ディオゴ・モレイラ、バラトン・パークのスプリントで7位フィニッシュ
Balaton Park CircuitPro Honda LCRのディオゴ・モレイラがハンガリーで力強い走りを披露しました。
バラトン・パークで行われたスプリントレースをグリッド11番手からスタートしたPro Honda LCRのディオゴ・モレイラは、好スタートを決めてオープニングラップで6番手に浮上しました。ライバルたちとの接近戦を繰り広げながら、レースの大半でポジションを守り抜きました。最終的に7位でフィニッシュし、MotoGPでの自己最高成績を記録しました。
ルカ・マリーニはQ1で他車に頼ることなく、他のライダーたちがスリップストリームを狙う中、セッション終盤に完璧なタイミングでアタックを決めて突破を果たしました。1分37秒594を記録して2番手でQ2進出を果たすと、続くQ2ではわずかにタイムを落としたものの9番手を獲得し、2026年シーズンの自己ベストタイとなる予選結果となりました。3列目からスタートしたマリーニはスプリントで好発進を見せ、序盤はモレイラやバスティアニーニらの追撃を抑えようと奮闘しました。しかし、ディ・ジャンアントニオとの接戦の末にトップ10集団から離され、12位でフィニッシュしました。日曜日に向けては、グリップと旋回性能の改善が最大の課題となります。
Q2進出をわずか0.162秒差で逃したジョアン・ミルは、土曜日のスプリントをグリッド13番手からスタートしました。序盤でポジションを上げようと意気込んだミルは、スタート直後の第1コーナーで深く進入し、チームメイトの後方につけようとしました。その後は自分のリズムをつかみ、ハンドリング改善と振動問題の解決策を探りながら、Hondaを無事にゴールまで持ち帰るべく走行し、15位でフィニッシュしました。
カル・クラッチローはハンガリーのサーキットで着実に前進を続け、スプリントでも力強いスタートを切りました。Castrol Honda LCRの代役ライダーは賢明なレース運びを見せ、終盤に向けて力を温存。22位でフィニッシュし、翌日のグランプリに向けて貴重なデータと経験を得ました。
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今日はスプリントで本当に全力を尽くしました。持てる力をすべて出し切り、今のパッケージから最大限のパフォーマンスを引き出してこの結果につなげることができました。スプリントではより高い競争力を発揮できることが分かっているので、今日はその強みを生かそうとしました。チームは非常に良い仕事をしてくれており、毎週末着実に前進しています。この流れを維持し、明日どこまで戦えるか見ていきたいです。
今日はスプリントで本当に全力を尽くしました。持てる力をすべて出し切り、今のパッケージから最大限のパフォーマンスを引き出してこの結果につなげることができました。スプリントではより高い競争力を発揮できることが分かっているので、今日はその強みを生かそうとしました。チームは非常に良い仕事をしてくれており、毎週末着実に前進しています。この流れを維持し、明日どこまで戦えるか見ていきたいです。
今日はQ1を突破できたことがポジティブな点でしたし、良いタイミングで良いラップをまとめることができました。予選でここまで強い感触を得られたのは今シーズン初めてです。今日はベストのスタートではありませんでした。最近はもっと良いスタートを切れていましたし、ブレーキングポイントも理想的ではなかったので、もう少しリスクを取っていればさらにポジションを上げられたかもしれません。しばらくの間はペッコとディ・ジャンアントニオの後ろを走っていましたが、今朝ほどのスピードやフィーリングはなく、グリップもかなり低下していました。明日に向けてグリップと旋回性能をどう改善できるかを見極め、今日のような暑いコンディションを踏まえてタイヤ選択も検討する必要があります。
今日はQ1を突破できたことがポジティブな点でしたし、良いタイミングで良いラップをまとめることができました。予選でここまで強い感触を得られたのは今シーズン初めてです。今日はベストのスタートではありませんでした。最近はもっと良いスタートを切れていましたし、ブレーキングポイントも理想的ではなかったので、もう少しリスクを取っていればさらにポジションを上げられたかもしれません。しばらくの間はペッコとディ・ジャンアントニオの後ろを走っていましたが、今朝ほどのスピードやフィーリングはなく、グリップもかなり低下していました。明日に向けてグリップと旋回性能をどう改善できるかを見極め、今日のような暑いコンディションを踏まえてタイヤ選択も検討する必要があります。
ルカとともにQ1突破まであと一歩のところでした。これを逃したのは残念でしたが、その分はスプリントでのスタートで取り返せたと思います！ 今日は難しい一日でした。スプリントでは再び大きな振動が発生し、自分の思うように走るのがとても難しかったです。スプリントでかなりポジションを落としてしまいましたが、それは小さなミスが原因で、特別な問題が起きたわけではありません。マシンを最後まで走らせ、できる限りチームメイトについていきながら、明日に向けて改善点を探りました。路面コンディションは午前から午後にかけてかなり変化したので、日曜日にどうなるかを確認する必要があります。
ルカとともにQ1突破まであと一歩のところでした。これを逃したのは残念でしたが、その分はスプリントでのスタートで取り返せたと思います！ 今日は難しい一日でした。スプリントでは再び大きな振動が発生し、自分の思うように走るのがとても難しかったです。スプリントでかなりポジションを落としてしまいましたが、それは小さなミスが原因で、特別な問題が起きたわけではありません。マシンを最後まで走らせ、できる限りチームメイトについていきながら、明日に向けて改善点を探りました。路面コンディションは午前から午後にかけてかなり変化したので、日曜日にどうなるかを確認する必要があります。
肩の状態はそれほど悪くなく、実際には予想していたよりも良かったです。力を温存しながら賢くレースをマネジメントしたいと思っていましたし、それを実行できました。切り返しでは少しタイムを失っていますが、それ以外の部分ではかなり良い走りができました。今は結果よりも、より多くのことを学び、前進し続けることに集中しています。このサーキットは完全に初めてで、走行の基準となるものがないため、私にとっては難しいコースです。それでも良い仕事ができていますし、マシンにも快適に乗れています。明日どんな走りができるか見てみたいです！
肩の状態はそれほど悪くなく、実際には予想していたよりも良かったです。力を温存しながら賢くレースをマネジメントしたいと思っていましたし、それを実行できました。切り返しでは少しタイムを失っていますが、それ以外の部分ではかなり良い走りができました。今は結果よりも、より多くのことを学び、前進し続けることに集中しています。このサーキットは完全に初めてで、走行の基準となるものがないため、私にとっては難しいコースです。それでも良い仕事ができていますし、マシンにも快適に乗れています。明日どんな走りができるか見てみたいです！
