ロードレース世界選手権(MotoGP)Moto3クラス第18戦マレーシアGPの決勝が、セパン・インターナショナル・サーキットで行われました。Honda Team Asiaのマリオ・アジはリアタイヤのグリップ不足によりレースが困難なものとなり、19位でフィニッシュ。古里太陽は好結果を残せるすばらしいペースで走行していましたが、ほかのライダーとの衝突を回避するためにクラッシュを余儀なくされました。
Hiroshi Aoyama
今日は本当に厳しいレースでした。アジ選手と古里選手はともにグリッド後方からのスタートとなり、このことが状況をより複雑なものにしました。レースがスタートしたとき、古里選手のペースは非常によく、上位グループに追いつき今日のレースをいいポジションで終える可能性がありました。しかし不運にも、4周目に彼の目の前で多重クラッシュが発生。巻き込まれるのを避けるためにラインを変更しクラッシュを余儀なくされました。チームメートのアジ選手はリアタイヤのグリップ不足により苦戦を強いられました。そのためペースを上げることができず、レースを19位で終えました。残念ながら週末に向けて調子を上げることができませんでした。来週末のカタールGPでは私たちは前進しなければなりません
今日は本当に厳しいレースでした。アジ選手と古里選手はともにグリッド後方からのスタートとなり、このことが状況をより複雑なものにしました。レースがスタートしたとき、古里選手のペースは非常によく、上位グループに追いつき今日のレースをいいポジションで終える可能性がありました。しかし不運にも、4周目に彼の目の前で多重クラッシュが発生。巻き込まれるのを避けるためにラインを変更しクラッシュを余儀なくされました。チームメートのアジ選手はリアタイヤのグリップ不足により苦戦を強いられました。そのためペースを上げることができず、レースを19位で終えました。残念ながら週末に向けて調子を上げることができませんでした。来週末のカタールGPでは私たちは前進しなければなりません
Mario Suryo Aji
64
Honda Team Asia セパンでのレースは私たちが期待していた結果にはなりませんでした。わずか5周で私は大きな問題に直面しました。リアのタイヤ温度が限界を超えて上昇し、すべてのコーナー、特にヘアピンではアクセルを開けることが困難になってしまったのです。また、この暑さの影響でスピードを出すことも難しい状況でした。しかし、この週末に学んだことをポジティブに捉えたいと思います。十分とは言えませんが、昨年のレースと比較すると私のタイムはかなり伸びました。残念ながら今日のレースには満足できませんが、次戦のカタールは全く異なるタイプのサーキットです。今は来週末のレースに向けて集中します
セパンでのレースは私たちが期待していた結果にはなりませんでした。わずか5周で私は大きな問題に直面しました。リアのタイヤ温度が限界を超えて上昇し、すべてのコーナー、特にヘアピンではアクセルを開けることが困難になってしまったのです。また、この暑さの影響でスピードを出すことも難しい状況でした。しかし、この週末に学んだことをポジティブに捉えたいと思います。十分とは言えませんが、昨年のレースと比較すると私のタイムはかなり伸びました。残念ながら今日のレースには満足できませんが、次戦のカタールは全く異なるタイプのサーキットです。今は来週末のレースに向けて集中します
Taiyo Furusato
72
Honda Team Asia 今日はいいスタートを切り、オープニングラップではポジションを上げることができました。私はその後も多くのライダーを抜き、上位グループに追いつくことに成功しました。その時点のペースはよく、さらに先を走るグループに追いつくための明確なオプションがありました。しかし、目の前を走る4人のライダーによる多重クラッシュが発生し、彼らとの衝突を回避するために私自身も転倒を余儀なくされました。この転倒は残念ですが、マレーシアGPを通じて得たいくつかのポジティブなポイントは、次のカタールできっと役に立つと思っています
今日はいいスタートを切り、オープニングラップではポジションを上げることができました。私はその後も多くのライダーを抜き、上位グループに追いつくことに成功しました。その時点のペースはよく、さらに先を走るグループに追いつくための明確なオプションがありました。しかし、目の前を走る4人のライダーによる多重クラッシュが発生し、彼らとの衝突を回避するために私自身も転倒を余儀なくされました。この転倒は残念ですが、マレーシアGPを通じて得たいくつかのポジティブなポイントは、次のカタールできっと役に立つと思っています