシンでシュピールベルクのレッドブル・リンクを初めて走行し、貴重な経験を積みました。FP1では好調な走りで9番手となりましたが、午後のプラクティスではいくつかの小さなミスがあり、13番手にとどまりました。
中上貴晶にとって金曜日は、再適応に専念する1日となりました。Honda HRC開発ライダーである中上は、1000ccのHonda RC213Vに再び順応することに重点を置きました。最高峰クラスで培ってきた豊富な経験を生かし、中上は走行開始直後から競争力のあるタイムを記録し、MotoGPのレギュラー参戦ライダーたちの中に食い込みました。エンジニアやチームとともに作業を続ける中、中上はシュピールベルクでの週末を通して自身のライディングをさらに向上させられると自信を持っています。中上はベストタイム1分29秒596を記録し、総合20番手となりました。
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ミサノで得たいいフィーリングをここにも持ち込むことができ、午前のセッションを終えた時点では自信を持っていました。ただ、これがMotoGPです。わずかな差が大きな違いを生みます。今夜はクアルタラロとの差、0.004秒が夢に出てくると思います。これほどわずかな差で、週末全体の展開が変わってしまいました。最初の走行からタイヤのフィーリングはよく、それはポジティブな点です。ただ、ここではタイムシート上で予想外の展開もあったので、Q1は厳しくなると思います。かなりひどい風邪をひいていて100%の状態ではありませんが、それほど深刻ではありません。気温がもう少し上がってくれれば助かります!
ミサノで得たいいフィーリングをここにも持ち込むことができ、午前のセッションを終えた時点では自信を持っていました。ただ、これがMotoGPです。わずかな差が大きな違いを生みます。今夜はクアルタラロとの差、0.004秒が夢に出てくると思います。これほどわずかな差で、週末全体の展開が変わってしまいました。最初の走行からタイヤのフィーリングはよく、それはポジティブな点です。ただ、ここではタイムシート上で予想外の展開もあったので、Q1は厳しくなると思います。かなりひどい風邪をひいていて100%の状態ではありませんが、それほど深刻ではありません。気温がもう少し上がってくれれば助かります!
転倒後、ひざの状態が少し心配でしたが、幸いケガはありませんでした。最後のタイムアタックではQ2に進めるだけの速さがありましたが、十分にリラックスできず、ラップタイムを更新できませんでした。最終セクターで少し力が入ってしまい、Q2進出に必要だったわずかなタイムを失いました。今週末はいい速さを発揮できています。明日は作業をできるだけ明確に進めるために、重要なポイントに集中したいです。それができれば、予選でいい走りをして、スプリントに向けてもしっかり準備できると思います。
転倒後、ひざの状態が少し心配でしたが、幸いケガはありませんでした。最後のタイムアタックではQ2に進めるだけの速さがありましたが、十分にリラックスできず、ラップタイムを更新できませんでした。最終セクターで少し力が入ってしまい、Q2進出に必要だったわずかなタイムを失いました。今週末はいい速さを発揮できています。明日は作業をできるだけ明確に進めるために、重要なポイントに集中したいです。それができれば、予選でいい走りをして、スプリントに向けてもしっかり準備できると思います。
完璧なラップをまとめることができなかったので、少し悔しいです。異なるセクターでミスがありました。こうした小さなミスを避けることができていればQ2に進めたと思うので、それが残念です。明日はまた新しい1日です。今日はいい感触で走ることができました。明日どうなるか見てみましょう。もちろん、できる限りいいグリッドポジションを獲得するために全力を尽くします!
完璧なラップをまとめることができなかったので、少し悔しいです。異なるセクターでミスがありました。こうした小さなミスを避けることができていればQ2に進めたと思うので、それが残念です。明日はまた新しい1日です。今日はいい感触で走ることができました。明日どうなるか見てみましょう。もちろん、できる限りいいグリッドポジションを獲得するために全力を尽くします!
いきなりMotoGPマシンに乗り換えるのは決して簡単ではありません。ほんの数日前までは、異なるタイヤを履いた別のマシンに乗っていたので、感覚を切り替えるにも時間がかかります。また、オーストリアではサーキットの特性上、非常に剛性の高いカーカスのタイヤを使うので、それに慣れるまで午前のほぼすべてを費やしました。今日はそういう1日になることは分かっていましたし、どうすればもっといい走りができるのかを理解するために、チームの話をよく聞いています。すべてが次戦のホームGPに向けたいい準備になっていますし、明日はもう少し自信を持って、この週末を楽しめると思います。引き続き取り組んでいきます!
いきなりMotoGPマシンに乗り換えるのは決して簡単ではありません。ほんの数日前までは、異なるタイヤを履いた別のマシンに乗っていたので、感覚を切り替えるにも時間がかかります。また、オーストリアではサーキットの特性上、非常に剛性の高いカーカスのタイヤを使うので、それに慣れるまで午前のほぼすべてを費やしました。今日はそういう1日になることは分かっていましたし、どうすればもっといい走りができるのかを理解するために、チームの話をよく聞いています。すべてが次戦のホームGPに向けたいい準備になっていますし、明日はもう少し自信を持って、この週末を楽しめると思います。引き続き取り組んでいきます!
