マリーニとモレイラがバラトン・パークで自己最高成績を記録
Balaton Park Circuitルカ・マリーニがHondaでの自己最高成績に並び、ディオゴ・モレイラはMotoGPでの自己最高順位を記録しました。
ルカ・マリーニは持ち前の冷静さを発揮し、序盤に他車で発生した混乱をうまく生かしました。オープニングラップでリズムをつかむと、ジャック・ミラーを追い上げ、中盤には前に出ることに成功。その後は3番手のバニャイアとの大きなギャップを縮めることに照準を合わせ、少しずつ差を削っていきました。しかしレース終盤になると、急速に接近してきた小椋藍がマリーニの背後に迫ります。最終的に小椋に先行を許したものの、マリーニは5位でフィニッシュし、Honda HRCライダーとしての自己最高成績に並びました。この重要な結果により、マリーニは世界選手権ランキングのトップ10入りへ向けて大きく前進し、10位のアルデゲルとの差をわずか7ポイントに縮めました。なお、これはマリーニにとって、Honda RC213Vでの3度目の5位入賞となりました。
グリッド11番手からスタートしたディオゴ・モレイラは好発進を決め、すぐにトップ3争いへ加わりました。26周のレースを通して印象的なオーバーテイクを何度も披露し、競争力のあるペースを維持しながら始終安定した走りを見せました。最終的に6位でフィニッシュし、MotoGPでの自己最高成績を記録するとともに、ルーキーシーズンを通じて見せてきた卓越したポテンシャルを改めて示しました。
チームメイトのカル・クラッチローは、22番グリッドからスタートした日曜日の決勝を最大限に生かそうと挑みました。カレンダーの中でも特に過酷なレイアウトの一つであるこのコースで、前方集団との差を縮めるため懸命にプッシュしながら、レース全体にわたり安定したペースを維持しました。週末を通じてセッションごとに改善を重ねた結果、16位でフィニッシュしましたが、惜しくもポイント獲得には届きませんでした。
Honda HRC Castrolのチームメイトと同様に、ジョアン・ミルも他車の混乱をうまく生かしてトップ10圏内に浮上しました。他のHonda勢を追い上げる中で、エネア・バスティアニーニとのインシデントにより一時リズムを乱されましたが、立て直しに成功。しかし、想定以上のダメージがあったようで、Pro Honda LCRのディオゴ・モレイラのすぐ後ろ、8位を安定して走行していたところで思わぬ転倒を喫し、レースを終えることになりました。なお、転倒による負傷はありませんでした。
ムジェロとバラトン・パークでの慌ただしい連戦を終えたHonda MotoGPライダーたちは、次のブルノとアッセンでのダブルヘッダーを前に、束の間の休息を取ることになります。
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今回もドラマの多いレースでした。第1コーナーでは常に大きなリスクを伴いますが、今回は幸運にもポジションを上げることができました。ほかのライダーたちが無事であることを願っています。一晩かけてセットアップを変更し、それがバイクの改善につながりました。レース内容も良かったと思います。スタート直後の状況に助けられていくつか順位を上げられましたが、それがなくても前との差は詰められていたと思います。最後に小椋を抜き返そうとできる限りのことを試しましたが、あと一歩届きませんでした。それでも選手権を考えれば貴重なポイントを獲得できたので、そこに集中し、次の2戦で再び強い走りを見せたいと思います。
今回もドラマの多いレースでした。第1コーナーでは常に大きなリスクを伴いますが、今回は幸運にもポジションを上げることができました。ほかのライダーたちが無事であることを願っています。一晩かけてセットアップを変更し、それがバイクの改善につながりました。レース内容も良かったと思います。スタート直後の状況に助けられていくつか順位を上げられましたが、それがなくても前との差は詰められていたと思います。最後に小椋を抜き返そうとできる限りのことを試しましたが、あと一歩届きませんでした。それでも選手権を考えれば貴重なポイントを獲得できたので、そこに集中し、次の2戦で再び強い走りを見せたいと思います。
今日は状況にできる限りうまく対応しようとしましたし、良いレースができたと思います。タイヤ選択ではミディアムを選びましたが、理想的な選択ではなかったかもしれません。それでも良い順位でフィニッシュできましたし、ペースも安定していました。この週末に成し遂げたことを誇りに思います。
今日は状況にできる限りうまく対応しようとしましたし、良いレースができたと思います。タイヤ選択ではミディアムを選びましたが、理想的な選択ではなかったかもしれません。それでも良い順位でフィニッシュできましたし、ペースも安定していました。この週末に成し遂げたことを誇りに思います。
おそらくこれまで経験した中で最も身体的に厳しいレースでした。今の自分たちの状況を考えれば、この結果には満足しています。それでも、ラップタイムが示しているように、自分は確実に進歩していますし、バイクにもより慣れてきています。厳しい状況ではありますが、自分たちの取り組みには満足しています。長いブランクがあったにもかかわらず、レースへの情熱は失われていません。大切なのは、私たちが着実に改善し、バイクへの理解を深め、コースに出るたびに良い方向へ前進していることです。
おそらくこれまで経験した中で最も身体的に厳しいレースでした。今の自分たちの状況を考えれば、この結果には満足しています。それでも、ラップタイムが示しているように、自分は確実に進歩していますし、バイクにもより慣れてきています。厳しい状況ではありますが、自分たちの取り組みには満足しています。長いブランクがあったにもかかわらず、レースへの情熱は失われていません。大切なのは、私たちが着実に改善し、バイクへの理解を深め、コースに出るたびに良い方向へ前進していることです。
本当に波乱のレースでした!エネアと接触した際にフットペグが損傷したのだと思いますが、正確な原因については確認する必要があります。フロントタイヤの空気圧を管理しながらディオゴの後ろで快適に走れていたので、正直あれには少し驚きました。レース序盤の混乱を考えれば、今日は本当に良い結果を狙える可能性があっただけに残念です。とはいえ、自分が無事であることが何より重要です。週末の収穫としては、これまでセットアップ面で疑問を持っていたいくつかの点について確認が取れたことです。そのおかげで、シーズン後半戦に向けて、より明確な方向性を持って臨むことができます。
本当に波乱のレースでした!エネアと接触した際にフットペグが損傷したのだと思いますが、正確な原因については確認する必要があります。フロントタイヤの空気圧を管理しながらディオゴの後ろで快適に走れていたので、正直あれには少し驚きました。レース序盤の混乱を考えれば、今日は本当に良い結果を狙える可能性があっただけに残念です。とはいえ、自分が無事であることが何より重要です。週末の収穫としては、これまでセットアップ面で疑問を持っていたいくつかの点について確認が取れたことです。そのおかげで、シーズン後半戦に向けて、より明確な方向性を持って臨むことができます。
